英朗打骨折

1、别克英朗换前保险杠需要多少钱?

我刚换的，保险公司报销 保险公司一共给我打了1380元 4S店接待说配件1200多，工时费200多，一共1400多 但是保险公司一共就给了1380，让我付1380就可以了，剩下的他们会跟保险公司交涉 外面换的话，七八百元就可以换了

各地4S店价格都不一样，前保险杠好像是700，叶子板我换过一次连板子带喷一共1100，倒车镜好像50，保险杠肯定要喷，拿出来都是底漆板子，没有油漆的，要根据你车的颜色再去喷，4S店大概三五天解决，我换叶子板是4天拿的车。要是不厉害建议不修，...

没事小问题，一般你不要求不会换保险杠的，一般的手法是突起的打磨，坑用腻子填平，重新喷漆

所有的车基本都是一样的,是一种ABS混合工程塑料,具体的配方是厂家保密的 不单纯是ABS塑料,还加入了其他的东西,比市面上的ABS更厚,更有韧性,同时高温烤漆不易变形

2、全新英朗方向盘左打时有咯哒异响

这种问题说实话不好回答，问题可大可小，要看你方向盘打的角度大和小，如果不是新车，开了几年了，跑的路不太好的话，打方向盘响多半是底盘球头的问题有框量了，其他就是真的转向机主的问题了。我在别克做了5年销售，英朗的转向问题多少存在一点。最好没出保修

3、别克英朗15款手动肇事，右前轮撞坏，方向也打不了了，修车费需要大概多少钱？

按你这种情况，右前轮总成，右前减震器、风向机、转向节、半轴，右前叶子板，减震器座。加上钣金修复和喷漆。费用在5000-10000之间。根据车辆实际肇事的情况才能得出准确的费用。

4、2012年别克英朗打车时瞬间抖一下 然后就好了 是怎么回事？

有可能是动力胶垫磨损了，造成动力高低不平衡了，可以去维修点进行检查维修，免得影响车子正常运行

5、预算十万左右家用选择别克英朗可以吗？为什么？

个人观点:最近一直考虑换车，我跟同事昨天刚去看的，考虑的是2021款 改款典范自动精英型，出去试驾了一圈，整体给我个人得感觉外观很漂亮，颜值担当，就是隔音效果略微差一点，减震偏硬，不过刚改款的1.5四缸机配备的定速巡航，多功能方向盘还是比较实用的，后排空间也可以，算了算落地给到的价格是9.6w，没有去细算，看好了还会再降一点，感觉这个价位买合资车也是不错的选择了。性价比还是挺高的

再来说说这个车你买的是：新英朗别克4缸，125900那款车。相比之前英朗3缸机，多了一个缸，在中国人心中也就算完美了，

注意一下配置，比三缸英朗其实减配不少，你可以去4s店对比，你会发现别克厂家现在有点学大众，卡罗拉一样抓中国用户还是有一手的，都还差不多，但是要4缸，配不配制的，差不多就行，要好点的就加钱。

再来说说这个价格，不想打击你，你这价格可以直接买威朗了，还买英朗，并且还不用添钱，直接上一个台阶，不比英朗好？

另外个人建议：买英朗就买3缸机，价格控制在8万，超过9万直接买威朗。不要在网上听他们鼓吹三缸机多抖多差，键盘侠居多，但是三缸机确实比4钢有抖动，但个人觉得是可以接受的。另外你得价格在这里，内饰在这里

另外你买的事106800，这个基础上可以再砍1.5-2万。

英朗，外观大气稳重。再后来从15款那代，外观秀气灵动活泼。18年往后这代，外观小气就像韩国单眼皮欧巴。这是说的车壳子。其实英朗就两代，最早那一代，和15款往后，至于18款往后只是外观小改，本质还是和15款同代的，可惜改残了，发动机用了喜闻乐见的三缸1.0涡轮与1.3涡轮，销量直接扑街。急急忙忙今年复出了1.5自吸。也已经不可与当年稳坐销量前三能比得了。那时候优惠少都能前三，现在嘛接近打骨折勉强换回来一些销量。而且羊毛出在羊身上，看看复出的1.5自吸内饰，再看看当年的。自动空调没了，多功能方向盘没了，看得见的，看不见的，简配了太多。

