a柱骨折

1、绿灯行人在斑马线直行，机动车左转也是绿灯， A柱盲区，撞人了，如何定责和赔偿？

斑马线撞人就是全责，都有交强险的，找让交警出事故责任认定，然后让保险公司理赔，超出部分再自己承担。

2、13款顶配帕萨特和新款帕萨特哪个质量好？

就目前的数据来看，13款帕萨特质量肯定要好于现款帕萨特。

主要原因是没有比现款帕萨特质量更差劲的了。

中保研的碰撞测试中，25%偏置碰撞，新款帕萨特A柱折断，方向盘气囊右偏没有接住假人的脑袋，低配版本没有侧气帘，驾驶舱变形严重，假人腿部骨折，等等数据非常差，目前测试50多款车型，安全系数帕萨特排名倒数第一。

不建议购买现款的帕萨特，安全减配太严重了。

3、14万元左右买一台思域会后悔吗？

东风本田-思域

车主一缺点：耗油大。在市区开十公里要两升油，这耗油大的不得了。车子买来开了半年了，现在发现发动机声音非常响，自动换挡油门轻轻一踩就到两千转好可怕。新车感觉是老车，有点受不了，最可怕的是我在高速上跑110码的时候转速到两千五百转，真后悔买这车，后悔后悔后悔。

车主二缺点：A柱的确妨碍视线，特别是左转时，要动下身，看清路况。隔音效果不好噪音大(100M以上），车漆薄，A柱有点大影响视线，低速动力不足性能比较差（40M以下）。最不能接受的是性价比高。铁皮薄了，下大雨的时候车顶像敲鼓不管你有多高多矮，你都看不到前面的鼻子，这点很不方便。人进车里面很费劲，自动档提速，自动切换档感觉明显。油耗太大。

车主三缺点：冷气太差，夏天只有前排有一点点，后面的人完全没冷气，隔音太差，车身太薄，油漆太薄，刹车要很用力的提前刹才稳，内箱配置的东西好容易坏，如冷气开关，遮阳板用了不够一年就已经坏了，17万多的车这么差劲真说不过去，还有4S店的保养真的是吭人不吐骨头。

车主四缺点：外型真的是太对不起那个价格的车了，别的品牌天天都在不管从哪方面都在升级改进，以最好的外形和最先进的技术来吸引顾客的眼球，而东风本田思域呢？你们这些技术人员为了这个品牌，为了消费者你们在做什么？还第九代，第十代呢，越来越难看，本来是个好品牌，被你们这么一搞我是不会买的了。

车主五缺点：保养费用太高，特别要当心4S店，有很多猫腻，让你防不胜防。比如制动液，变速箱机油，转向助力油可以在6万公里保养时换的，在4万公里保养时他就要你换。还有火花塞8万公里保养时换的，4万公里保养时他也叫你换。我10月11号在上海中春路6800号4S店保养时就被黑了一把。各位车友可要当心哦！

车主六缺点：不能撞车，比较不经撞！因为扯得本身自重低，可能钢结构不好吧！反正在高速上看到本田一追尾就是趴窝和骨折，最惨的一次，宝马X5和本田相撞，宝马基本上没有什么大事，本田车主却需要救援人员到场才能出来。

车主七缺点：与速度表同位置的地方是驾驶员视线最好的地方可是上面显示的内容没多大意义比如说瞬时油耗变色灯等..这东西对新手来说可能有点意思可是对老手来说根本就没有看查的意义!.有些关键的东西倒是可以在上面比如说远近光灯指示机油灯水温表等这些东西才是驾驶员需要即时看到的东西这些指示在转速表那一格有时候被方向盘挡住导致被忽视!另外本车好象没有水温指示.我开了两周了还没看到。

车主八缺点：地盘发动机下面无包裹措施，驾驶室前边方向盘下面和储物盒下面没有包裹措施，很是差！隔音效果不好，方向盘有点沉，后视镜前边的小隔窗似乎没有什么用途，后视镜应该前置！车窗没有防夹功能太吝啬！车皮和漆面薄的可怜！

车主九缺点：车身还是轻了些开到130迈时就有感觉了刚才看评论说有个哥们开到210.夸张了点。能跑那么快。但是那是上了60W的车才能HOLD住的140迈就很感觉到飘了。你开过霸道4.0或奔驰S320就知道对比了。还是空间小了一点。

车主十缺点：三万公里保养的时候发现有漏油的痕迹，4S清理后说再去看看，跑了几百公里后去看发现没有。这次三万五千公里保养的时候发现下面油迹一大片，4S说检查机油也没有发现少，4S说有可能是油封漏了，说跑几百公里再去看看。我现在怀疑是不是变速箱的油漏了。这就掉大了。

