髖關節轉軸

1、波比跳正確的操作步驟是什麼？

保持站姿，雙腳微開，膝蓋微彎，再蹲下，將雙手撐在地面，與肩膀同寬，再雙腳往後跳，做出伏地挺身的姿勢，然後做一次伏地挺身後起身，回覆到原地站姿的姿勢，雙肩往後拉向上跳一下。

工具/原料：空地

步驟：

1、開始時就跳躍站姿，進行穩固步驟。

2、將大腿後側肌群往後推，盡可能保持小腿垂直，雙膝就中立姿勢，髖關節轉軸往前彎，手掌放在地面，手指朝前。

3、雙腳往後滑，擺出伏地挺身最高位置的姿勢。雙手記得在地上扭緊，夾緊臀部，持續綳緊腹部。

4、胸部往地面沉的同時，手肘保持貼緊身體，肩膀與手腕上下對齊。

5、用爆發式動作伸展手肘，髖部往上推到完全伸展，膝蓋往胸口拉。

6、雙腿拉到身體下方時，試著用雙腳取代雙手的位置。重點是要盡可能保持雙腳平直，打直背部，抵達深蹲的最低位置。

7、身體推離深蹲最低位置，垂直往上跳。並攏雙腿，雙肩往後拉(腋窩朝前)，腳尖朝下。

注意事項：

1、做波比跳一定要保證動作正確和完整；

2、不能一味求快，動作不到位的話，往往費力又達不到訓練效果。

2、請列出十種健身運動的內容

1、平板支撐。

平板支撐能鍛煉核心肌肉群。在健身間隙可做3次平板支撐，每次30秒。具體動作：俯卧，兩肘打開與肩同寬，肘關節支撐於地面，上臂與軀干盡量保持90°。兩腳尖並在一起減少支撐面積。頸部自然伸直，眼睛看向前下方，挺胸，頭、肩、髖和下肢等部位保持在同一平面，使脊椎骨處於自然生理彎曲的形態。

2、腳踝訓練

腳踝是男性鍛煉最少的部位之一，腳踝靈活性不足會導致身體缺乏穩定性，使脊椎更易受損。具體動作：雙手前伸扶牆，左腳尖抵牆，右腿後伸；身體前傾，盡量使左膝靠近牆壁，堅持10秒，兩側交替進行，每側3次。

3、側弓箭步

大多數人缺乏側向運動。側弓箭步有助於增強身體兩側肌肉，鍛煉髖關節靈活性，以及臀部周圍肌肉力量。具體動作：站立，兩腳打開與肩同寬；左腳向左側伸出，同時右腿屈膝，身體下蹲，重復10次，然後換另一側進行。

4、箭步蹲。

這一動作難度最大，因此很多人避而遠之。具體動作：背對凳子站立，距凳子1~2步遠，屈左膝使左腳腳背搭於凳子上；身體挺直，右膝彎曲使身體下降，直到左膝幾乎觸地，然後站直，重復8~12次，再換右腿做。

5、跳繩

跳繩簡單易學，器械也簡單，一小塊空地就可以鍛煉，是非常好的有氧運動，可以說是物美價廉，跳繩能在幾分鍾內提高心率和呼吸頻率，能在短時間內減輕體重。

6、有氧操

有氧操種類繁多，太簡單的達不到心率要求，比較復雜的對身體的力量，靈活性，柔韌性要求都較高，一般人根本做不到，但動作不到位，也沒什麼效果，還容易造成傷害，所以建議初習者或體能條件不好的朋友應在自己能夠達到要求是再做有氧操。

7、單車

健身房的動感單車以及室外騎行都非常適合有氧訓練，它能讓運動者在短時間內出大量的汗，並且全身肌肉和身體的協調性都得到了很好的鍛煉.

8、跑步(快走)

