信鴿的腰肌

1、信鴿什麼尾巴好有圖片嗎

一般來說以一字尾、平直或下扣較好。說明尾部肌肉和腰肌有力，下扣有利於飛行升力。

2、比利時信鴿

許多養鴿新手面臨的第一個難題，就是不知道用什麼標准去選擇最優良的信鴿做種或參賽。有些養鴿老手盡管有豐富的經驗，但也會遇到同樣的難題，有時認為是最優良的賽鴿，但僅放500 千米就一去不復返了，而他最不喜歡的鴿子，卻從2000 千米之遙歸巢。因此，用科學的方法鑒別信鴿的優劣，這是每一個信鴿飼養者必須掌握的基本功。當然，鑒別信鴿不像鑒別西瓜那樣容易，行家們挑一個西瓜，包開包熟是十拿九穩的。而信鴿的歸巢與否，速度快慢，影響因素很多，何況目前對信鴿的科學研究尚有許多未被認識，許多不同見解很難統一，也不必強求統一。
人們常說，"信鴿是運動員，飼主是教練員。"挑選一羽優良信鴿，就像挑選運動員那樣，運動項目的不同，挑選運動員的標准也有區別。籃、排球運動員個兒要高一點，而舉重運動員"五短"身材就比高個子為佳。馬拉松運動員要求有耐力，而短跑運動員則要講究暴發力。信鴿的挑選也要根據運動項目的不同而有所區別。目前、國內外的信鴿比賽有兩大類：第一類是健美比賽，國際上稱為"品評賽"；第二類是速度比賽，國際上稱為"成績賽"。"成績賽"中還有兩類：一是中、短程，一般是300 ～800 千米；二是遠程和超遠程，一般是1000 ～2000 千米。信鴿的各項比賽都是為了奪取冠軍，這是信鴿飼養者瞄準的目標，而有些鴿友卻滿足於歸巢，一羽2000 千米歸巢鴿，即使沒有獲得名次，也比500 千米的冠軍鴿的身價要高，這是不公平的。以上海市1986 年的比賽為例，2000 千米歸巢鴿有600 多羽，而500 千米全市冠軍鴿只有l 羽。我國養鴿前輩李梅齡曾經說過："信鴿歸巢算不了好成績，因為你放幾十羽信鴿，總有幾羽歸巢的。信鴿比賽要講求速度。"因此，信鴿歸巢是基礎，速度是目標，所以信鴿鑒別要根據速度的要求，而不能僅僅是歸巢。（一）血統鑒別
《 鴿經》 對鑒鴿有許多高明的見解，但是說"辨飛之鴿先論眼，次論宿"，用現在的話來說，就是鑒別一羽賽鴿，首先要看眼睛，然後看它的睡眠姿態，根本不講血統。許多鴿友接受了這種理論。
在民間的諺語中有一句叫"龍生龍，鳳生鳳，耗子的兒子會打洞"，這是在自然界的范圍內對血統的肯定。那麼對信鴿來說，血統是不是重要呢？作者認為挑選信鴿首先要看血統。冠軍鴿的下代不可能都是冠軍鴿，但是冠軍鴿的上代必定有冠軍鴿的血統。超遠程賽鴿的上代，也必然有超遠程的血統史。當然，這里指的"冠軍鴿"是從廣義上來講的，具體地說是指具有良好賽績的鴿子。有人會問，如果一羽有良好血統的鴿子，而其他形質都不合格，它能否出好成績呢？這個問題本身就不存在，因為一羽有良好血統的鴿子，一般地說它的其他形質也一定是上乘的，這就是血統與其他形質相輔相成的關系。
有人一提到好血統，就是30 年代的李梅齡鴿和黃鍾鴿，以及40 年代的賽揚、司帶沙、華普利，或者是當代的詹森、狄爾巴等。這些當然是著名品系，它們都飛出了好成績，飛出了許多冠軍。所以，在挑選鴿子查問它的血統時，凡是上幾代得過好名次的，或是同胞、晚輩得過好名次的，雖然說不上"名門望族"，也算得上"將門之後"。
有些鴿友誇耀"純血統"，他們把套有名牌足環的鴿子，標以為純種XXX ，這是自欺欺人。所謂純種鴿，不過是在許多優勝鴿中挑選出來的直系鴿，不在於血統的純正，而在於它們有優良的遺傳性。比利時一些著名的近親配名家，他們有時也有選擇地引進新血統，只是他們守口如瓶，人們不得其詳罷了。
（二）長度與重量鑒別
一羽優良賽鴿必須是大小適中，也就是長度和重量的適中。平衡與協調是一羽優良賽鴿由外觀顯示出來的最重要的條件，而長度和重量則同全身平衡與協調有著密切釣聯系。在冠軍鴿的行列中，也許有體型過大或過小的賽鴿，但是極大多數冠軍鴿是大小適中的。有人以為，遠程鴿和超遠程鴿，要有良好的飛行耐力，體型要求修長一些，而中、短程賽鴿則要求有較好的暴發力，體型相應短小一些，以三角形為佳。從近年來的2000 千米冠軍鴿來看，體型都是大小適中。
胸骨長度和尾部長度適中的信鴿稱長體型。胸骨適中，而尾部短小的稱短體型。前一種有耐力，後一種暴發力較好。短體型對中、短程比賽是起作用的，而對遠程和超遠程比賽作用並不明顯。
那麼，到底多少重量才是適中呢？一羽發育完全的雄鴿的重量，應在440 ～500 克。一羽發育完全的雌鴿的重量，應在400 ～480 克。人們在鑒鴿的時候，不可能用電子秤和捲尺當場衡量，只能憑借自己的經驗。當順手握住一羽鴿子的時候，大拇指壓在鴿子的背部，4 個手指把住鴿子的腹部，其正好是龍骨的全部。掂掂重量，感覺上同鴿子的體型相近或稍輕一點。一般地說，這羽賽鴿便是大小適中的。如果腹部大於一手指，重量感覺上重於體型，這羽賽鴿的體重可能重了一些。
（三）身體形態鑒別
鴿子的軀體支持著飛行和比賽等所有的生理運動，因此，信鴿的身體形態是極其重要的。有些鴿友抓住鴿子只看眼砂，而對身體形態滿不在乎，這是一種偏見。一羽理想賽鴿的身體必須是橢圓形的，有一個開闊的胸部，左右雙翅平伏地緊貼兩邊，合成一個飽滿的球體。這種球體形的前胸，一般是在經過1 、2 次嘔雛以後形成的，也有在幼鴿期就形成的。狹窄、凹癟的胸部是不合格的。賽鴿的前身寬度，應是肩押骨和前胸、兩翼三部分寬度之和，後身及尾部應是圓錐形的。
鴿體的各部必須是結實的，全身各處都很圓滑，腹部微凹而背部微凸，呈流線型。信鴿是靠兩翼劃撲為前進動力的，當氣流流過微微凸起的背部和微微凹進的腹部時，產生兩種不同的上舉力。所謂上舉力，就像人們打著傘在風雨中行進時，風流經過傘的凹凸里表層時，手中的傘有向上運動的力。體型最大的賽鴿，應該是背部微凸，胸骨後端向上收縮，腹部肌肉不多，尾略向下傾斜。這種體型的鴿子，在飛行時可減輕兩翼劃撲所產生上舉力的負擔。
鴿體的各部分必須是一個協調的結構，前身較寬，後身收縮，平滑過渡。有人以為前身寬的信鴿飛行阻力大，這是誤解。如果把兩翼拉開，看到前身迎風面積，僅是前胸椎、喙、鎖骨和胸骨部分。這些骨骼和肌肉都是與飛行直接相關的。前身寬大，肌肉發達而富有彈性，飛行才有力量。由於頸部的羽毛呈裂縫狀，飛行呼吸時可將迎面氣流吸進，再沿身體表面向後排出，有緩沖氣流減少阻力的作用。可見信鴿在飛行時，迎風阻力是不大的。一羽體型好的信鴿抓在手中手感舒適，有一種能夠輕易滑動的感覺，似有被握住的鴿子正要從手中滑脫出去的感覺。
飛禽的體型是根據它的飛行活動不斷變化，以適應空氣動力學的要求。從空氣動力學的原理上來講，具有這種體型的賽鴿，似一艘有速率的艦艇，稍圓的頭部和平坦的底部，可以很穩地毫不費力地在水面靜止或前進。在空氣中的阻力同在水中的阻力是相似的，具有這種體型的賽鴿，也能在空氣中毫不費力地靜止或前進。因為，艦艇在水中所遇到的水流、海浪等，與賽鴿在空中所遇到的氣流大致相同。（四）頭與頸鑒別
頭部和頸部也是反映一羽信鴿體格強壯的重要部位，所以在鑒鴿時是不可忽略的。
頭部必須是開闊的，與身軀比例適當，前額宜寬，後腦豐滿。當前引進的一些外籍鴿，頭型偏小的較多，這與品系有關。至於頭頂部，有人喜歡"壽星頭"，即頭頂呈圓弧形，也有人偏愛"平頂頭"，前額連接鼻瘤處，國內鴿友喜歡"克"，似山的坡度那樣要陡一點。國外一些名鴿較多的是直線連接，即所謂"鉛筆頭"。一羽聰明的賽鴿，它的腦門比較大。鴿子的腦門過小，很可能是一隻笨坯。信鴿的飛翔比賽是以體力運動為主的，對腦力的活動不被人們注意。但是，遠程和超遠程比賽的鴿子，要經受天敵、地害、人捕的嚴峻考驗。頭型也是識別雌雄性別最明顯的標志之一，任何一羽雄性雌相或雌性雄相的信鴿，是極少可以被用來作種鴿的。一羽信鴿有強壯的、豐滿的、開闊的頭部，有長短適中、形態極佳的頸部，這是一種遺傳能力很強的標志。
