飛機雷達照人會怎麼樣

1、飛機雷達照人會怎麼樣

幾乎沒反應吧，人這么小。

2、被飛機雷達照了會怎麼樣?

會對人體的造血細胞還有淋巴細胞造成傷害，嚴重的話會影響生育

3、被飛機雷達照到會有什麼後果

雷達照射輻射太強所以會對人體造成一些危害。如果照射時間不長，多喝綠茶等抗輻射的東西，對身體應該不會有太大傷害。不過最好去醫院檢查，聽醫生建議。

如果照射時間較長，身體可能會感到不適，眩暈，嘔吐，乏力等等，建議盡早去醫院接受治療，嚴重的容易對人體的造血細胞還有淋巴細胞造成傷害，更嚴重的話可能會影響生育。

(3)飛機雷達照人會怎麼樣擴展資料：

雷達一般都是氣象雷達或者火控雷達，後者用在戰斗機上，另外預警機上還有專門的預警雷達。至於專用的各種雷達，地面雷達常見的就是氣象雷達和二次雷達，和機載氣象雷達相比，地面氣象雷達有功率大，探測距離遠的優點，但飛機上的電力沒有地面上充足。

二次雷達又可以叫做空管雷達，用來為地面上的航空管制提供飛機的位置。雷達上用的都是高頻電磁波，這也是問什麼會產生輻射的原因。

飛機裝載雷達是因為隨著航空事業的發展，空中交通出現了十分繁忙的情況，為了保證全天候的航行安全和交通管制、著陸等的正常進行，機上雷達的種類和功能相當復雜。

雷達要求提供飛機附近變化著的情況，如雷雨、地形障礙及空中其他飛機的位置等。機載航行雷達則能把周圍日標的回波顯示出來，除了完成一般導航任務外，與計算機配合，還能根據目標特點採取相應措施，保證航行和著陸時的安全。 

4、軍用飛機上的雷達輻射對人體有沒有危害

戰斗機：戰斗機的雷達一般在機頭，它的探測面是扇形的，並不包括駕專駛員的方向，不屬過如果近距離無防護被機載雷達正面照射，會受到很大的電離輻射，有過先例。

預警機：預警機是可以下視的，駕駛艙也在它的照射范圍，但是它不是核輻射，因此可以用法拉第籠的原理來屏蔽輻射。

(4)飛機雷達照人會怎麼樣擴展資料：

輻射能被物體吸收時發生熱的效應，物體吸收的輻射能不同，所產生的溫度也不同。因此，輻射是能量轉換為熱量的重要方式。輻射傳熱（radiant heat transfer）指依靠電磁波輻射實現熱冷物體間熱量傳遞的過程，是一種非接觸式傳熱，在真空中也能進行。

物體發出的電磁波，理論上是在整個波譜范圍內分布，但在工業上所遇到的溫度范圍內，有實際意義的是波長位於0.38～1000μm之間的熱輻射，而且大部分位於紅外線(又稱熱射線)區段中0.76～20μm的范圍內。所謂紅外線加熱，就是利用這一區段的熱輻射。

研究熱輻射規律，對於爐內傳熱的合理設計十分重要，對於高溫爐操作工的勞動保護也有積極意義。當某系統需要保溫時，即使此系統的溫度不高，輻射傳熱的影響也不能忽視。如保溫瓶膽鍍銀，就是為了減少由輻射傳熱造成的熱損失。

5、被飛機雷達照了下會有什麼情況?

飛機，特別是戰斗機的雷達分為探測雷達和火控雷達。
探測雷達是用於回探測敵機、雲層用的，答一般一直開機，所以被照射到的可能性非常高。
火控雷達用於火控制導，一般被火控鎖定之後，一旦對方發射導彈，那麼很容易命中目標。所以開火控雷達照射對方在和平時期是一種挑釁行為。而事態是否擴大，將取決於後來雙方的行動。
對於飛機的雷達來說，功率一般都不高，而且由於距離一般都在數公里之外，空中飛行的飛機更是如此。有些地攤文學曾經號稱蘇聯的某款飛機雷達能夠在遠距離烤熟兔子，飛機雷達功率一般不超過30KW，人在1Km 的距離收到的輻射差不多不到10W，比手機還要小。

6、飛機場的雷達掃過人的危害?