戶外跑步和跑步機皆可。如果條件允許，在跑步機上跑步放開跑步機扶的手能增加8%的氧利用率和5%的心率，減肥效果更加明顯。而在戶外跑步一定要先做熱身運動。

9、交叉踢腿

練習者仰卧在床上，兩手叉腰或下垂體部兩側，雙腳筆直抬起與床成45度角，然後兩腳做交叉運動，重復20次。

10、抬臀

練習者仰卧在床上，兩手叉腰或下垂體部兩側，一隻腿屈膝，另一隻腿筆直抬起與床成45度角，利用腰部力量將臀部抬起，重復10次。換腿再重復10次。

3、求一篇關於 平面度誤差的測量和評定 相關的外文翻譯，字數在兩千字左右，若符合要求，給五十分。

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[]滾珠絲杠傳輸機構的運動學最佳化
[]點焊過程力學特徵的有限元分析
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[]採用徑向基函數的CAN匯流排網路的最小資源分配
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[]採用液壓驅動控制和執行的離合器伺服系統
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一個GSM為基礎的遠程無線自動監測系統[]
一個為改善方向盤轉向回正性的新的電動助力轉向控制策略[]
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一個新型液壓伺服缸的機械特性[]
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一種基於神經網路的冷軋成形控制系統[]
一種基於距離、相對速度、車速等信息的智能巡航控制系統（譯文附英文原文或原文出處）[]
一種新型機械反饋的液壓伺服缸的開發[]
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一種測試不同車輛發出雜訊聲功率的新型方法[]
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一種濕式離合器接觸特性的測量裝置[]
一種用於微機音效卡計量表徵的軟體
一種確定萬向軸頭型多軸加工中心靜態偏差的方法[]
一種解決搶占式作業車間調度問題的基於約束控制規則的啟發式演算法[]
一種高度靈活的零件自動給料機構——柔性裝配系統模塊[]
三維起重機結構的有限元分析和振動測試
三聯萬向節運動學和動力學分析[]
三輥圓柱軋機頂輥位置的分析模型和經驗模型及其實驗證明[]
下一代沖壓模具——可控性和柔性
世界城市及其腹地：香港轉型作為貿易及物流樞紐（譯文附英文原文或原文出處[]）
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兩級陽極氧化處理的最終結果對鋁表面的影響[]
中國電動自行車市場上的鉛酸電池和鋰離子電池對今後技術發展的影響（譯文附英文原文或原文出處）[]
中國連桿鍛造技術發展回顧[]
中小型公司的人力資源管理自相矛盾的條款（譯文附英文原文或原文出處）[]
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為提高冷擠壓凸模的質量及使用壽命進行的失效分析[]
為改良能量存儲對飛輪的幾何設計進行有限元分析[]
互動式電腦輔助設計系統在棒材連軋中孔型和輪廓設計
人工神經網路
人工神經網路在半主動減振器座椅減振中的應用[]
人工神經網路技術