頸部是鴿子飛行時產生阻力的部分，它必須強壯，以抵抗風力。一羽體弱的鴿子其頸部會因無力抬起而垂下，只有頸部長短適中，昂首挺立，才能顯示出大將風度。頭部的綜合標準是強壯的、豐滿的頸部、腦部和垂肉。頸部不要太粗，也不要過細，沒有溝，邊緣強壯，長短適中，頸部與胸部趨於平坦的結合，這是優良賽鴿的必備條件。
（五）嘴、鼻、喉鑒別
嘴的功能是吃食、呼吸和攻防。嘴可分長形、短形和鉤形等幾種，短形的嘴討人喜歡，鉤形嘴對嘔雛不利。嘴的角質組織要堅硬，稍鈍，而且沒有粗糙、瘦弱或過尖的表面。嘴的前端要細，後端要粗，緊閉性要好，具有一張冊不開的嘴。嘴角要深，嘴才能張得大。喉管要粗大，氣管口邊要大，有利於飛行中呼吸換氣。一羽賽鴿如果以每小時70 千米的速度飛行，所產生的熱量約等於休息時的27 倍。要抵消飛行中所產生的熱量，就需要高速度的換氣。由於鴿子的肺彈性很小，雖有氣囊的協助，但還是不能滿足高速換氣的要求。因此，它在飛行時還得靠張嘴來換氣，這種現象在炎熱的夏天是常見的。所以在選擇信鴿時，應冊開嘴來看它的喉部氣管口開張的程度。
鼻的主要功能並不是嗅覺，而是換氣。鼻瘤要潔白，以長、窄、緊的鼻形為佳。鼻孔長、鼻腔大，通氣量也大。我國古代信鴿飼養者常將幼鴿的鼻孔切開，以利通氣。通氣的鴿子善於飛行。30 年代引進的比利時優良賽鴿，以及抗戰勝利時接收的日本軍用鴿，大多是鼻形高大。現代的優良賽鴿鼻多半是長、窄、薄、緊，可見國外也在不斷地改良。高而大的鼻瘤，在飛行中會阻擋前方的視線。鼻上部自中央塌向嘴下角的鼻形，能使呼出的氣流向後下方排出。鼻上部中央高的鼻形排氣性能差，是不可取的。
在鑒別嘴、鼻、喉這類氣管的外形時，還要看它的內腔是否寬大。信鴿的口腔、鼻腔和喉腔以及眼結膜周圍的血管網路，能直接提取空氣中的氧，供腦部散熱和高速飛行時的需要，能使它在高空缺氧的情況下持續飛行。
（六）眼睛鑒別
當人們鑒賞一羽信鴿時，眼睛往往是最被吸引的部位。從眼睛中可以看出一羽賽鴿的健康狀況，是機敏還是遲鈍，是溫和還是暴躁。"眼睛是心靈的窗戶"這句文學上的語言，用在鴿子上應改為"眼睛是健康之窗"更為恰當。一羽優良的賽鴿眼球要大一點，整個眼球能擺動自如。
眼球生長的位置偏向頭的後上角，嘴角的中心線幾乎要指著眼球。一羽優良鴿子的眼睛要有一種自信的、不懼怕和沒有過分野性的表現。鴿眼必須是明亮、干凈、眼瞼（俗稱眼皮）緊包眼球（俗稱老鼠眼）；瞳孔對光強度的變化反應要靈敏；鴿眼對外界的動態感受要非常敏感。一羽優良信鴿對天空中或在地面上的異常動態和聲響能及時發現。反之，反應遲鈍的就不太理想。
瞳孔決定鴿眼質量，色澤越黑越好，而且相對要小，在陽光下瞳孔收縮與擴張頻繁。優良信鴿的瞳孔呈圓形，瞳孔不圓整就不是一羽好鴿子。這種現象，主要是先天性的，但有些信鴿在飛行中尋找地面目標或在地面覓食時，視線方向約在時針7 時至7 時半的方位，這個方向稱主視力方向。瞳孔的縮小或放大，是根據視力要求來調節的。優良信鴿調節方位應該是主視力方向，促使前下角的活動量大於後上角，久而久之形成外圈盪向前下角呈不規則的卵圓形。那些遠程比賽歸來的賽鴿，瞳孔呈卵圓形或外圈盪向前下角的情況是很多的，所以有些鴿友就以為瞳孔不圓是好鴿子，但是在挑選幼鴿時，最好要挑圓形瞳孔。
虹膜（俗稱眼砂）的色彩要鮮明，紋粒要清晰，有立體感，桃花砂略粗一點為好，雞黃砂要求細一點。邊砂層要求高度集中，這一部分虹膜呈絲狀和塊狀混合堆積。梯度層要求虹膜呈絲網狀，爬在晶體（俗稱底板）上延伸，或成戮狀沉積在晶狀體上，或放射形地分布在晶狀體上。虹膜排列不要求整齊，但一定要層次分明。虹膜的色素不起決定作用，但從色澤與光照角度來分析，雞黃眼在陽光下或在帶有塵粒的天空中飛行時，視力穿透性能好。桃花砂晶狀體呈白色，白光雖有散射現象，但在陰天或暗淡的天空中飛行，則更能顯示出它的優點來。
（七）骨骼鑒別
"飛放論骨"，這是張萬鍾在300 年前的觀點，但至今還沒有被所有鴿友所重視。骨骼是構成形體的基礎，它包括或多或少的硬骨骼。這些硬骨骼是賽鴿所有運動的組成部分，由產生運動的肌肉所依託。一副良好的骨骼，其重要性大於鴿體的任何部分。只有一副強壯的、柔和的、堅定的骨骼結構，才能對於不同部分的肌肉提供一個合適的支持。骨骼結構也是賽鴿各個運動器官最有效的支持者。骨骼要求粗壯、硬朗，如果細小、軟弱，自然不適應作強烈運動。鑒別骨骼優劣的方法，是雙手握鴿，用兩個大拇指在兩翼的頂部輕壓突出的胸椎。其結構必須是堅實的，並且對於壓力具有較強的彈性，這是在結構方面產生平衡的必要條件。骨骼尤如汽車的底盤，輪船的龍骨和大廈的棟梁那樣，支撐著它的軀體，保護它的內臟。如果骨骼軟弱，結構有缺陷，就無力承受賽鴿劇烈的競翔運動。
（八）胸骨與恥骨鑒別
胸骨俗稱龍骨，所有的養鴿家都極為重視對胸骨的要求，並認為它是骨骼中最重要的部分。
當捉鴿鑒別時，鴿子腹部的一根長骨即是胸骨，其前端稱胸骨突。胸骨的前端稍向上彎，中部要平直，後部一定要向上收起。如前後形成一條直線，就是膛胸骨，不適宜遠程飛翔。胸骨要有點厚度，像刀一樣削尖的胸骨不是一羽好賽鴿。胸骨後端與恥骨的距離（俗稱蛋檔）不能太大，一個食指寬最佳，超過兩指頭就不可取了。胸骨應是一根極強壯的骨骼，這樣的胸骨才是肌肉附著的最佳條件。這些肌肉決定著翅膀在飛行中快速和不疲倦地飛行。胸骨太狹窄是一羽弱的賽鴿，它不能提供肌肉運動時所必需的強度。胸骨太高的賽鴿，在飛行中顯得笨拙，容易疲倦，因重量增加而引起下垂和空氣阻力的增加。
胸骨必須是直的，而不是波形的、有缺口的和起伏不平的。彎曲的胸骨須避免，因為它會在孵卵之後導致頸部的彎曲。這樣的親鴿使得幼鴿在骨骼平滑方面不能得到遺傳，這是一種天生遺傳的特點。有缺口的或起伏不平的胸骨是不受歡迎的，如果這些缺點是外傷造成的，而不是遺傳的原因，就不會傳至下一代。
恥骨在賽鴿飛行中支持著賽鴿後部的內臟組織，因此要求恥骨強壯、堅硬，組成恥骨的左右兩塊骨骼的閉合性要求緊密。寬松的恥骨不是一羽好賽鴿，這對雄鴿要求更高，雌鴿在產蛋期出現恥骨寬松現象，這是屬於正常的生理現象。恥骨上同樣附著肌肉，一些肌肉發達的鴿子，用手摸上去似乎恥骨緊閉性很好，但只需將手指壓重一點，這種假象就被揭穿。
恥骨的發育時間每羽信鴿是不同的。有些種鴿在第一次換羽之前，而有些信鴿則需一段較長的時間。發育完全的恥骨應在第一次換羽完畢時完成，因此極佳的恥骨不僅本身是重要的，而且也是全身骨骼優劣的一個重要標志。（九）肌肉鑒別
一名長跑運動員的肌肉，其腿部、胸部、背和肩幾個部位是很發達的。胖子的肌肉是全身性的，要他長跑是跑不動的。賽鴿的肌肉和長跑運動員也是相同的，呆在棚里只吃食不飛翔的肉鴿，肌肉是全身性的，而且偏軟，因而飛不動。信鴿是一種肌肉高度發達的鴿子，肌肉占自身重量的比例很大。一羽與運動部位有關的肌肉發達的信鴿，捉在手裡不顯得笨重，而一羽全身長滿肌肉的信鴿則會顯得很笨重。鴿體上最重要的是兩個大小胸肌，這兩個部位的肌肉控制著雙翼的飛翔運動。大胸肌是翼部的推進肌肉，控制著賽鴿的向下運動。這部分肌肉從鎖骨伸展至胸部，並沿著胸骨的整個長度。大胸肌充分發展時，顯示出豐滿和強壯，有一種堅定自若的感覺。一羽經過訓練和比賽後的賽鴿，它的全部脂肪消失，大胸肌從軟性的變成具有彈性的感覺。小胸肌在大胸肌之下，位於大胸肌及胸骨或胸板之間。當賽鴿在手中展開時，小胸肌使雙翼產生一種柔和而沒有劈啪聲的感覺。當胸肌充分發展時，小胸肌在胸部有一種充滿力量的感覺，這種感覺不是由大胸肌單獨產生的。