车主十一缺点：思域2年AT，30000多公里。有一个问题，转速在2500-3000之间的时候震脚。具体症状是，各个档位。12D3，D档，反正只要是转速达到2500转以上，一直持续到2900，3000转左右，油门踏板震动强烈，专递到脚上就是感觉麻麻的。超过3000转则现象消失。并且在那个震脚转速内，发动机的震动明显，声音与3000转之后的不一样，嗡嗡的感觉。28000公里左右出现的，去过4S说可能是节气门脏了，清洗以后稍微好转。但是还是有。后来一直接没再去4S，现在症状比较明显，尤其是凉车更是。动力没问题。不是积碳问题，因为也清洗过积碳，三元催化，油路都清洗过。有谁知道是什么问题？麻烦大家了。有可能是变速箱的问题吗？只是想知道会不会是大毛病。发动机和变速箱的问题。如果没有大毛病其实到不大影响使用，就是心理感觉不好。坐车的人不大能感觉出来。

车主十二缺点：是刚刚提了一个多月的新车，自动档，有两次这种情况了，都是前面的车急刹车，我跟在后面一脚刹车踩到底，当时车速并不高，也就40左右，车前部发出格楞格楞的声响，不知道是否正常，向大家请教！在线等！

车主十三缺点：早上准备出门，上车打火却一点反应也没有，仪表灯都是正常的，打4s店电话说可能是电瓶亏电，后来他们来测了电瓶是好的，后来把车拖到店里检测说是启动马达坏了，换1个材料费要2800，好贵啊，还没有备件，得等至少3天我的车到明年1月份就满3年了，现在开了4万6公里。

车主十四缺点：其次，相当软的漆面。在偶跑过的这10w公里内，累计撞死麻雀2只乌鸦1只，小虫不计其数，还和相当数量的飞沙走石、枝蔓藤条发声过亲密接触，每次或多或少都给小思的表面留下点痕迹，初时这个问题很困扰偶，偶也动过不少脑筋，比如打蜡、镀膜等，效果一般。久而久之偶已经习以为常，等着攒到一定数量或者走保险或者有好心人不小心碰擦了偶的小思后买单处理，呵呵。

4、什么伤算是大事故车

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

(4)a柱骨折扩展资料：

事故车处理方法 ：

有的人把马路看做虎口，再小心的司机，也避免不了与别的车辆发生一些刮、蹭事件，当发生了事故以后，对于新手车主来说，很是没有经验，那么，面对这么突发的事故在进行处理的过程中总是显得无所适从。

如果没有造成人员伤亡，财产的损失小于2000元的可以根据机动车交通事故快速处理办法的规定进行实际操作，这种处理事故的流程主要是为了避免由于事故对交通的影响。

快速处理的事故的条件有：没有人员的伤亡，财产损失不超过2000元，事故当事人对事故责任没有争议，事故车可以开动，事故车辆的当事人都有车辆保险，事故当事人愿意到一个地方进行定损。

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。

除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。

5、有争议有销量，靠一台车，理想ONE如何玩转新能源！

站在风口上，猪都能飞起来，基于当前情况来看，国内造车新势力已成定局。如果说蔚来排在首位，那排在二位的自然就是理想汽车！

车市“黑马”， 理想ONE销量直逼蔚来

从2015年成立至首款产品落地，理想汽车用时不过用了4年。今年，理想汽车又成为继蔚来汽车之后，第二个在美股纳斯达克上市的中国新势力汽车制造商。种种迹象表面，理想汽车与贾跃亭时代的“PPT造车”不一样！

与传统品牌一样，造车新势力也同样关心自己的销量！10月刚到，理想汽车就公布了自己的销量，9月，理想ONE的交付量为3504辆，环比8月增长29.3%；其第三季度交付量为8660辆，环比第二季度增长31.1%，整体销量再创新高。

与理想汽车一样，蔚来也公布了自己在9月的销量。数据显示，9月份，蔚来汽车共交付新车4708辆，同比增长133.2%，创下单月交付量的最高纪录。其中，蔚来ES6为品牌车型销量担当，总交付量超3000台，同样是连续三个月实现环比增长。

不过值得注意的是，当前蔚来在售的一共有三款车型：蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6。所以在细分市场上，理想ONE还是略占优势。虽然在此前，理想汽车也出现过断轴、自燃、交付……事件，但从现在的情况来看，这些负面新闻对于理想似乎并没有太大的影响。