6、17年别克英朗逼停后一下打不着火，要打几下，怎么回事？

你好，一般是逼停后并非正常熄火的，进入发动机内的燃油并没有燃烧掉所以在打车的时候由于混合气过浓造成的不好启动，望采纳

7、别克英朗前挡我玻璃裂过之后打了个眼为什么还会继续裂？

前挡风玻璃是夹层玻璃，一共有三层，当玻璃破裂后，表面的张力就会改变，在行驶过程中的风阻就会不断去震动破裂的地方，从而将裂纹扩大。望采纳

8、别克英朗不好启动车，要打5.6下才能打着

油耗和车子有关
更是和怎么开有关
英朗5.6这个油耗可以有，前提是平均时速达到四五十迈，拥堵到二三十迈的话就别想了
希望采纳最佳答案

9、销量再次暴涨，别克英朗是如何“活过来”的？

别克英朗和雪佛兰科鲁兹曾经是通用公司紧凑型家用车里面的“当红明星”，每月都有着较高的销量数据。甚至几年后的今日在大街小巷内别克英朗都还是有很高的“出镜率”，因为它相比同级别的朗逸、宝来和速腾而言有更亲民的售价，相比日系的卡罗拉和思域而言又有较高的性价比。2018款的别克英朗因为搭载了三缸发动机，导致其销量直线下滑。为尽快做到“亡羊补牢”，厂家采取了补救措施——立刻把四缸自吸发动机换回来。还别说，四缸发动机一用上，销量就“蹭、蹭、蹭”地往上涨，今年销量最高的七月份就已经卖出了2万台车。

前脸延续了家族展翼式的直瀑中网进气格栅，全系标配辨识度极高的环形式LED日间行车灯。前大灯虽然使用了卤素光源，但通过透镜的聚光，照明效果比普通卤素灯泡更好，并且全系标配自动大灯功能。取消了前雾灯，采用黑色材质贯穿式的下格栅造型，进一步强化了前脸立体感。车身使用了丰富的上扬线条，营造出前低后高的俯冲效果。辅助转向灯设置在了前翼子板的两边。鸭尾式尾部造型使外观更加动感，与前大灯造型类似的尾灯拉宽了车辆视觉。

别克英朗车身尺寸的长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm。座椅和门板使用了丰富的米色搭配，给人一种非常温馨的感觉。除了低配版车型外，其他车型都配有天窗。全系安排的后排空调出风口可以保证后排乘客的舒适性。乘坐空间和舒适性还算可以，能够满足日常家用。内饰方面，采用家族环抱式布局，大量曲线线条和倾向驾驶员一侧的中控区域，不仅增加了层次感和保证驾驶员有更好的便利性。中配以上的车型都配置了中控屏、上坡辅助、刹车辅助和对燃油效率有帮助的发动机启停系统。

让别克英朗销量“起死回生”的秘诀就在于，英朗讲之前的1.0T三缸发动机换回原来的1.5L自然吸气的四缸发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米。消费者再也不用担心发动机抖动和平顺性的问题了。除此之外的英朗，还搭载了一台1.3T+48V轻混系统的三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米。对于追求大马力且不在乎三缸机的消费者来说，也是个不错的选择。传动系统方面全系使用6AT手自一体变速箱，在换挡平顺性方面有着不错的表现。

英朗是一位“知错能改的孩子”，看到惨淡的市场反馈和自身短板后，采取措施及时弥补，不仅挽留了灰心丧气的消费者，也使自己的销量大幅度增涨。并且售价方面还有着“打骨折”的巨大优惠，这样的“乖孩子”不就是大家都喜爱的那种吗？

10、英朗开年第一个月就跌出了销量榜前十，英朗到底做错了什么？

别克英朗我想大家都非常了解，绝对算是车界的一员老将了，当年凭着低廉的售价跟稳定的质量，受到无数消费者的青睐，曾经也是一直霸占销量榜前十的位置，让无数车型羡慕不已，只不过今年一月份英朗的排名居然排在了第25位，这个成绩让众多吃瓜群众跌破了眼镜，让人不禁纳闷，别克英朗到底怎么了？

有人会说了，肯定是英朗使用了三缸发动机，所以卖不动了，其实这个说法也对，但是英朗采用三缸发动机已经两年多了，去年英朗的销量还非常坚挺，一直处在销量榜前十的位置。

咱们再来说说英朗的老对手，轩逸、卡罗拉、朗逸这三台车咱就不说啦，毕竟它们已经在国内封神了，而大众宝来、桑塔纳、本田思域跟吉利帝豪全部上榜，跟它们的稳定相比，别克英朗再也不是从前的英朗了！

英朗一下子跌到二十多名，那个曾经的美系销量冠军去哪了？今年第一个月只卖出了一万台，相比原先动辄两三万的销量相比，实在是太可怜了。

去年一年英朗共计卖出了27.93万台，这个数据可以说是非常优秀的，但是您知道这个销量是怎么得来的吗？为了销量，英朗一次次的降价，虽然换取了非常不错的销量，但是别克整体的品牌形象，已经被英朗再次拉低了一个档次，就是因为各种降价，别克的品牌力已经不在。

话说回来，英朗就跟当年的诺基亚手机一样，自己也不知道自己错哪了，虽然三缸发动机有一定的影响，但是到现在为止，大多数人已经开始接受了三缸发动机，而为了让大家更加放心使用三缸发动机，上汽通用别克还推出了8年16万公里的超长质保，这也是开创了三缸发动机超长质保的先河。

而为了进一步促进销量，英朗在销量最难的时候曾经最高优惠5万元，这种打骨折的促销也是看出了合资车的无奈。

英朗到底做错了什么？

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