雙翼部位的肌肉也極為重要。沿著雙翼舷骨的肌肉，要有一定的厚度，以及有強壯的感覺。腰部肌肉要結實、硬扎，因為，這部位沒有肋骨，肌肉活動強度不一，主要支撐股骨後部分軀體的活動。尾椎和尾綜骨肌肉要結實，有彈性，才能支撐尾的平衡，以適應各種運動姿態的需要。腹部不能有肥厚的肌肉，否則對飛行極為不利。
人的肌肉是一目瞭然的，而信鴿由於羽毛的覆蓋，只能憑藉手感或吹毛目測。在用手指壓迫肌肉，並隨著肌肉的彈性微微彈起時，感覺上像是吹足氣的輪胎，這是合格的象徵。如果像是實心輪胎，就太硬了。吹毛目測時，發現表皮呈黃油色，屬脂肪過多，就要加強訓飛，並減少脂肪質飼料的供給。
（十）腰、背、臀及後部鑒別
腰與尾部，因沒有肋骨支撐，要求粗寬結實，才有力量持續飛行。整個胸椎（即背）要微微凸起，略帶弓形，呈下彎的弧形。腰部以略帶圓形為佳。
臀部及後部通常也為大部分鴿友所忽視，殊不知優良的臀部及後部正是一羽優良賽鴿的特徵。尤其是在高空飛行時，可作推進器以減低賽鴿翼部的負荷，這對於長距離飛行速度至關重要。後部必須開闊、強壯、優美、稍微平坦，形成一個半面，但沒有凹進或凸出的地方，用手指壓時，後部必須協調，且具有彈性。
臀部必須是協調的、光滑的、開闊的，並漸漸地向尾部收縮。後部和臀部必須具有柔軟的羽毛。臀部的羽毛必須緊蓋著尾羽的尾莖，並延至尾羽的上下部，形成一個坐褥。一個強壯的、發育良好的臀部是賽鴿生理結構的重要條件之一，尤其對於種鴿來說，就更為重要，否則不可能育出強壯的、活潑的、有高度耐力的後代。
（十一）胸與肩鑒別
肩要寬，包緊前胸成球形。胸部的整體必須是寬的、柔滑的，覆蓋著如絲的羽毛。胸部與身體大小成適當比例，使得雙足能充分分開，輕度的彎曲。賽鴿的胸部是全身主要肌肉的坐墊，胸部的肌肉控制著雙翼的運動。
理想的骨骼結構，要以胸部為重心，成流線型。鴿子在空中快速飛翔時，能使阻力減少到最低限度，並能發揮體內熱能的最高效率。鴿子依靠翅膀的扇動來推進，因而必須具有為提供翅膀運動的肌肉和充分的肺活量。與飛機比較，鴿子確實需要有粗壯的胸部，並以胸部為重心，否則，飛翔時就失去穩定性，靠熱能供輸所得到的推動力將會減少。有些人喜歡挺胸的，覺得很有生氣。有些人喜歡稍帶一些曲線的，全身加上胸部曲線構成一個最完美的賽鴿形象。（十二）翼和尾鑒別
翼是賽鴿的推進器。一對具相應長度、平滑且寬闊的翼，對於節省賽鴿飛翔中的體力來說是極其重要的。粗短的翼能產生速度，但是對長距離競翔是很不利的。只有那些結構合理的、強壯的，並且有極高彈性的羽莖，才能夠在飛行中毫不費力地操縱翼羽。
賽鴿的雙翼要與鴿子的大小成比例。主翼的末端與尾羽末端，間距必須小於2 . 5 厘米。當展開翼羽時，主翼羽與副翼羽必須連成一片，中間沒有任何空隙。翼的羽毛必須是平滑地、平坦地覆蓋著，形成沒有空隙的表面，羽莖強壯而彈性極佳。整個翼必須是堅強的，有相當的肌肉厚度，但也不宜太厚。10 根主翼羽必須是完好清潔的，沒有皺紋、蝕洞或其他不完美的痕跡。10 根副翼羽必須開闊、強壯，且具標准長度。整個翼似披著絲絨的羽毛，表面平滑，像天鵝絨，當翼在手中．展開時，必須柔軟而結實，收羽時，沒有猛然收進的動作或軟弱無力的狀態。
最後4 根主翼羽最好是並肩長度，在尖部5 厘米左右處要稀開，留有空隙，便於引導氣流迅速沿軀體後下方排出。羽尖部較尖的比圓的間隙大，排氣性能好，特別是在空氣密度較大的地區或在小雨中飛行，雙翼撲動時所受空氣壓力羽尖部較尖的比圓的要小。最後3 根主翼羽（第8 、9 、10 根，俗稱"將軍條"）長度相等咸相近為宜，或第9 根略長，使3 根主翼羽尖部負荷均等。
信鴿的尾部要長得豐滿，否則會使它在飛行中失去重心，而不能保持平衡。尾羽好比船上的舵，其作用是掌握方向。尾羽不能過長、過短或過寬，理想的尾羽應長於大羽軸2 ～2 , 5 厘米。尾部尾羽的羽莖必須是強壯的，才能突然起飛。一個過長或過短的尾羽，或者瘦弱的羽莖，會使信鴿在飛行中阻力增加，在起飛和降落時容易發生意外，甚至撞傷胸骨。一羽優良賽鴿的12 根尾羽就像一把摺扇，散開時形如半月，合起來時成一根扇柄，俗稱"一字尾"。信鴿放在地上，尾部略帶下垂，飛在天空，尾部略帶上翹。一羽有優良尾部的賽鴿，當它參賽歸巢到達鴿舍上空時，能以極優美的姿勢下降，如雙翼不動，尾羽展開，充分體現出尾部支持平衡的原理。
（十三）羽毛鑒別
羽毛要求綿絨度好，絨毛中貯有大量的空氣，以減輕軀體的比重。鴿體表面的羽為軸羽，要求光滑，可減小與空氣摩擦而產生的阻力。羽毛要色澤光亮，羽枝細如絲，緊密排列成扁而薄的彈性羽毛，片片相疊，形如魚鱗，緊貼全身，以難於分辨各片的邊緣為佳。羽毛尖、蓬鬆、粗糙等，均不符合要求。羽毛是不良導體，有很好的保暖作用，柔滑如絲的羽毛，緊緊地裹著鴿體，為賽鴿提供一個暖和的保護層，在寒冷的冬天，尤為重要。
對羽毛的重要性，從來沒有被忽視過。有些鴿友以為羽毛有較多的粉塵，可以起防雨作用，從而使賽鴿賴以沖過雨區，這是缺乏科學依據的。羽毛上的白色粉塵多，說明信鴿的健康狀況良好。信鴿的抗水性能主要是靠羽毛上的油質。家禽中的鵝與鴨有很好的抗水性能，但它們的羽毛上並沒有粉塵，而是靠尾部的脂肪囊（尾脂腺）分泌物，用嘴啄取分泌的油脂，塗抹在羽毛上，從而起抗水和保護羽毛的作用。目前國外已生產出賽鴿用的抗水油脂，就是根據這個原理研製成的。羽色對賽鴿的歸巢性與速度並沒有影響，而有人以此舍取，這不過是一種偏愛而已。目前，冠軍鴿中以雨點居多，那是因為雨點的放飛數量多，得獎機會也多的緣故。
（十四）綜合外觀鑒別
一羽優良賽鴿在綜合外觀上，必須具有健康的、強壯的體態，以及聰慧的、冷靜的、自信的神態。特別是要給人一種平衡的感覺，即賽鴿各部位相協調、和諧，構成個體之完美、對稱及平衡。
鑒別綜合外觀的方法主要靠目測。賽鴿站立時雙腳分開間離大一點，兩腳不宜太長、太直，但也不要顯得太短。從腳的正前方看去，雙腳必須是直的，而從側面看去，在腳跺處略帶彎曲。賽鴿站立的最佳姿勢是，以睛睛部位為高點，以尾端部位為低點，劃一條斜線，必須在40 ～50 。，成一個等腰三角形，而且肩部在斜線之下。這關繫到賽鴿飛行時所需要的平衡與減少阻力。
賽鴿的體態太粗獷或過分細嫩都不符合標准。不過分肥大也不覺得太瘦小，這是一羽合格的賽鴿。賽鴿的性別，必須從體態上明顯地反映出來。雄鴿是一種落落大方的雄相外表，雌鴿有一種端莊秀氣的雌相外表。所謂"雄鴿雌相"和"雌鴿雄相"，一般來說都是不可取的。
從動態的角度鑒別，國內的要求與國外的要求完全相反，這是由於培養的目標不同所造成的。國內鴿友喜歡有鷹一般的兇相、機靈、調皮，不容易捉到它，握在手裡"咕咕叫", 以為是"刮刮叫"的。國外則強調自信、冷靜，乖乖地任你捉拿，以為這才是有速度的賽鴿，而野性和神經質的賽鴿是不受歡迎的。因為國內重視遠程和超遠程比賽，賽鴿在異鄉客地要應付天敵和人捕。這樣，經過天長日久地篩選，形成了這樣一種特性。綜合雙方的優點，一羽優良賽鴿應該是"靜若處女，動若蛟龍"，也就是對朝夕相處的鴿主有親和感情，而對陌生人抱有高度警惕性