雷達對人體的危害主要是電磁波輻射危害。電磁波對人體的危害程度主要與電磁場場強和發射波長有關。雷達發射的電磁波經天線輻射出去，由於天線具有很強的方向性，發射出的絕大部分電磁波都指向了天線的主方向，因此，在雷達的天線方向上電磁場強最大，且離天線越近，場強越大，所以在雷達的主要掃描方向上居住是不明智的。雷達發射的波長越短，對人體的危害越大，厘米波雷達對人體的傷害比較大，米波基本上不用害怕。在雷達天線和發射機附近我覺得是最可怕的了。雷達發射出去的電磁波是經天線輻射出去的，然而，有一部分能量通過天線的旁瓣輻射出去，這些能量主要分布於天線主瓣的兩側，它們雖然相對於主瓣的能量(即上文說的天線主要掃描方向上的能量)小得多，但場強依然非常大。大部分天線使用空間饋電方式，即天線與發射機之間是個空間，發射機通過饋源把能量經過這個空間打到天線上再輻射出去，顯然，饋源那個地方的能量比天線的發射出去的還要大一點，由於是空饋，在饋源附近必然會有大量的微波輻射出來。以上都是微波輻射，如果離發射機比較近，由於發射機內部大功率射頻放大管的存在，還會有X射線輻射。
以上說的是有源雷達。無源相控陣雷達是有源雷達。
無源雷達不等同於無源相控陣雷達。無源雷達是指不主動發射電磁波的雷達(無輻射源)，它只接收空間中目標輻射的電磁波作相應的處理，因此基本上不存在大功率的電磁波輻射，所以對身體危害性較小。
需要指出的是，雷達輻射到底危害性有多大目前也難衡定，而且也並非一朝一夕就會影響人身體健康(如果有，那一定是心理作用)，很多人經常被輻射卻沒什麼太明顯的問題。經常被輻射的人可能會出現神經衰弱、失眠、貧血、脫發等症狀，我覺得這與個人的抵抗力有一定的關系。搞雷達專業的人大多數生女孩卻是一個現實存在的問題，所以我覺得微波信號對Y染色體有選擇性的殺傷作用，所以最近想要孩子的夫婦、孕婦、幼兒應避免長期雷達輻射。

7、飛機雷達罩到人會怎麼樣?

你的問題是飛機雷達照射到人會怎麼樣？
1.目前的民航飛機，軍用飛機的雷達直接照射到人，偶爾照射，對人的健康不會產生什麼影響。
2.如果是每天24小時照射，連續照射幾百天會對人體有影響。

8、被飛機雷達照射有什麼後果

沒後果，就普通你被蝙蝠看了一眼，蝙蝠就有肉雷達，雷達發出的是類似聲波的波，不是放射線

9、被飛機雷達照射到會怎麼樣

雷達的輻射量雖然較大，但照射時間不長的話，是不會影響身體健康的，雷達其實是無線的波形，通過對熱反射達到掃描到機械物體的目的，如果身上沒有特殊的金屬物體，不會對身體造成影響的。

隨著航空事業的發展，空中交通出現了十分繁忙的情況，為了保證全天候的航行安全和交通管制、著陸等的正常進行，機上雷達的種類和功能相當復雜。要求提供飛機附近變化著的情況，如雷雨、地形障礙及空中其他飛機的位置等。

機載航行雷達則能把周圍日標的回波顯示出來，除了完成一般導航任務外，與計算機配合，還能根據目標特點採取相應措施，保證航行和著陸時的安全。

近代機載多用途航行雷達能實現地面觀測、地形跟蹤(主要是專門用途的飛機用)、地形迴避、氣象探測，亦能測速和偏流，以完成穿越、避撞、著陸等，以及專用飛機的空投救災、搶險、撒葯、播種等專業活動。

它亦可與地面信標台配合工作，用來識別和歸航。這種雷達一般工作於3厘米至毫米波波段，脈沖功率在75千瓦以下。

(9)飛機雷達照人會怎麼樣擴展資料：

機載雷達是在二十世紀三十年代末期二次世界大戰開始時出現的，它是在地面和海上艦用雷達的基礎上伴隨著轟炸機和戰斗機的廣泛使用而迅速發展起來的。到20世紀80年代現在航空雷達發展已經有四十多年的歷史。按雷達的使命和任務可以有以下分類：

機載預警雷達、航行雷達、轟炸導航雷達、殲擊火控雷達、截擊制導雷達、地形迴避與地形跟蹤雷達、空中偵察與地質探測雷達、空中加油對接與交會雷達、彈載末制導雷達、航空氣象雷達。

上述雷達的發展經過了四代雷達產品的更新換代。在80年代就已進入了微電子學、固態化微處理機、數字化技術的時代。第四代產品，裝備了可編程序信號處理機，數字技術得到廣泛的採用。

具有多目標、多功能、高分辨力的新一代下視下射能力的截擊火控雷達，裝備於新型的戰斗機。在未來的戰爭中將大顯身手，使空戰更加激烈，擊毀戶標的概率將大大地提高。

10、被飛機雷達照射會有什麼後果

根據世界衛生組織WHO關於電磁場與公眾健康：雷達和人體健康研究報告， 雷達通常工作在300MHz-15GHz頻率（米波雷達-毫米波雷達），

其中10GHz以下的電磁波可以穿透人體，被組織吸收，並轉換成熱量。可以參考家用微波爐（工作在2.45GHz）加熱肉，其比吸收入（SAR）用W/kg來衡量。世衛組織認為4W/kg是對人體造成熱傷害的最低劑量。

10GHz以上頻率的電磁波難以穿透組織，絕對部分會被皮膚吸收，所以SAR使用W/m2來衡量的。世衛組織認為1kW/m2是對人體造成傷害的最低劑量，可能造成白內障或皮膚燒傷。

WHO認為，沒有科學證據表明波路在電磁頻率中會縮短人類壽命，或者引發或助長癌症。

(10)飛機雷達照人會怎麼樣擴展資料：

雷達的出現，是由於一戰期間當時英國和德國交戰時，英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達（技術）能在反空襲戰中幫助搜尋德國飛機。二戰期間，雷達就已經出現了地對空、空對地（搜索）轟炸、空對空（截擊）火控、敵我識別功能的雷達技術。

戰以後，雷達發展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高解析度、結合敵我識別的組合系統、結合計算機的自動火控系統、地形迴避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標探測與跟蹤等新的雷達體制。