1、左腿关节疼，他们说是开车踩离合的原因，是真的吗？
不可能的，但如果是其它原因引起的关节痛，再去开车踩离合一定会更疼的。
2、科目二踩离合，练了两天左半边屁股那个肌肉疼，离合踩久了左脚还有点抖，是不是姿势问题？
正常的，练科目二练久，是会肌肉酸痛的，这个关乎个人体质，有的人就没有，多数人都会有。但是在上路的时候，很少会用到半联动，不会像练科目二那么累。
3、学车踩离合左胯疼有没有
你刚学加上开车又紧张肯定会疼，我学车的时候两条腿都疼，不过没关系，慢慢熟练了就好了
4、开车踩离合脚痛，该怎么？
开车时正确操作离合器的方法：
（1）无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
（2）起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
（3）换档时的正确操作。
在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
（4）在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
5、踩离合腿疼是怎么回事,是不是踩发不对
只要你用左脚脚掌把离合器踏板踩到底方法就是对的，记得千万注意你的车的地胶专和脚垫不要妨碍离合器踏板的属运动行程。总之你要适应一段时间，我刚买车的时候也疼，尤其是遇到堵车的时候，小腿前面的肌肉特疼，时间长了适应了就好了！
6、最近集中时间学车，练了两次，左腿特别酸痛，踩离合踩的。明天还得练...
你才离合太紧张了~~别那么紧张腿就不会酸的~~建议你学完车之后自己进行一下腿部按摩~拉伸一下恢复会快一点的~
7、经常踩离合，左边膝盖很痛，车饰手动挡
这个问题很复杂啊，题主要么考虑换自动挡。要么去检查下膝盖，是否由风湿、骨质增生或者颈椎有无问题。祝身体健康，一路平安。
8、第一次踩离合练完车大腿根后边连着屁股就开始疼 弯个腰 趴着起身都疼 走路偶尔疼 酸疼酸疼的 睡觉
这是肌肉问题。由于长时间做一个动作。导致那个部位的肌肉劳累过度。休息个两天就好了。