3、如何從信鴿的骨骼來判別其優劣

1、頭型如水滴形（俗稱鉛筆頭）此頭型最符合流體力學原理，在信鴿高速飛行時阻力最小，能最大限度地降低信鴿頸部負荷，對維持鴿體高速飛行中的平衡有很大作用。　
2、鼻瘤干潔，以小、緊、扣為首選，鼻孔先天較大，在信鴿高速飛行時體內血氧含量充足，肌酸代謝均衡，信鴿不易過快疲勞，是信鴿高速飛行的先決條件。
3、眼皮緊薄，兩眼長的集中，眼前視明顯，眼球位置要高，在嘴的延長線以上為好，越接近嘴越好，眼神要刁，如鷹般銳利，精神足，站姿穩健挺拔，說明此鴿身體素質好，機敏聰明，個性好勝頑強有毅力，歸巢欲強。
4、瞳孔位置要向順時針5－9點的位置靠攏，收縮要靈活頻繁有規律，說明此鴿大腦反映敏捷，定向速度快，准確。
5、中短距離快速鴿面沙多以平板細絨沙為主，面沙色素，沙形無固定模式，但必需有立體感，面沙漏底，底沙亮，眼志相應要窄。　
6、上齶裂縫閉合，喉口顯方形連接一小三角形，此乃信鴿最佳喉口類型，利於呼吸。高速飛行中體內供氧充足，不易疲勞。
7、體型要呈卵形，平衡感良好，鴿體上浮感強，手感輕、飄、柔，脖子粗短有力，氣囊發達飽滿，前臂短粗筋肉十足，拉伸有彈性，龍骨短粗前端要高點，鴿體能附著更多的胸部肌肉，供應快速飛行所需的前撲力和發作力，龍骨後端收起，與恥骨連接處相應緊密以半指或一指距離為佳。恥骨硬朗閉合良好，臂毛不拖襠，內臟收攏上提，說明此鴿身體素質先天較佳。恥骨高度不可高於龍骨末端延長線，否則氣流由龍骨過度到恥骨時誕生湍流，空氣阻力加大，直接影響信鴿飛行速度。
8、信鴿背部微凸，後腰骨架要堅實。後腰肌肉要發達飽滿有彈性，呈三角形。臂部緊湊不能過大，尾羽緊收成一字尾，微微下垂，說明鴿體方向掌控能力強，手持鴿時有斷腰感（手向尾部滑去）此體型鴿有良好的發作力，持久力（耐力）稍遜。　
9、翅膀主羽以寬窄適中，條圓頭，主羽不可過長，破風優良為首選，副羽相應主羽長度面積都要小一些，主副羽連接確實，副羽搭背不漏風。我們知道副羽主要作用是和氣囊配合給鴿體供應浮力，如副羽面積過大，信鴿在高速飛行中扇動翅膀主羽在誕生巨大推進力的同時，由於副羽面積過大給信鴿加大了扇翅負荷，消耗體能不說，最重要的是降低了信鴿的扇翅頻率，是信鴿速度無法提高的重要因素之一。　
10、羽質要緊薄，如絲綢般柔滑，是信鴿先天與後天發育發育健全，體內營養充足均衡的體現，參賽中飛行時與空氣的摩擦阻力小，為信鴿高速飛行節省體力。羽色本人經大量統計調查後得出結論：中短距離速度鴿多為瓦灰羽，淡斑點，瓦灰石斑，瓦灰插條居多。　
11、肌肉要發達彈性好，手感輕、飄、柔，中短距離相應稍微硬一點，但不能過硬失去糯性，硬一點說明肌白纖維含量較高，肌肉發作力強，在中短距離能發揮優點。　
12、手持鴿體有一種引擎般震動感，肌肉發達體溫高，說明信鴿心臟搏動頻率先天較快，肌肉發作力強，翅膀扇動頻率及大腦反應速度都要比普通鴿快。
簡介：
信鴿亦稱「通信鴿」，是生活中普遍見到的鴿子中衍生、發展和培育出來的一個種群。它經過普通鴿子的馴化，提取其優越性能的一面加以利用和培育，人們利用信鴿是因為鴿子有天生的歸巢的本能，人們培育，發展，利用它來傳遞緊要信息。現在信鴿的主要用途是比賽。

4、信鴿什麼樣的尾羽最理想?

一般情況下一羽賽鴿內品質好壞跟它有沒有白條關系不太大（除了極個別家族），主要還得看它的血統/本身賽績/其他方面是素質....不過鴿界都是偏信夾百1-2支白條的比白一大片或是沒規律的夾白條的鴿子更穩定更好度作種。

說白條不好，根源還是因為大多數情況下的大多數白條鴿羽色的遺傳極端不穩定。連子代的眼遺傳也是這樣，而且很多白條多數都飛得不夠穩定，俗話說：「十個白條九個爛，但剩下一個問飛不丟。」；所以人家都是盡量少去碰白條的。但使用得當，十個飛剩下的這一個白條鴿卻可以改善自己鴿系的羽質和眼沙質素......具體得看自己的功力和具體的鴿子。

至於尾羽道理也是一樣，都是要看其他方面綜合。
但一般要求尾羽要答收得緊疊成一支或一支半，不可以太寬松太散。抓上手的話要求尾羽得稍微往下扣或是水平，而不是往上翹。
鴿子抓上手後稍微擺動鴿身，對腰肌的要求是要盡量靈活，這樣才抗天性（什麼天氣下版都相對容易飛行）：雄鴿最起碼要能左右擺尾，如能上翹下扣那當然是最好；雌鴿的都是盡量要求能左右搖尾上翹下扣，還要能把尾羽打開成扇型後又能收得起才算完美。

鴿界還有些人考究說抓上手尾羽自動權偏左的在配對上要跟偏右的，以期待作出尾羽平衡在中間的子代。

5、怎樣區分信鴿龍骨的高與低？

龍骨形態的好壞決定信鴿體型的優劣和飛翔能力的強弱。優秀信鴿的龍骨，前部頂端應稍稍向上收起，中部至後部呈平滑過渡趨勢，並不能過快的向上收起，否則腔體會變小，內臟器官欠發達。

就龍骨的差別而言，信鴿的龍骨較長，後部下移、擴展了許多，腔體上下高度變厚，容量變大，內臟器官進化得較為發達。由此可知，拋去土鴿與信鴿間定向能力的差別不論，僅以飛行條件來說，長龍骨、厚腔體的信鴿由於胸肌和內贓器官均比土鴿發達，不但其持續、高速的飛翔能力比土鴿強了很多，新陳代謝能力也更強。

