水穩毛氈養生

1、襄陽嘉凱毛氈製品有限公司怎麼樣？

襄陽嘉凱毛氈製品有限公司是2011-12-07在湖北省襄陽市樊城區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或百控股)，注冊地址位於襄陽市樊城區柿鋪社區白灣一組。

襄陽嘉凱毛氈製品有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是914206005854853563，企業法人徐敏，目前企業處於開業狀態。

襄陽嘉凱毛氈製品有限公司的經營范圍度是：廢舊化學纖維和天然纖維的內回收及再生資源利用；無紡布、土工布、公路養生布、地毯、包裝毯、防寒毯、吸油氈的加工、生產及銷售。在湖北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為2000萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 規模容的企業中，共1家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。

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2、冬季施工一般混凝土澆築終凝以後需要養護幾天

28天。

為了探索新澆混凝土在受凍前達到多大強度才能基本上避免凍害，各國都做過大量試驗。中國現行規范規定，這一臨界強度值為28天正常養護強度的40%,並不小於5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此為基點的。

1、當最低氣溫不低於-15°C,結構的表面系數（表面積和體積之比）不大於 5的地面或地下工程，宜採用蓄熱法；

2、結構的表面系數在5以上,要求獲得早強,且電力供應條件較好者,可採用電熱法；

3、結構的表面系數較大，如柱、梁、板等且有充裕蒸汽可資利用時，可採用蒸汽法。

(2)水穩毛氈養生擴展資料

為了防止遭受早期凍害，通常要求開始養護時的混凝土溫度不低於 5°C。由於蓄熱法是依靠水泥水化熱和混凝土拌合物本身的熱量，在保溫的條件下達到預定的溫度，其養護溫度需提高到10°C以上。

除加熱養護外，冬季混凝土也可摻用早強劑、防凍劑等拌制，以降低其冰點，使混凝土在負溫下硬化。在混凝土中摻用氯鹽時，其摻入量要嚴加控制。氯鹽對鋼筋有銹蝕作用，並要增大混凝土的導電率，故一般只能用於無筋混凝土。

對於預應力混凝土結構，或經常處於潮濕狀態或靠近高壓電源的建築物，不能摻氯鹽。

3、水穩層怎麼養護？多久灑次水

水穩層養護是用塑料薄膜或棉扎布蓋上後及時灑水，灑水的頻率要看水份蒸發的快慢而定。

通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水穩。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。

從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不許用於水穩施工。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

(3)水穩毛氈養生擴展資料:

水穩層作用原理:水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。

4、公路養護毛氈哪有？

要的少的話在當地門市部買，需求量大直接找廠家

5、公路工程養生布

1.原材料檢百測頻率一般都是在施工質量控制規范中出現。
2。水泥混凝土試塊度一般在室內養生後沒有特殊要求不問用浸水養生
3.彈性模量一答般都是隨材料或試件的強度而測定內的。
4.土基室內回彈模量測定可以用cbr和路面容強度儀，使用其中的一個就行。

6、生爐子炕太熱，底下鋪什麼隔熱好

1、棕墊

棕墊，用棕絲製成的墊子。作成床墊用，扎實隔熱透氣。它吸到人體的汗水會從底部散發掉，不像有海綿或棉花的床墊一有熱量水氣就會往上蒸發，使人體毛孔重復吸收有細菌及污染的汗水，進入皮層及關節處，造成風濕及關節疼痛，特別是人到中年開始的感受最深。

2、羊毛氈

羊毛氈是採用羊毛製作而成，除了可以隔熱，羊毛氈兼具柔軟與強韌的特性，纖維彈性佳，觸感舒服，又具有良好的還原性。因為羊毛氈製品折疊後，都能很快恢復原狀，不易變形。

3、木板

木板價格便宜，隨處可見，材料尋找方便，主要是能在中間起到隔熱的作用，厚度可以根據自己的需求選擇。

(6)水穩毛氈養生擴展資料

工業毛氈的密度單位為（克/立方厘米）。 密度過大會失去彈性，密度過小又會失去耐磨 性。厚度、毛的粗細對其性能也有不同的影響 ，使用單位可根據使用要求適當選用或告知用 途，以免影響使用。

目前各品種毛氈分：特品毛氈、普通毛氈。區別是按毛的粗細、密度的大小和色澤 的區別來劃分；技術要求是按有無強力、伸長 、毛細管作用來劃分，使用單位可根據需要加 以選擇。工業上用的毛氈稱為工業毛氈。