人工髖關節三維外形優化設計的動靜態疲勞特性有限元分析
以項目為中心的企業數據模型在物流服務中的優勢-----基於一個案例研究[]
傘齒輪閉式模鍛工藝設計的有限元分析[]
感測器E4990[]
感測器網路體系結構的發展;降低技術瓶頸[]
伺服執行器[]
位置伺服系統中使用等效傳遞函數的可靠控制[]
低碳鋼線材軋制的表面變形缺陷
體積成形過程模擬的最新發展趨勢[]
你將創造和分析什麼
使數控機床更開放、可互操作性、智能檢測的技術
使用低損耗單轉換三相ACDC轉換器的高精密恆流源[]
使用光學凝聚X線體層照相術的激光加工處理的三維無損光學評估
先進製造技術項目的發展[]
先進製造技術，產品的質量和技術水平：重慶實證分析[]
先進封裝後端工序：引線接合[]
全員生產維修對製造業績的影響（譯文附英文原文或原文出處）[]
全球物流管理中的一種選擇模型的混合模糊分析方法（譯文附英文原文或原文出處）[]
全面生產維護： 一個取決於上下層的看法（譯文附英文原文或原文出處）[]
關於304型不銹鋼板的延性極限的實驗和理論分析
關於復雜的轉子軸承系統的穩定和振動分析[]
關於鋼絲繩疲勞強度的實驗研究[]
關於鞋楦大規模定製生產的理念[]
關鍵性能指標在生產管理中的使用[]
具有最少自由度的機器人爬坡和操縱在建設和服務中應用的設計與原型[]
具有柔性吊臂的運動的起重機的傾覆載荷
內燃機復雜零部件計算機輔助建模應用技術[]
軍事後勤：企業物流的洞察力（譯文附英文原文或原文出處）[]
冷軋機的可逆設計方法[]
冷軋輥成型的金屬板材[]
冷連軋機軋制工藝的最優化
分布式容錯控制系統的分層設計[]
分布式計算系統在研究動態負載平衡問題中所做的貢獻
切削刀具磨損的評估[]
列車走行下的單軌鐵路鋼橋的動態響應
利用參數化﹑正則化的試驗測試數據修正有限元模型[]
利用雙譜的旋轉機械振動性分析[]
利用機器視覺實現刀面磨損的自動化測量[]
利用直接的轉換方法對旋轉式起重機位移的建模和優化控制
利用超聲波增強高壓水射流效果[]
利用逆向工程方法進行產品的快速開發
利用非圓形齒輪進行無級變速傳動的研究[]
利用非熱平衡等離子體技術還原NOx（譯文附英文原文或原文出處）[]
製造一台數控鑽床[]
製造業公司的人力資源外包與組織績效（節選）（譯文附英文原文或原文出處）[]
製造工藝選擇的計算機輔助設計[]
製造流程優化中的進化演算法新發展[]
加工高精度滾珠絲桿的一種新研磨方法--在自動研磨加工過程中對一種新型研磨工具的可行性研究[]
卡盤操作[]
壓電陶瓷驅動比例鼓式制動器的設計[]
壓鑄模具設計系統的開發[]
雙晶體管電荷分離分析的理論與應用[]
雙汽缸液壓電梯的電液比例控制
雙離合器傳動（美國專利）（譯文附英文原文或原文出處）[]
雙線性故障檢測系統應用於液壓系統[]
雙螺桿多相泵輪廓生成的解決方案
發展契約製造信息化門戶的框架[]
取力器事故中受害者的營救
變胞機構與變胞方式的本質和特徵[]
變角速度下的促動彈簧高速凸輪機構設計
變速風力發電機的一種新型的功率分配傳動裝置
可變鄰域搜索技術的原理及應用[]
可擴展分布式資料庫系統
可持續發展戰略的蔚山工業園區，南韓-從自發演進到系統性工業共生的擴張（譯文附英文原文或原文出處）[]
可控氣氛對熔化極電弧焊焊接特性的影響[]
可維修系統的實用可靠性分析[]
可編程式控制制器與PC過程式控制制[]
可記錄數字通用光碟的殘余應力
各向同性圓柱螺旋彈簧的有限元法應力分析
合作性分布式製造管理系統
合金元素對鎂合金阻燃性能的影響[]
含有交叉孔的液壓伺服自動定位系統的容錯控制[]
噴墨列印機印刷頭在非藝術圖型應用中的外觀和性能設計[]