因此，對一個好的信鴿來說，有一個弧度良好和較長的龍骨非常重要(由這一點也可以明白:後腰、背是否寬闊同樣是也是非常重要的)。

衡量信鴿龍骨形態好壞的方法是:用手指內側沿龍骨線由前向後緩慢後移，龍骨曲線應呈平滑過渡趨勢，越過龍骨末端至恥骨處時，恥骨末端不超越龍骨弧度趨勢延伸線的為優;恥骨末端下垂超越龍骨弧度趨勢延伸線的為劣。 

現實中信鴿的龍骨長短都有，以中等體型的信鴿來說，較長的約在85mm左右，這種長度龍骨的信鴿適合於飛多種距離的賽事。短龍骨的信鴿，龍骨長度一般不超過70mm，只適合飛短程賽。嚴格來講，龍骨的長短並不與飛行距離成正比，但與平均分速有密切的關系。實戰中短龍骨的信鴿在長程甚至更遠賽距的比賽中都有歸巢，但由於其持續高速飛翔能力有限，整體飛行用時較長，平均分速太低，故在較長或有些難度的賽事上不易獲得高位名次。

除了形態外，龍骨的深度也是需要考察的重點之一，龍骨的深淺決定信鴿胴體橫切面的形狀，胴體橫切面形狀的不同，同樣會左右信鴿的飛翔能力。例如:胴體扁平型的信鴿龍骨較淺，胸肌附著偏少，身體顯得單薄，瞬間爆發力不夠，體重一般較輕，加速度的能量不夠，飛行姿態也太飄。胴體厚實型的信鴿龍骨較深，胸肌附著較多，身體顯得強壯，瞬間爆發力較大，飛行惰力好，當然，其飛行阻力也會增大。胴體等邊型的信鴿龍骨深度和胸肌附著面積適中，爆發力及持續飛翔能力介於前述兩種類型鴿之間，是最合理及適應面最廣的一種。

龍骨的質地龍骨的質地應堅硬如鐵。以握鴿的手指同時上下施力壓迫鴿子的背骨和龍骨，應有壓不動的感覺，同時被握鴿也不應該有掙扎的現象，這樣的骨架才經得起持續高速飛翔。若明顯感覺到能很容易地壓動鴿子的骨架，且被握鴿因此而極力掙脫，說明其骨架太軟弱，這樣的鴿子不適應長距離賽事，也飛不了艱難的賽事.

6、怎樣挑選好的信鴿?

頭形如水滴形（俗稱鉛筆頭）此頭型最符合流體力學原理，在賽鴿高速飛行時阻力最小，能最大限度的降低賽鴿頸部負荷，對保持鴿體高速飛行中的平衡有很大作用。
2鼻瘤干潔，以小-緊-扣-為首選，鼻孔先天較大，在賽鴿高速飛行時體內血氧含量充足，肌酸代謝均衡，賽鴿不易過快疲勞，是賽鴿高速飛行的先決條件。
3眼皮緊薄，兩眼長的集中，眼前視明顯，眼球位置要高，在嘴的延長線以上為好，越接近嘴越好，眼神要刁，如鷹般銳利，精神足，站姿穩健挺拔，說明此鴿身體素質好，機敏聰明，個性好勝頑強有毅力，歸巢欲強。
4瞳孔位置要向順是時針5-9點的位置靠攏，收縮要靈活頻繁有規律，說明此鴿大腦反映敏捷，定向速度快，准確。5中短距離快速鴿面沙多以平板細絨沙為主，面沙色素，沙形無固定模式，但必須有立體感，面沙漏底，底沙亮，眼志相對要窄。
6上鄂裂縫閉合，喉口顯方形連接一小三角形，此乃賽鴿最佳喉口類型，利於呼吸。高速飛行中體內供氧充足，不易疲勞。
7體型要呈卵形，平衡感良好，鴿體上浮感強，手感輕-飄-柔，脖子粗短有力，氣囊發達飽滿，前臂短粗筋肉十足，拉伸有彈性，龍骨短粗前端要高點，鴿體能附著更多的胸部肌肉，提供快速飛行所需的前撲力和爆發力，龍骨後端收起，與恥骨連接處相對緊密以半指或一指距離為佳。恥骨硬朗閉合良好，臀毛不拖襠，內臟收攏上提，說明此鴿身體素質先天較佳。恥骨高度不可高於龍骨末端延長線，否則氣流由龍骨過度到恥骨時產生絮流，空氣阻力加大，直接影響賽鴿飛行速度度。
8賽鴿背部微凸，後腰骨架要堅實。後腰肌肉要發達飽滿有彈性，呈三角形。臀部緊湊不能過大，尾羽緊收成一字尾，微微下垂，說明鴿體方向掌控能力強，手持鴿時有斷腰感（手向尾部滑去）此體型鴿有良好的爆發力，持久力（耐力）稍遜。
9翅膀主羽以寬窄適中，條圓頭，主羽不可過長，破風優良為首選，副羽相對主羽長度面積都要小一些，主副羽連接確實，副羽搭背不漏風。我們知道副羽主要作用是和氣囊配合給鴿體提供浮力，如副羽面積過大，賽鴿在高速飛行中扇動翅膀主羽在產生巨大推進力的同時，由於副羽面積過大給賽鴿加大了扇翅負荷，消耗體能不說，最重要的是降低了賽鴿的扇翅頻率，是賽鴿速度無法提升的重要因素之一。
10羽質要緊薄，如絲綢般柔滑，是賽鴿先天與後天發育成長健全，體內營養充足均衡的體現，比賽中飛行時與空氣的摩擦阻力小，為賽鴿高速飛行節省體力。羽色本人經大量統計調查後得出結論：中短距離速度鴿多為灰羽，淡斑點，灰石板，灰插條居多。
11肌肉要發達彈性好，手感輕-飄-柔-中短距離相對稍微硬一點，但不能過硬失去糯性，硬一點說明肌白纖維含量較高，肌肉爆發力強，在中短距離能發揮優勢。
12手持鴿體有一種引擎般震動感，肌肉發達體溫高，說明賽鴿心臟搏動頻率先天較快，肌肉爆發力強，翅膀扇動頻率及大腦反應速度都要比普通鴿快。本人認為以上12點是鑒別中短距離快速賽鴿的較好方法。

法從上述的原因判定水便的原因, 那必須尋求可能疾病的徵兆。
一個普遍的錯誤是視作不正常的糞便, 採取減少供給飲水量或非常少的飲水量; 可以確信這將引起繼發的中毒因為這將置鴿子於不再能夠由腎臟排出新陳代謝的廢物。

7、信鴿怎樣鑒別好不壞

（一）血統鑒別
《 鴿經》 對鑒鴿有許多高明的見解，但是說「辨飛之鴿先論眼，次論宿」，用現在的話來說，就是鑒別一羽賽鴿，首先要看眼睛，然後看它的睡眠姿態，根本不講血統。許多鴿友接受了這種理論。
在民間的諺語中有一句叫「龍生龍，鳳生鳳，耗子的兒子會打洞」，這是在自然界的范圍內對血統的肯定。那麼對信鴿來說，血統是不是重要呢？作者認為挑選信鴿首先要看血統。冠軍鴿的下代不可能都是冠軍鴿，但是冠軍鴿的上代必定有冠軍鴿的血統。超遠程賽鴿的上代，也必然有超遠程的血統史。當然，這里指的「冠軍鴿」是從廣義上來講的，具體地說是指具有良好賽績的鴿子。有人會問，如果一羽有良好血統的鴿子，而其他形質都不合格，它能否出好成績呢？這個問題本身就不存在，因為一羽有良好血統的鴿子，一般地說它的其他形質也一定是上乘的，這就是血統與其他形質相輔相成的關系。
有人一提到好血統，就是30 年代的李梅齡鴿和黃鍾鴿，以及40 年代的賽揚、司帶沙、華普利，或者是當代的詹森、狄爾巴等。這些當然是著名品系，它們都飛出了好成績，飛出了許多冠軍。所以，在挑選鴿子查問它的血統時，凡是上幾代得過好名次的，或是同胞、晚輩得過好名次的，雖然說不上「名門望族」，也算得上「將門之後」。
有些鴿友誇耀「純血統」，他們把套有名牌足環的鴿子，標以為純種XXX ，這是自欺欺人。所謂純種鴿，不過是在許多優勝鴿中挑選出來的直系鴿，不在於血統的純正，而在於它們有優良的遺傳性。比利時一些著名的近親配名家，他們有時也有選擇地引進新血統，只是他們守口如瓶，人們不得其詳罷了。