7、急急急 本人急需一份石灰粉煤灰穩定碎石(攤鋪機)的施工方案

根據設計圖紙要求，本工程道路基層採用18cm厚5%水泥穩定碎石層和15cm厚5%水泥穩定碎石層，人行道結構層採用15cm厚4%水泥穩定碎石層。穩定土採用立式拌和機集中拌制，自動調平的平地機攤鋪，振動壓路機碾壓成型的施工工藝。1.1.1.1.1 施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生1.1.1.1.2 下承層施工准備 1、復檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有鬆散材料和軟弱地點。2、下承層要進行徹底清掃，並適量灑水，保持下承層濕潤。1.1.1.1.3 施工放樣 在已清理成型的經監理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復測中心線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁，並在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得准確的松鋪系數，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。1.1.1.1.4 試驗 1、在材料投入使用前選定料源。碎石選用優質碎石集料，碎石的最大粒徑不超過37.5mm，碎石必須由3-4種粒級規格的骨料組成，實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級，然後按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。基層碎石集料壓碎值≤30%，針片狀含量≤30%。水泥採用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈，不含有害物質。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。2、施工前由現場中心實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監理批准。混合料試件的7天無側限抗壓強度上層不小於3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小於3.0 Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應經過監理工程師或業主（代表）批准。3、試驗路段：選擇100m長的試驗路段，根據工程師認可的配合比進行現場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所採用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬採用不同的壓實厚度，測定其乾重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。4、通過試驗路段試拌得出保持級配穩定和混合料生產控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易於攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。1.1.1.1.5 拌和 1、水泥穩定碎石採用穩定土廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料，骨料、水泥和水必須自動計量，保證用量准確。在拌和廠配3台WBS300型混合料拌合站負責混合料的拌和，每天工作16個小時確保混合料供應如期進行。拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大於最佳含水量，並盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，並以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。2、拌和時混合料的含水量高於最佳含水量.5%—1.0%，以補償後續工序的水分損失；工地實際採用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆粒「窩」，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆於一旁。1.1.1.1.6 混合料運輸 拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20台15t自卸車運輸。運輸時，運輸車如果要通過已鋪築路段，速度一定要緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產，並做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為准。一般以攤鋪現場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪築層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。1.1.1.1.7 混合料攤鋪與整形 1、水泥穩定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應大於最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協調。2、混合料採用攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩台。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，否則將大大影響平整度。3、施工中派測量員隨時檢測攤鋪後的標高，出現異常馬上採取補救措施。4、派專人用拌和好的水泥穩定碎石，對攤鋪後表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多餘廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。1.1.1.1.8 混合料碾壓 混合料經攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩壓一遍， 碾壓速度為1.5-2KM/h，然後用重型振動壓路機振壓3-4遍，碾壓速度為2.5-3KM/h，最後用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實後表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮鬆散等現象，壓實度需達到重型擊實試驗確定最大幹容重的98%。碾壓過程中水泥穩定碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。1.1.1.1.9 養生 碾壓完成後立即進行養生，採用灑水、塑料薄膜覆蓋養生，每天灑水次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小於7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。1.1.1.1.10 取樣及試驗 施工過程中，混合料應按規范標准進行製作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率應符合有關施工技術規范要求。1.1.1.1.11 接縫和掉頭處的處理 1、同日施工的兩工作段，應採用搭接。前一段鋪築後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，應加水泥重新拌和，並於後一段共同碾壓。 2、工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，並放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業段攤鋪碾壓後，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。3、縱縫:因本工程最寬行車道寬為13m，故採用兩台攤鋪機整幅攤鋪，避免縱縫。1.1.1.1.12 其它注意事項及安全措施 1、拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。2、施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導施工。3、工地氣溫低於於5℃時，不應進行施工，並應在重冰凍之前一個月結束。由於施工期在冬季，應加快施工進度，混合料碾壓完成後，除覆蓋塑料薄膜外，還應覆蓋毛氈等物品進行保溫養生。應特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時應停止施工， 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。4、水泥穩定碎石施工時，採用流水作業法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

8、水穩層怎麼養護？多久灑次水

水穩層養護是用塑料薄膜或棉扎布蓋上後及時灑水，灑水的頻率要看水份蒸發的快慢而定。

通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水穩。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。

從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不許用於水穩施工。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

(8)水穩毛氈養生擴展資料:

水穩層作用原理:水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。

9、你好，請給我發個水泥穩定碎石的施工方案，非常謝謝，郵箱cheng9813@vip.qq.com

水泥穩定碎石施工方案
（一）、概況
由合肥市市政工程集團有限公司承建的美丹路道排工程A段全長2102m（道路樁號為0+000～2+102），BRT基層為5％水泥穩定碎石，其厚度為36cm。快車道基層為5％水泥穩定碎石，其厚度為36cm。輔道基層5％水泥穩定碎石，其厚度為36cm。慢行一體基層5％水泥穩定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往濱湖新區的第一條主道，是市政府重點工程之一。此道路幅寬、工程量大、管線復雜、工期緊、任務重、施工難度較大等特點。水泥穩定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的質量、配合比設計和施工方案是保證水泥穩定碎石結構質量的重要因素。因此水泥穩定碎石基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據施工現場實際情況，擬制定此詳細專項施工方案，指導施工。

（二）、施工計劃
計劃到12月25日（具備施工條件的區域）水泥穩定碎石攤鋪、碾壓結束。水泥穩定碎石施工總量為：258546M2。

（三）、施工工藝流程
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
（四）、下承層施工准備
1、復檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有鬆散材料和軟弱地點。
2、下承層要進行徹底清掃，並適量灑水，保持下承層濕潤。
（五）、 施工放樣
在已清理成型的經監理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復測中心線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁，並在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得准確的松鋪系數，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。
（六）、 試驗
在材料投入使用前選定料源。碎石選用優質碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然後按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。基層碎石集料壓碎值≤30%，針片狀含量≤30%。水泥採用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈,不含有害物質。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。
施工前由現場中心實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監理批准。混合料試件的7天無側限抗壓強度上層不小於3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小於3.0 Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應經過監理工程師或業主（代表）批准。
試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據工程師認可的配合比進行現場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所採用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬採用不同的壓實厚度，測定其乾重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。
通過試驗路段試拌得出保持級配穩定和混合料生產控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易於攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。
（七）、 拌和
水泥穩定碎石採用穩定土廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量准確。在拌和廠配3台WBS300型混合料拌合站負責混合料的拌和，每天工作16個小時確保混合料供應如期進行。拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大於最佳含水量，並盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，並以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高於最佳含水量0.5%—1.0%，以補償後續工序的水分損失；工地實際採用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆粒「窩」，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆於一旁。
（八）、 混合料運輸
拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20台15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪築路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,並做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為准。一般以攤鋪現場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪築層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。
（九）、 混合料攤鋪與整形
水泥穩定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應大於最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協調。
混合料採用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩台。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，否則將大大影響平整度。
施工中派測量員隨時檢測攤鋪後的標高，出現異常馬上採取補救措施。
派專人用拌和好的水泥穩定碎石，對攤鋪後表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多餘廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。
（十）、 混合料碾壓
混合料經攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然後用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最後用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實後表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮鬆散等現象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大幹容重的98%。碾壓過程中水泥穩定碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。
（十一）、 養生
碾壓完成後立即進行養生，採用灑水、塑料薄膜覆蓋養生，每天灑水次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小於7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。
（十二）、取樣及試驗
施工過程中,混合料應按規范標准進行製作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技術規范要求。
（十三）、接縫和掉頭處的處理
1.同日施工的兩工作段，應採用搭接。前一段鋪築後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，應加水泥重新拌和，並於後一段共同碾壓。
2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，並放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業段攤鋪碾壓後，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。
3. 縱縫:因本工程最寬行車道寬為15m,故採用兩台攤鋪機整幅攤鋪,避免縱縫。
（十四）、施工組織
我項目部將對涉及施工的人員、機械設備、材料、運輸、協調這五大組織的安排為：
1、人員組織
人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務層。
（1）施工管理層人員組織
在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經驗的項目管理班子進駐現場，直接參與本工程的建設和管理。
加強管理，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協調、全面控制創造有利條件。
（2）施工勞務層人員組織
施工勞務層是施工過程中的實際操作人員，是工程質量、進度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務層操作人員時的原則為：具有良好的質量、安全意識；具有較高的技術等級；具有相類似工程施工經驗。
勞務層的劃分分為兩類：第一類為專業化強的技術工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經驗的人員。第二類為普通技術工種，由施工過類似工程的施工人員為主進行組建。第三類為非技術工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進場人員均具有一定的施工經驗。
（3）勞務層人員安排
公司長期培訓有部分非農民工，且都屬於技術熟練工人，使用這部分人員，既可保證人員的調配，又可保證工程質量。
2、施工機械配備
針對本工程的特點，將採用2台18～21t靜壓、3台22～25靜壓、3台振動壓路機，自卸汽車20台，攤鋪機2台，6000L灑水車2台進行施工，推土機T140 4台，小推車10輛。每機械配1～2機械操作手。
3、材料組織
項目部配備專職材料管理人員負責對本工程的材料進行采購和供應。在原材料選擇上，凡用於工程中的所有原材料均需有正規的出廠合格證，對材料的物理機械性能、組成成分等嚴格把關，特別是粗細骨料等影響工程結構質量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應標准對原材料取樣復試，確保用於工程的所有材料質量符合國家、行業標准。
4、運輸組織
在材料進場前，制訂詳細的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。
5、協調組織
施工期間對工程施工現場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協調組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質量、安全及施工進度進行協調和管理，為各工種提供合理的施工作業面，協調各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。
同時，還應做好與施工現場周邊社區及政府各主管部門的協調工作，配備具有一定民事協調能力的管理人員組成項目協調班子，在施工中與周邊社區緊密聯系，及時溝通，解決各類摩擦及矛盾。加強對施工現場的管理，使施工現場溶入社區，並以共創文明工地為目標。同時，我們在施工中將充分考慮施工對周邊社區的影響，制訂有關措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進行。
（十五）、其它注意事項及安全措施
1． 拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。
　2. 施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導施工。
3.工地氣溫低於於5℃時,不應進行施工,並應在重冰凍之前一個月結束。由於施工期在冬季,應加快施工進度，混合料碾壓完成後,除覆蓋塑料薄膜外,還應覆蓋毛氈等物品進行保溫養生。應特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。
4. 水泥穩定碎石施工時，採用流水作業法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。
5、我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區域進行防護，施工用電方面派專職電器設備操作人員管理。
美丹路A標機械計劃表