國家點火裝置
國家點火裝置在線可替換單元
國際機械傳動學術會議報告選摘（Ⅰ）[]
在ITER 抗電子干擾措施上發射操縱機構中關鍵部件的設計[]
在一個復雜信息環境下的MES敏捷調度[]
在冷軋薄帶鋼過程中的接觸力學和工作輥磨損
在動態和隨機交通網路期待的最短路徑（譯文附英文原文或原文出處）[]
在小、微型企業中發展邁向更清潔的技術：針對印度鑄造業的一個基於過程的個案研究[]
在工業鍋爐管與管板焊接中，殘余應力及其消除的實驗研究[]
在報紙行業中關於整合多品種生產和配送的研究[]
在橋式和龍門式起重機中一個控制器精確定位和減小振動的方法
在歐洲東南部，物流信息系統和供應鏈管理的現狀與發展方向（譯文附英文原文或原文出處）[]
在注塑成型中的流動優化[]
在線實時採集的瞬態溫度在吹塑中的應用[]
在陰極鞘層的形成期間在預電離高氣壓輝光放電時的光發射[]
地鐵安全門對環境控制系統的能源消耗的影響
垂直離心機中的模具填充模擬實驗[]
城市輕軌[]
基於2D輪廓曲線的反求模型的約束擬合
基於DSP的FFT分析儀在旋轉機械故障診斷振動分析中的應用[]
基於EPGA數控機床鞋楦加工刀具軌跡計算[]
基於GA的地鐵轉向架綜合測試台載入系統的控制
基於LABVIEW環境的遠程過程監測[]
基於PC的開放式結構數控軟體系統開發[]
基於USB的虛擬示波器的實現[]
基於全息譜技術和遺傳演算法一個新領域平衡法的轉子系統
基於嵌入式實時操作系統（RTOS）的建築機械智能顯示儀器的研究[]
基於巨磁電阻(GMR)的角度感測器
基於提高生產效率的304L不銹鋼TIG焊的二氧化硅塗層的優化設計[]
基於旋轉機械故障診斷的人工神經網路利用小波變換作為預處理[]
基於有限元方法的板料成形模具可靠性設計[]
基於有限元法的鋼連接件的可靠性分析
基於模型的轉子不平衡和橫向疲勞裂紋的在線診斷系統
基於激光成像的逆向工程技術
基於結構方法的消聲器邊界元分析[]
基於聯動機制理論的自動組合夾具規劃[]
基於自聯想神經網路和小波變換的旋轉機械故障診斷
基於草圖的概念機設計綜合與建模方法及其實現[]
基於觀測器適應控制機械人：模糊系統方法
基於遺傳演算法的一個二維切割問題的多目標優化[]
基於風洞測試方法的塔式起重機暴風非工作狀態性能研究
塔式起重機在建築工地作業的三維可視化和模擬模擬[]
復合材料體：從CAD表達到快速原型中的數據格式[]
多尺度信號自動處理， 車輛噪音和振動質量分析
大型數控機床的系列化設計
天然纖維復合材料窗框的注射成型模擬分析[]
安全車門的控制系統在城市輕軌過境線的能源優化設計
定製鞋楦的數控銑削加工[]
實時檢測電阻焊在金屬薄板生產中的焊點質量[]
實時穩健夾物檢測演算法在汽車中的應用[]
實現人人共享的操作模式
寬幅印刷系統的動態調定線[]
密封熔煉爐中HFC-134a氣體對合金AZ91D保護效果的研究[]
對於搶先與非搶先型車間調度問題具有模糊邏輯控制的遺傳演算法[]
對於軸承故障檢測的基本振動信號處理[]
對平行機床的基於視覺的測量設備的實驗性評估
對新型六自由度並聯機器人的設計考慮[]
對液態和半液態產品包裝機的衛生特點的評價測試[]
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少齒差傳動的嚙合問題和計算方法
帶手推輪的電動輪椅的機械效率和用戶體力要求
帶法蘭的金屬薄板件拉深成型過程中回彈的研究[]
並聯式混合動力汽車傳動系統模型預測控制[]
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應用迭代學習控制的混合驅動伺服壓力機的實驗研究[]
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截癱患者的家用輪椅改進設計
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振動輔助攻絲方面的基本原理[]
探索基於有限元分析之設計以控制行進中的卡插後橋齒輪箱漏油
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新服務實現的成功因素：一項研究議程[]
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日本市區公路監控系統的維護與管理技術[]
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液壓站中閥安置的進化演算法
液壓站中閥安置的進化演算法[]
淬火和回火的有限元模型及其應用
混合動力汽車的再生能量[]
混合動力汽車的建模與模擬[]
混合動力汽車的控制[]
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漸開線圓柱蝸桿斜齒輪傳動受載輪齒接觸分析[]
濾波器組的動態時程分析和小波變換[]
激光焊接和時效處理6061和6013鋁合金的顯微結構的研究[]