（二）長度與重量鑒別
一羽優良賽鴿必須是大小適中，也就是長度和重量的適中。平衡與協調是一羽優良賽鴿由外觀顯示出來的最重要的條件，而長度和重量則同全身平衡與協調有著密切釣聯系。在冠軍鴿的行列中，也許有體型過大或過小的賽鴿，但是極大多數冠軍鴿是大小適中的。有人以為，遠程鴿和超遠程鴿，要有良好的飛行耐力，體型要求修長一些，而中、短程賽鴿則要求有較好的暴發力，體型相應短小一些，以三角形為佳。從近年來的2000 千米冠軍鴿來看，體型都是大小適中。
胸骨長度和尾部長度適中的信鴿稱長體型。胸骨適中，而尾部短小的稱短體型。前一種有耐力，後一種暴發力較好。短體型對中、短程比賽是起作用的，而對遠程和超遠程比賽作用並不明顯。
那麼，到底多少重量才是適中呢？一羽發育完全的雄鴿的重量，應在440 ～500 克。一羽發育完全的雌鴿的重量，應在400 ～480 克。人們在鑒鴿的時候，不可能用電子秤和捲尺當場衡量，只能憑借自己的經驗。當順手握住一羽鴿子的時候，大拇指壓在鴿子的背部，4 個手指把住鴿子的腹部，其正好是龍骨的全部。掂掂重量，感覺上同鴿子的體型相近或稍輕一點。一般地說，這羽賽鴿便是大小適中的。如果腹部大於一手指，重量感覺上重於體型，這羽賽鴿的體重可能重了一些。

（三）身體形態鑒別
鴿子的軀體支持著飛行和比賽等所有的生理運動，因此，信鴿的身體形態是極其重要的。有些鴿友抓住鴿子只看眼砂，而對身體形態滿不在乎，這是一種偏見。一羽理想賽鴿的身體必須是橢圓形的，有一個開闊的胸部，左右雙翅平伏地緊貼兩邊，合成一個飽滿的球體。這種球體形的前胸，一般是在經過1 、2 次嘔雛以後形成的，也有在幼鴿期就形成的。狹窄、凹癟的胸部是不合格的。賽鴿的前身寬度，應是肩押骨和前胸、兩翼三部分寬度之和，後身及尾部應是圓錐形的。
鴿體的各部必須是結實的，全身各處都很圓滑，腹部微凹而背部微凸，呈流線型。信鴿是靠兩翼劃撲為前進動力的，當氣流流過微微凸起的背部和微微凹進的腹部時，產生兩種不同的上舉力。所謂上舉力，就像人們打著傘在風雨中行進時，風流經過傘的凹凸里表層時，手中的傘有向上運動的力。體型最大的賽鴿，應該是背部微凸，胸骨後端向上收縮，腹部肌肉不多，尾略向下傾斜。這種體型的鴿子，在飛行時可減輕兩翼劃撲所產生上舉力的負擔。
鴿體的各部分必須是一個協調的結構，前身較寬，後身收縮，平滑過渡。有人以為前身寬的信鴿飛行阻力大，這是誤解。如果把兩翼拉開，看到前身迎風面積，僅是前胸椎、喙、鎖骨和胸骨部分。這些骨骼和肌肉都是與飛行直接相關的。前身寬大，肌肉發達而富有彈性，飛行才有力量。由於頸部的羽毛呈裂縫狀，飛行呼吸時可將迎面氣流吸進，再沿身體表面向後排出，有緩沖氣流減少阻力的作用。可見信鴿在飛行時，迎風阻力是不大的。一羽體型好的信鴿抓在手中手感舒適，有一種能夠輕易滑動的感覺，似有被握住的鴿子正要從手中滑脫出去的感覺。
飛禽的體型是根據它的飛行活動不斷變化，以適應空氣動力學的要求。從空氣動力學的原理上來講，具有這種體型的賽鴿，似一艘有速率的艦艇，稍圓的頭部和平坦的底部，可以很穩地毫不費力地在水面靜止或前進。在空氣中的阻力同在水中的阻力是相似的，具有這種體型的賽鴿，也能在空氣中毫不費力地靜止或前進。因為，艦艇在水中所遇到的水流、海浪等，與賽鴿在空中所遇到的氣流大致相同。

（四）頭與頸鑒別
頭部和頸部也是反映一羽信鴿體格強壯的重要部位，所以在鑒鴿時是不可忽略的。
頭部必須是開闊的，與身軀比例適當，前額宜寬，後腦豐滿。當前引進的一些外籍鴿，頭型偏小的較多，這與品系有關。至於頭頂部，有人喜歡「壽星頭」，即頭頂呈圓弧形，也有人偏愛「平頂頭」，前額連接鼻瘤處，國內鴿友喜歡「克」，似山的坡度那樣要陡一點。國外一些名鴿較多的是直線連接，即所謂「鉛筆頭」。一羽聰明的賽鴿，它的腦門比較大。鴿子的腦門過小，很可能是一隻笨坯。信鴿的飛翔比賽是以體力運動為主的，對腦力的活動不被人們注意。但是，遠程和超遠程比賽的鴿子，要經受天敵、地害、人捕的嚴峻考驗。頭型也是識別雌雄性別最明顯的標志之一，任何一羽雄性雌相或雌性雄相的信鴿，是極少可以被用來作種鴿的。一羽信鴿有強壯的、豐滿的、開闊的頭部，有長短適中、形態極佳的頸部，這是一種遺傳能力很強的標志。
頸部是鴿子飛行時產生阻力的部分，它必須強壯，以抵抗風力。一羽體弱的鴿子其頸部會因無力抬起而垂下，只有頸部長短適中，昂首挺立，才能顯示出大將風度。頭部的綜合標準是強壯的、豐滿的頸部、腦部和垂肉。頸部不要太粗，也不要過細，沒有溝，邊緣強壯，長短適中，頸部與胸部趨於平坦的結合，這是優良賽鴿的必備條件。

（五）嘴、鼻、喉鑒別
嘴的功能是吃食、呼吸和攻防。嘴可分長形、短形和鉤形等幾種，短形的嘴討人喜歡，鉤形嘴對嘔雛不利。嘴的角質組織要堅硬，稍鈍，而且沒有粗糙、瘦弱或過尖的表面。嘴的前端要細，後端要粗，緊閉性要好，具有一張冊不開的嘴。嘴角要深，嘴才能張得大。喉管要粗大，氣管口邊要大，有利於飛行中呼吸換氣。一羽賽鴿如果以每小時70 千米的速度飛行，所產生的熱量約等於休息時的27 倍。要抵消飛行中所產生的熱量，就需要高速度的換氣。由於鴿子的肺彈性很小，雖有氣囊的協助，但還是不能滿足高速換氣的要求。因此，它在飛行時還得靠張嘴來換氣，這種現象在炎熱的夏天是常見的。所以在選擇信鴿時，應冊開嘴來看它的喉部氣管口開張的程度。
鼻的主要功能並不是嗅覺，而是換氣。鼻瘤要潔白，以長、窄、緊的鼻形為佳。鼻孔長、鼻腔大，通氣量也大。我國古代信鴿飼養者常將幼鴿的鼻孔切開，以利通氣。通氣的鴿子善於飛行。30 年代引進的比利時優良賽鴿，以及抗戰勝利時接收的日本軍用鴿，大多是鼻形高大。現代的優良賽鴿鼻多半是長、窄、薄、緊，可見國外也在不斷地改良。高而大的鼻瘤，在飛行中會阻擋前方的視線。鼻上部自中央塌向嘴下角的鼻形，能使呼出的氣流向後下方排出。鼻上部中央高的鼻形排氣性能差，是不可取的。
在鑒別嘴、鼻、喉這類氣管的外形時，還要看它的內腔是否寬大。信鴿的口腔、鼻腔和喉腔以及眼結膜周圍的血管網路，能直接提取空氣中的氧，供腦部散熱和高速飛行時的需要，能使它在高空缺氧的情況下持續飛行。

（六）眼睛鑒別
當人們鑒賞一羽信鴿時，眼睛往往是最被吸引的部位。從眼睛中可以看出一羽賽鴿的健康狀況，是機敏還是遲鈍，是溫和還是暴躁。「眼睛是心靈的窗戶」這句文學上的語言，用在鴿子上應改為「眼睛是健康之窗」更為恰當。一羽優良的賽鴿眼球要大一點，整個眼球能擺動自如。
眼球生長的位置偏向頭的後上角，嘴角的中心線幾乎要指著眼球。一羽優良鴿子的眼睛要有一種自信的、不懼怕和沒有過分野性的表現。鴿眼必須是明亮、干凈、眼瞼（俗稱眼皮）緊包眼球（俗稱老鼠眼）；瞳孔對光強度的變化反應要靈敏；鴿眼對外界的動態感受要非常敏感。一羽優良信鴿對天空中或在地面上的異常動態和聲響能及時發現。反之，反應遲鈍的就不太理想。
瞳孔決定鴿眼質量，色澤越黑越好，而且相對要小，在陽光下瞳孔收縮與擴張頻繁。優良信鴿的瞳孔呈圓形，瞳孔不圓整就不是一羽好鴿子。這種現象，主要是先天性的，但有些信鴿在飛行中尋找地面目標或在地面覓食時，視線方向約在時針7 時至7 時半的方位，這個方向稱主視力方向。瞳孔的縮小或放大，是根據視力要求來調節的。優良信鴿調節方位應該是主視力方向，促使前下角的活動量大於後上角，久而久之形成外圈盪向前下角呈不規則的卵圓形。那些遠程比賽歸來的賽鴿，瞳孔呈卵圓形或外圈盪向前下角的情況是很多的，所以有些鴿友就以為瞳孔不圓是好鴿子，但是在挑選幼鴿時，最好要挑圓形瞳孔。
虹膜（俗稱眼砂）的色彩要鮮明，紋粒要清晰，有立體感，桃花砂略粗一點為好，雞黃砂要求細一點。邊砂層要求高度集中，這一部分虹膜呈絲狀和塊狀混合堆積。梯度層要求虹膜呈絲網狀，爬在晶體（俗稱底板）上延伸，或成戮狀沉積在晶狀體上，或放射形地分布在晶狀體上。虹膜排列不要求整齊，但一定要層次分明。虹膜的色素不起決定作用，但從色澤與光照角度來分析，雞黃眼在陽光下或在帶有塵粒的天空中飛行時，視力穿透性能好。桃花砂晶狀體呈白色，白光雖有散射現象，但在陰天或暗淡的天空中飛行，則更能顯示出它的優點來。