月份 機械名稱 11
月 12
月 1
月 2
月 3
月
靜 壓3Y18-21 1 1 1 1 1
靜 壓LY18-21 1 1 1 1 0
靜壓LCS-18-22B 3 3 3 0 0
震動壓YZ18JB 1 1 1 1 0
震動壓SR20M 1 1 1 1 0
震動壓LSS21A 1 1 1 1 0
攤鋪機 2 2 2 0 0
推土機140 4 4 3 3 0
自卸車 20 20 0 0 0
小推車 10 10 10 0 0
0 0 0 0 0

美丹路A標施工人員組織機構

工程總指揮：徐聖貴
工程常務指揮：宋豐文 何 斌
項目經理：夏權先
項目副經理：吳國文
技術負責：趙行東
技術員（測量）：葛茂延 甘本雲 唐繼峰 李偉 楊桂斌
施工員：吳國文 王正林 劉 輝 姚 鴻 鍾許生 蔡聖余
資料員：王秀麗 陳亞玲
實驗員：王新志 魯 傑 王新東
電 工：趙安華
材 料：戴龍珠 巫緒林 沈長春
財 務：廖建中
安 全：王正林 李 勇 李守斌
美丹路A標材料、勞動力進度計劃表

材 料 名 稱 單位 配合比 數量 11 12 1 2

水泥穩定碎石 100m2 6：14：80 2585.46 2585.46

月份

勞務用工人數 11 12 1 2 3
130 130 130 100 100
美丹路A標二灰碎石施工進度計劃橫道圖
（具備施工條件）
月份

工序名稱 11月 12月 1月 2月
上
旬 中
旬 下
旬 上
旬 中
旬 下
旬 上
旬 中
旬 下
旬 上
旬 中
旬 下
旬
0-700
水穩
碎石 700-1400

1400-2102
水穩基層質量控制的項目頻度和質量標准

項 目 頻 度 質 量 標 准
級 配 每2000 m一次 在規范規定范圍內
集料壓值 據觀察，異樣時隨時檢驗 ≤35％
水泥劑量 每2000 m一次，至少6個樣品 不小於設計值-1％
含水量 據觀察，異樣時隨時檢驗 在規范規定范圍內
拌和均勻性 隨時觀察 無灰色，灰團，色澤均勻，無離析
壓實度 每一作業段或1000 m檢查1次以上 97％
抗壓強度　 每一作業段或2000 m 3或6個試件 符合要求
水穩基層質量檢驗實測項目

檢查項目 規定值或允許偏差 檢查頻率
壓實度（％） 代表值 97 水每200m每車道2處
極值 93
平整度（mm） 10 3m直尺每200m測2處×10尺
縱斷高程（mm） +5，-15 水準儀,每200m測4斷面
寬度（mm） 不小於設計值 尺量，200m測4處
厚度
（mm） 極值
±10 200m每車道1點
代表值 -20
橫坡（％） ±0.5 水準儀,每200m測4斷面
強度（Mpa） 符合設計要求 按規范JTJ071-98附錄G檢查