1、如圖是一同學用兩片長方形的木板、兩條橡皮筋和一顆螺絲釘製成的一個肌肉牽拉骨運動的模型．請識圖作答：
（1）哺乳動物的運動系統由骨骼和肌肉組成．骨和骨之間的連接叫骨連接．有的骨連接是不能活動的，如腦顱骨各骨之間的連接；有的能半活動，如椎骨前方椎體間的連接；還有一種是能活動的，即一般所說的關節，如上肢的肩關節、肘關節，下肢的髖關節、膝關節等．關節是骨連接的主要形式．骨骼肌兩端較細呈乳白色的部分是肌腱，分別附著在相鄰的兩塊骨上，中間較粗的部分是肌腹，主要由肌肉組織構成．
（2）骨骼肌包括肌腱和肌腹兩部分，骨骼肌兩端是白色的肌腱，中間較粗的部分是肌腹，骨骼肌一般要跨域一個或幾個關節，由肌腱附著在相鄰的骨上．
（3）當屈肘時肱二頭肌收縮，肱三頭肌舒張，圖中③表示肱三頭肌，④表示肱二頭肌，這是一個屈肘動作，任何一個動作的完成，都是由骨骼肌、骨和關節三者配合，在神經系統的支配和其他系統的輔助下完成的．
（4）骨骼肌有受刺激而收縮的特性，當骨骼肌收縮受神經傳來的刺激收縮時，就會牽動著它所附著的骨，繞著關節活動，於是軀體就產生了運動．但人體完成一個運動都要有神經系統的調節，有骨、骨骼肌、關節的共同參與，多組肌肉的協調作用，才能完成．在運動中，神經系統起調節作用，骨起杠桿的作用，關節起支點作用（也有說樞紐作用），骨骼肌起動力作用．
故答案為：（1）骨；骨骼肌；關節；（2）肌腱；（3）屈肘；（4）骨骼肌；骨；關節．
2、繪畫時如何更好的掌握人體結構
首先要把基本功打扎實了，要多看相關的書、作品和視頻等，多向有經驗的人請教，最最重要的是自己要多練習、多思考，把知識吃透，對人體結構各個細節充分認識，把握關系
3、求個醫學上股骨假體的solidworks 三維實體模型的文件
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4、高達模型髖關節為什麼容易掉？能不能改？
你可以按照一般的關節加強法試試
具體方法是在「胯骨」的坑裡滴一小滴502膠（控制不住量的話可以用牙簽蘸，宜少不宜多）
然後把大腿關節安上去
趁502未乾時快速轉動（各個角度快速轉動）速度也很重要，這樣能讓502均勻凝固在關節內而又不會把關節粘死。
大概轉個10秒鍾502就干透了，這時關節就會緊一些。如果還不夠緊就再重復一遍。所以502用量宜少不宜多。502一次用的太多的話可能會導致干後股關節卡不進去，萬一用多了就只能等干後用筆刀把502摳出來重新來過了。
有耐心，你一定會成功！
PS:按說BANDAI的不應出現過於松動的問題啊...
5、重慶那裡可以改裝汽車空調座椅
汽車座椅開發的流程和注意事項駕駛員H 點設計首先我們要確定H 點定義及其意義. H 點的定義及不同表達方式 H 點是指二維或三維人體模型樣板中人體軀干與大腿的連接點即胯點(HipPoint)。 在人體模板中為髖關節。在確定駕駛室布置工具在車身中的位置時常以此點作為定位基準點。根據應用場合的不同H 點的表達也有所不同。設計H 點(DESIGN H-POINT) 設計H 點是指在汽車總布置時的設計基準點，最後設計H 點表示的是第95百分位的男子人體模型在最後位置時的胯點，最前設計H 點表示的是第5 百分位的女子人體模型在最前位置時的胯點由最前和最後設計H 點便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。實際H 點(ACTUAL H-POINT) 實際H 點是指當H 點三維人體模型按規定步驟安放在汽車座椅中時，人體模型上左右H 點標記連接線的中點。它表示汽車駕駛員或乘員入座後胯關節在車身中的位置。汽車的實際H 點在汽車車身總布置設計中有重要意義由於H點三維人體模型各構件的尺寸、質量及質心位置均以人體測量數據為依據，座板與背板的輪廓線形狀均是真實人體臀部和背部輪廓線形狀的統計描述，因此它可以比較真實地模擬出駕駛員以正常駕駛姿勢如座後的實際的H 點位置。座椅參考點(SGRP) 座椅參考點是指座椅上的一個設計參考點，它是座椅製造廠規定的設計基準點。考慮到座椅的所有調節形式（水平垂直和傾斜），座椅參考點確定了在正常駕駛或乘坐時座椅的最後位置。它表徵了當第95 百分位的人體模型按規定擺放在座椅上時，實際H 點應與座椅參考點相重合。SgRP 點相對於車身坐標系的X Y Z 坐標為SAE 中的L31，W20，H70 著三個硬點尺寸。 H 點在車身設計中的意義駕駛員在車身中的位置（H 點的位置）決定著駕駛員身體各關節角度和眼橢圓、頭廓包絡線、手伸及界面等在車身中的位置。因此H 點決定了駕駛員的舒適性操縱性安全性和視野性，表述了駕駛員在駕駛過程中的各種性能和駕駛室環境間的關系，由圖中我們可以看出H 點的位置直接決定了駕駛室環境與駕駛員的相互關系是「人……機……環境」中「人」與「機」的銜接鏈。在SAE J1100 中定義了三百多個硬點信息來控制整車總布置，其中控制整車外形和第一第二排駕駛和乘坐空間的主要硬點信息就有70多個，這些硬點大部分是以H 點為基準或是與H 點相關的。另外這些硬點信息之間又具有復雜的關聯性。因此合理地確定H 點在車身中的位置直接關系整車的設計質量，實際上該過程是一個不斷重復迭代修改尋求最佳的折衷方案的過程。 在座椅設計中經常要遇到的一些事情，就是流程上了一些事情，我司的大概流程是這樣的。 1、採用95%假人，座椅設定在最後位置確認H點，布置座椅，校核人機工程學，這一點是座椅設計的基礎也是最關鍵的地方。我司由於車身布置和座椅的H點的設計全部由設計公司給承包了，所以我們這些個項目管理者和產品工程師，就只能在人家鄙視的眼神中最後拿到了三個座標值。其實後來弄明白了，原來他們確認的三個H點座標原來並不是最理想的，而當我們根據他的數據設計座椅布置座椅的時候，麻煩事情也就來了。 2、根據確認的三個座標點確認座椅位置，布置座椅和其他相關內飾件的位置和要求。 3、確認座椅的功能、市場定位，以及客戶對座椅的性能需求，比如說你是根據國標做，還是要進一步符合美規和歐洲標準的要求。等等。 4、確認座椅的結構形式。 5、確認座椅面料形式 6、確認座椅造型 7、確認座椅的顏色配置。 8、確認車身數模的配合問題在以上步驟完成後，要進行座椅的製作。在工作中，手工樣件的過程非常重要，前排的座椅的強度頭枕的強度以及各種手柄過得操作力對的規定，這些規定符合哪些法規的規定都是非常重要的工作。