（七）骨骼鑒別
「飛放論骨」，這是張萬鍾在300 年前的觀點，但至今還沒有被所有鴿友所重視。骨骼是構成形體的基礎，它包括或多或少的硬骨骼。這些硬骨骼是賽鴿所有運動的組成部分，由產生運動的肌肉所依託。一副良好的骨骼，其重要性大於鴿體的任何部分。只有一副強壯的、柔和的、堅定的骨骼結構，才能對於不同部分的肌肉提供一個合適的支持。骨骼結構也是賽鴿各個運動器官最有效的支持者。骨骼要求粗壯、硬朗，如果細小、軟弱，自然不適應作強烈運動。鑒別骨骼優劣的方法，是雙手握鴿，用兩個大拇指在兩翼的頂部輕壓突出的胸椎。其結構必須是堅實的，並且對於壓力具有較強的彈性，這是在結構方面產生平衡的必要條件。骨骼尤如汽車的底盤，輪船的龍骨和大廈的棟梁那樣，支撐著它的軀體，保護它的內臟。如果骨骼軟弱，結構有缺陷，就無力承受賽鴿劇烈的競翔運動。

（八）胸骨與恥骨鑒別
胸骨俗稱龍骨，所有的養鴿家都極為重視對胸骨的要求，並認為它是骨骼中最重要的部分。
當捉鴿鑒別時，鴿子腹部的一根長骨即是胸骨，其前端稱胸骨突。胸骨的前端稍向上彎，中部要平直，後部一定要向上收起。如前後形成一條直線，就是膛胸骨，不適宜遠程飛翔。胸骨要有點厚度，像刀一樣削尖的胸骨不是一羽好賽鴿。胸骨後端與恥骨的距離（俗稱蛋檔）不能太大，一個食指寬最佳，超過兩指頭就不可取了。胸骨應是一根極強壯的骨骼，這樣的胸骨才是肌肉附著的最佳條件。這些肌肉決定著翅膀在飛行中快速和不疲倦地飛行。胸骨太狹窄是一羽弱的賽鴿，它不能提供肌肉運動時所必需的強度。胸骨太高的賽鴿，在飛行中顯得笨拙，容易疲倦，因重量增加而引起下垂和空氣阻力的增加。
胸骨必須是直的，而不是波形的、有缺口的和起伏不平的。彎曲的胸骨須避免，因為它會在孵卵之後導致頸部的彎曲。這樣的親鴿使得幼鴿在骨骼平滑方面不能得到遺傳，這是一種天生遺傳的特點。有缺口的或起伏不平的胸骨是不受歡迎的，如果這些缺點是外傷造成的，而不是遺傳的原因，就不會傳至下一代。
恥骨在賽鴿飛行中支持著賽鴿後部的內臟組織，因此要求恥骨強壯、堅硬，組成恥骨的左右兩塊骨骼的閉合性要求緊密。寬松的恥骨不是一羽好賽鴿，這對雄鴿要求更高，雌鴿在產蛋期出現恥骨寬松現象，這是屬於正常的生理現象。恥骨上同樣附著肌肉，一些肌肉發達的鴿子，用手摸上去似乎恥骨緊閉性很好，但只需將手指壓重一點，這種假象就被揭穿。
恥骨的發育時間每羽信鴿是不同的。有些種鴿在第一次換羽之前，而有些信鴿則需一段較長的時間。發育完全的恥骨應在第一次換羽完畢時完成，因此極佳的恥骨不僅本身是重要的，而且也是全身骨骼優劣的一個重要標志。

（九）肌肉鑒別
一名長跑運動員的肌肉，其腿部、胸部、背和肩幾個部位是很發達的。胖子的肌肉是全身性的，要他長跑是跑不動的。賽鴿的肌肉和長跑運動員也是相同的，呆在棚里只吃食不飛翔的肉鴿，肌肉是全身性的，而且偏軟，因而飛不動。信鴿是一種肌肉高度發達的鴿子，肌肉占自身重量的比例很大。一羽與運動部位有關的肌肉發達的信鴿，捉在手裡不顯得笨重，而一羽全身長滿肌肉的信鴿則會顯得很笨重。鴿體上最重要的是兩個大小胸肌，這兩個部位的肌肉控制著雙翼的飛翔運動。大胸肌是翼部的推進肌肉，控制著賽鴿的向下運動。這部分肌肉從鎖骨伸展至胸部，並沿著胸骨的整個長度。大胸肌充分發展時，顯示出豐滿和強壯，有一種堅定自若的感覺。一羽經過訓練和比賽後的賽鴿，它的全部脂肪消失，大胸肌從軟性的變成具有彈性的感覺。小胸肌在大胸肌之下，位於大胸肌及胸骨或胸板之間。當賽鴿在手中展開時，小胸肌使雙翼產生一種柔和而沒有劈啪聲的感覺。當胸肌充分發展時，小胸肌在胸部有一種充滿力量的感覺，這種感覺不是由大胸肌單獨產生的。
雙翼部位的肌肉也極為重要。沿著雙翼舷骨的肌肉，要有一定的厚度，以及有強壯的感覺。腰部肌肉要結實、硬扎，因為，這部位沒有肋骨，肌肉活動強度不一，主要支撐股骨後部分軀體的活動。尾椎和尾綜骨肌肉要結實，有彈性，才能支撐尾的平衡，以適應各種運動姿態的需要。腹部不能有肥厚的肌肉，否則對飛行極為不利。
人的肌肉是一目瞭然的，而信鴿由於羽毛的覆蓋，只能憑藉手感或吹毛目測。在用手指壓迫肌肉，並隨著肌肉的彈性微微彈起時，感覺上像是吹足氣的輪胎，這是合格的象徵。如果像是實心輪胎，就太硬了。吹毛目測時，發現表皮呈黃油色，屬脂肪過多，就要加強訓飛，並減少脂肪質飼料的供給。

（十）腰、背、臀及後部鑒別
腰與尾部，因沒有肋骨支撐，要求粗寬結實，才有力量持續飛行。整個胸椎（即背）要微微凸起，略帶弓形，呈下彎的弧形。腰部以略帶圓形為佳。
臀部及後部通常也為大部分鴿友所忽視，殊不知優良的臀部及後部正是一羽優良賽鴿的特徵。尤其是在高空飛行時，可作推進器以減低賽鴿翼部的負荷，這對於長距離飛行速度至關重要。後部必須開闊、強壯、優美、稍微平坦，形成一個半面，但沒有凹進或凸出的地方，用手指壓時，後部必須協調，且具有彈性。
臀部必須是協調的、光滑的、開闊的，並漸漸地向尾部收縮。後部和臀部必須具有柔軟的羽毛。臀部的羽毛必須緊蓋著尾羽的尾莖，並延至尾羽的上下部，形成一個坐褥。一個強壯的、發育良好的臀部是賽鴿生理結構的重要條件之一，尤其對於種鴿來說，就更為重要，否則不可能育出強壯的、活潑的、有高度耐力的後代。

（十一）胸與肩鑒別
肩要寬，包緊前胸成球形。胸部的整體必須是寬的、柔滑的，覆蓋著如絲的羽毛。胸部與身體大小成適當比例，使得雙足能充分分開，輕度的彎曲。賽鴿的胸部是全身主要肌肉的坐墊，胸部的肌肉控制著雙翼的運動。
理想的骨骼結構，要以胸部為重心，成流線型。鴿子在空中快速飛翔時，能使阻力減少到最低限度，並能發揮體內熱能的最高效率。鴿子依靠翅膀的扇動來推進，因而必須具有為提供翅膀運動的肌肉和充分的肺活量。與飛機比較，鴿子確實需要有粗壯的胸部，並以胸部為重心，否則，飛翔時就失去穩定性，靠熱能供輸所得到的推動力將會減少。有些人喜歡挺胸的，覺得很有生氣。有些人喜歡稍帶一些曲線的，全身加上胸部曲線構成一個最完美的賽鴿形象。