毫不保留地说，“后生”的理想，现在已表露了“居上”的态势。

聊设计，理想ONE的另一种“思路”

了解一个品牌，首先要了解它的车型！目前，理想汽车仅提供一款车型两个配置供大家选择。不过值得注意的是，这两款车型的售价都是32.80万元，其最大的区别就是6/7座的选择。换言之，购买理想汽车的群体，选择单一，看车也更专一！

想要做到“后来居上”，没有一点硬实力，肯定是不行的！一览理想ONE的产品手册，其最受关注的莫过于它的动力总成。作为一款新能源车型，理想汽车开辟了一种新的思路，走起了被众人“抛弃”的增程式设计——智能发电系统+双电机的动力总成。

不可否认的是，纯电动车型在拥有政策优势的时候，同样存在一定的用车劣势，而在这当中，续航与充电尤为值得关注！在这种情况下，理想ONE的“增程式”就很值得一提了，基于这套系统，理想ONE既能通过充电桩充电补充续航，同时也能通过加油为汽车提供能量。

据官方信息显示，理性ONE纯靠电池可行驶里程达到180km，快充时间仅为0.5小时。此外，在智能发电系统的加持下，满油满电状态的理想ONE的NEDC续航里程达到800km。这样的数据已然达到了一个燃油车的水平。

有的朋友可能对180km的纯电续航表示怀疑，其实根据此前的数据显示，城镇居民出行的距离平均在30km以内。所以对于有充电桩的家庭而言，理性ONE的续航表现完全是可以满足的。

除了续航与动力，理想ONE的内饰设计同样值得关注。从左到右，12.3英寸数字仪表屏+16.2英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，再加10.1英寸功能控制屏，让人除了在驾驶中体会车辆的反馈，更直接的能与车进行交流，如此体验，也是十分难得的。

另外，用显示屏幕来取代全部物理按键已经不再是新鲜事了，奥迪和特斯拉都是先行者，而在今天，理想ONE同样具备这样的功能。包括空调、灯光、座椅加热通风甚至油箱盖开启等丰富的功能，统统都可以通过这块屏幕来实现，所以在实际操作过程中，理性ONE的科技体验也非常高。

在理想ONE的车型定位中，它还有一个“奶爸车”的标签，换言之，在出行方面，这台车还是非常有实力的。目前，理想ONE提供2-2-2和2-3-2座椅布局可选，值得一提的是，副驾驶还可以放倒与第二排位置形成“女王副驾”，与驾驶室前方的大屏配合，这种氛围也是非常强的。

种种实力加身，理想ONE的畅销，也就不难理解了！

争议不断，理想汽车跌宕前行

在理想ONE大卖的时候，它的不少问题也随着销量的上涨而逐渐暴露了出来，为此，颇受业内质疑。

10月9日晚间，有疑似理想ONE车主在论坛爆料称，9月22日晚10点多，在其驾驶理想ONE回青的高速路上，因前方一辆厢式货车突然并线，导致追尾事故发生。

在该起事故中，车辆A柱发生断裂，其乘坐于副驾的车主母亲鼻骨骨折。从网络流传的事故车照片可以看出，此次发生事故的车辆受损严重，车内确无安全气囊弹出迹象。事故发生的第二天，该车主主动联系了理想汽车工作人员，但得到的结果是撞击区域并非“要点”。

其实，在此次事故中，除了安全气囊未弹出，理想ONE的A柱断裂、打开驾驶辅助却未能识别前方变道车辆，也同样成了业内质疑理想汽车安全性的争议点。

事实上，自去年12月开始正式交付以来，关于理想ONE产品问题就屡见不鲜。今年5月，理想ONE发生事故导致“断轴”的图片在网上迅速传开，车主在行驶过程中，因碰到路肩，导致右前悬受损。

同样是5月份，理想ONE在长沙街头还发生了一场“自燃”的事故。5月21日，理想汽车官方微博发布了关于长沙理想ONE起火事件的致歉信，致歉信中称，本次起火是由于前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的。

作为造车新势力中的一员，其车型产品、品牌影响力都属于“初级”阶段，如果在初期就过多消费，那么在后期，品牌面临的或许真的就是“灭顶之灾”！

写在后面的话

无论是创新的技术，还是前沿的产品理念，理想ONE都在用销量证明着自己的实力。不过在另一方面，对于一款刚刚“周岁”的车型来说，频频爆发的问题也着实令人深思。毕竟，对于一款新星品牌，质量与销量同样重要，唯有这样，理想ONE在新能源这条路上才可以越走越远！

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