（十二）翼和尾鑒別
翼是賽鴿的推進器。一對具相應長度、平滑且寬闊的翼，對於節省賽鴿飛翔中的體力來說是極其重要的。粗短的翼能產生速度，但是對長距離競翔是很不利的。只有那些結構合理的、強壯的，並且有極高彈性的羽莖，才能夠在飛行中毫不費力地操縱翼羽。
賽鴿的雙翼要與鴿子的大小成比例。主翼的末端與尾羽末端，間距必須小於2 . 5 厘米。當展開翼羽時，主翼羽與副翼羽必須連成一片，中間沒有任何空隙。翼的羽毛必須是平滑地、平坦地覆蓋著，形成沒有空隙的表面，羽莖強壯而彈性極佳。整個翼必須是堅強的，有相當的肌肉厚度，但也不宜太厚。10 根主翼羽必須是完好清潔的，沒有皺紋、蝕洞或其他不完美的痕跡。10 根副翼羽必須開闊、強壯，且具標准長度。整個翼似披著絲絨的羽毛，表面平滑，像天鵝絨，當翼在手中．展開時，必須柔軟而結實，收羽時，沒有猛然收進的動作或軟弱無力的狀態。
最後4 根主翼羽最好是並肩長度，在尖部5 厘米左右處要稀開，留有空隙，便於引導氣流迅速沿軀體後下方排出。羽尖部較尖的比圓的間隙大，排氣性能好，特別是在空氣密度較大的地區或在小雨中飛行，雙翼撲動時所受空氣壓力羽尖部較尖的比圓的要小。最後3 根主翼羽（第8 、9 、10 根，俗稱「將軍條」）長度相等咸相近為宜，或第9 根略長，使3 根主翼羽尖部負荷均等。

信鴿的尾部要長得豐滿，否則會使它在飛行中失去重心，而不能保持平衡。尾羽好比船上的舵，其作用是掌握方向。尾羽不能過長、過短或過寬，理想的尾羽應長於大羽軸2 ～2 , 5 厘米。尾部尾羽的羽莖必須是強壯的，才能突然起飛。一個過長或過短的尾羽，或者瘦弱的羽莖，會使信鴿在飛行中阻力增加，在起飛和降落時容易發生意外，甚至撞傷胸骨。一羽優良賽鴿的12 根尾羽就像一把摺扇，散開時形如半月，合起來時成一根扇柄，俗稱「一字尾」。信鴿放在地上，尾部略帶下垂，飛在天空，尾部略帶上翹。一羽有優良尾部的賽鴿，當它參賽歸巢到達鴿舍上空時，能以極優美的姿勢下降，如雙翼不動，尾羽展開，充分體現出尾部支持平衡的原理。

（十三）羽毛鑒別
羽毛要求綿絨度好，絨毛中貯有大量的空氣，以減輕軀體的比重。鴿體表面的羽為軸羽，要求光滑，可減小與空氣摩擦而產生的阻力。羽毛要色澤光亮，羽枝細如絲，緊密排列成扁而薄的彈性羽毛，片片相疊，形如魚鱗，緊貼全身，以難於分辨各片的邊緣為佳。羽毛尖、蓬鬆、粗糙等，均不符合要求。羽毛是不良導體，有很好的保暖作用，柔滑如絲的羽毛，緊緊地裹著鴿體，為賽鴿提供一個暖和的保護層，在寒冷的冬天，尤為重要。
對羽毛的重要性，從來沒有被忽視過。有些鴿友以為羽毛有較多的粉塵，可以起防雨作用，從而使賽鴿賴以沖過雨區，這是缺乏科學依據的。羽毛上的白色粉塵多，說明信鴿的健康狀況良好。信鴿的抗水性能主要是靠羽毛上的油質。家禽中的鵝與鴨有很好的抗水性能，但它們的羽毛上並沒有粉塵，而是靠尾部的脂肪囊（尾脂腺）分泌物，用嘴啄取分泌的油脂，塗抹在羽毛上，從而起抗水和保護羽毛的作用。目前國外已生產出賽鴿用的抗水油脂，就是根據這個原理研製成的。羽色對賽鴿的歸巢性與速度並沒有影響，而有人以此舍取，這不過是一種偏愛而已。目前，冠軍鴿中以雨點居多，那是因為雨點的放飛數量多，得獎機會也多的緣故。

（十四）綜合外觀鑒別
一羽優良賽鴿在綜合外觀上，必須具有健康的、強壯的體態，以及聰慧的、冷靜的、自信的神態。特別是要給人一種平衡的感覺，即賽鴿各部位相協調、和諧，構成個體之完美、對稱及平衡。
鑒別綜合外觀的方法主要靠目測。賽鴿站立時雙腳分開間離大一點，兩腳不宜太長、太直，但也不要顯得太短。從腳的正前方看去，雙腳必須是直的，而從側面看去，在腳跺處略帶彎曲。賽鴿站立的最佳姿勢是，以睛睛部位為高點，以尾端部位為低點，劃一條斜線，必須在40 ～50 。，成一個等腰三角形，而且肩部在斜線之下。這關繫到賽鴿飛行時所需要的平衡與減少阻力。
賽鴿的體態太粗獷或過分細嫩都不符合標准。不過分肥大也不覺得太瘦小，這是一羽合格的賽鴿。賽鴿的性別，必須從體態上明顯地反映出來。雄鴿是一種落落大方的雄相外表，雌鴿有一種端莊秀氣的雌相外表。所謂「雄鴿雌相」和「雌鴿雄相」，一般來說都是不可取的。
從動態的角度鑒別，國內的要求與國外的要求完全相反，這是由於培養的目標不同所造成的。國內鴿友喜歡有鷹一般的兇相、機靈、調皮，不容易捉到它，握在手裡「咕咕叫」, 以為是「刮刮叫」的。國外則強調自信、冷靜，乖乖地任你捉拿，以為這才是有速度的賽鴿，而野性和神經質的賽鴿是不受歡迎的。因為國內重視遠程和超遠程比賽，賽鴿在異鄉客地要應付天敵和人捕。這樣，經過天長日久地篩選，形成了這樣一種特性。綜合雙方的優點，一羽優良賽鴿應該是「靜若處女，動若蛟龍」，也就是對朝夕相處的鴿主有親和感情，而對陌生人抱有高度警惕性

8、如何辨別信鴿的優劣？

評價信鴿優劣，要從兩大方面入手。一是競翔成績，二是形體外觀。最主要的還是競翔成績。假如一隻信鴿沒有實際運動價值，那麼，它長得再漂亮也就失去了意義，倒不如列入觀賞鴿之類。
競翔成績的好壞，取決於種、養、訓三個方面，這是評判信鴿的三根支柱，這三根支柱的每一根都不足以作出一個公正的評判。只有使系譜、個體和所謂『路遙知馬力』的競翔實踐三足鼎立，才能宣布全面的、具有真憑實據的信鴿評價。成績檢驗的標准一切都取決於訓、賽實踐。當然在訓、賽實踐中也不能單方面地認為，這只信鴿歸巢了，就是一路好鴿子。那隻信鴿沒有歸巢，那一路就不是好鴿子。因為競翔的成績只能近似地證實參加競翔信鴿的價值，因為，外來因素的干擾或多或少地破壞了競翔鴿的組合秩序；特別應指出的是風的干擾（逆風、順風、側風），還有局部地區氣候的影響（暴風雨、雨、雹），以及放飛者實際放飛時間和競翔組織預定的放飛時間之間的誤差、距離計算中的錯誤等等。
常常有多種干擾因素同時襲來，攪亂了競翔編組的正常程序，而且它們的影響錯綜復雜，幾乎不可能把外界干擾單獨分離出來，甚至也不可能從整體上判斷這些干擾大致在哪些方面破壞了競翔編組。這樣，依靠一次競翔的成績就不能得出有關一隻信鴿的運動價值的完全准確的看法。因此，准確的判斷只有建立在一系列競翔成績基礎之上。
如果競翔成功率穩定，或接近穩定，那麼該鴿就可被譽為「王牌」鴿（優鴿）；如果成功率在30%～60%之間波動，那它可算作良鴿；如果低於30%，就是「中等」鴿；沒有取得過好成績的鴿子，也只能被稱為劣質鴿。
這種判斷是以實踐結果為根據的，是毫無疑義的（本題摘自《信鴿》1993年第1期39頁）。這種精闢的論述，至今也不失其現實意義。
一個翔績好的鴿系，在品評方面還得能站住腳，比如型體、羽色、眼砂、骨架、手感等方面，都得大體符合品評標准。要成為信鴿中的一支好鴿系，也是很難得的。

9、信鴿段腰是什麼意思

應該是信鴿腰部有什麼特徵，如果腰真斷了它能飛嗎？