靈活回報政策下三級供應鏈的協調策略[]
熱帶軋機工作輥的膨脹控制[]
熱帶軋機的模擬模擬[]
熱軋中的數據採集和監控[]
熱軋帶鋼精軋機控制器的設計[]
熱軋帶鋼軋機中具有軋輥力的寬度自動控制和精整垂直軋機的寬度自動控制的寬度控制系統[]
焊接工藝對鋼制壓力容器等級趾裂紋性質的影響
燃氣輪機葉片多工步鍛造過程的三維有限元模擬[]
燃燒室形狀為凹腔的汽車發動機的熱湍流數值分析[]
物流信息標准化 現代物流的基礎[]
牽引電機絕緣試驗的驗證[]
現代軋制設備[]
現代齒輪計算
現有塔式起重機的自動化 經濟和科技的可行性
球墨鑄鐵在輪式裝載機鏟斗頂端的使用
生產的新趨勢[]
生成鞋楦的變螺距螺旋刀具軌跡演算法[]
用GT-Power進行生物柴油發動機燃燒建模[]
用三維有限元的方法預測沒有平均流量的消聲器的傳遞損失[]
用二自由度H∞控制器進行張力控制的卷取系統[]
用於建築和服務行業的最小自由度混合式爬竿與操作機器人的設計與樣機研究[]
用於旋轉軸的非接觸電容式感測器[]
用於液壓馬達的新型連續變位移機構
用於電阻抗斷層成像的精密恆流源[]
用於逆向工程和探傷的自動激光掃描系統
用於高精度定位控制系統的高性能可變PI-P結構[]
用新的互動式的和豐富的媒體教學環境轉變學習-虛擬實驗室的案例研究報告[]
用最優化觀點模型化工藝規程問題[]
用有限元力分析患狹窄症的血管[]
用比較法測量聲功率的B型不確定度
用液壓成形方法生產汽車車身的實驗和數字分析[]
用神經網路預測行駛車速[]
用計算機輔助方法開發新的焊接材料[]
用邊界元分析直通管式復合型消聲器[]
由於使用潤滑油不當引起的直升機主旋翼驅動板組件中螺栓的失效
電控變速器（ ESG）—雙離合器變速器在輕度混合動力系統中的持續發展[]
電氣光催化在自我組織TiO2納米管[]
電液伺服系統的映射控制
電源特性對短路過渡CO2焊的影響作用[]
電阻點焊焊接時間對汽車板材機械性能的影響[]
電阻點焊焊接電流通電時間長短對汽車薄板機械性能的影響[]
電阻點焊系統的先進控制方法
盤式制動器[]
相乾性和基於強度的方法識別雜訊源
相比AZ80稀土鎂合金ZE41、 QE22、EV31A應力腐蝕開裂性能[]
真空中向玻璃纖維樹脂纖維中加入碳纖維讓其能夠抵抗霉變的方法[]
知識模型在夾具設計過程中的應用[]
礦井提升機繩索的失效分析[]
礦井提升機：控制系統的研究
礦井提升繩的失效分析
砂帶磨削表面結構的效率及對接觸和磨料磨損的建模[]
砂帶磨削進行曲面加工時解決Signorini問題的一種有效的方法
砂輪磨料的固化過程對砂輪的影響[]
離心鑄造技術生產鋁硅合金結構件的優勢G Chirita,D.Soares,F.S.Silva[]
離心鑄造鈦鋁合金排氣閥門[]
移動供給鏈管理：實施的難題[]
空間摩擦學手冊（1.6節、1.7節）
空間摩擦學手冊：接觸表面[]
粗糙表面的彈性接觸大小波長粗糙峰的影響
精確多軸運動控制系統的設計[]
索道運輸系統中的非線性結構模型[]
綠色製造的工藝規劃支持系統及其應用[]
網路有限元分析系統對齒輪傳動的研究[]
網路機械信息系統快速調節：快速部署式電纜機器人[]
網路經濟與中國航空業[]
美國國家標准化組織[]
考慮單迴路定向流動模式的柔性系統的布置設計
考慮液壓系統調制誤差的自動變速器的二自由度轉速控制的研究
膠粘劑對單節點懸臂梁橫向自由振動的影響[]
能量回收混合制動系統
腦力負荷的動態模型和人類在復雜系統中的效率[]
自動化導引車的調度[]
自動導引車的調度
自動概念模型的優化及客車的穩健性設計[]
自由落體運動范圍的檢測平台[]
自適應控制的一類非線性系統的一種未知的反彈樣磁滯[]
自適應脈沖控制的電子節氣門[]
獲得綜合平順性和操縱性能的多目標優化懸架控制
蒸汽管道法蘭盤螺栓失效分析
虛擬儀器在測試系統開發中的應用[]
螺旋壓力機[]
螺桿真空泵的性能預測的研究
觀察控制加熱火爐溫度的混合方法[]
觸筆數字轉換器的工作原理[]
計算機圖形學中OpenGL的詮釋
計算機輔助夾具設計驗證
計算流體力學方法分析液壓滑閥的壓力損失
設備管理系統[]
設計和開發的一個液壓機械手
設計配置的汽車儀錶板的液晶顯示器[]
設計階段機械產品的維修性和安全性指標[]
評價一款客車對於年輕乘客的吸引力的衡量尺度[]
評估ERP的成功：從關鍵用戶的角度得到組織中一個切實可行的IS[]
調整比率KGEN–LP=HGEN抑制渦輪葉片的振動

4、大腿根部轉軸疼是怎麼回事

病情分析：你好，大腿根部轉軸疼考慮可能是股骨頭病變，建議行髖關節CT檢查，明確原因，對症治療。意見建議：

5、美特斯工業系統（中國）有限公司的產品線

1957年　第一次使用RI液壓伺服閥測試直升飛機旋翼葉間減擺器，伺服閥由Pegasus製造，第二項應用是為麥道飛機製造公司進行飛機結構測試。
1959年　Lockheed Georgia來到RI，建議把RI正在使用的電子控制器和液壓啟動器合而為一，就可以模擬飛機的疲勞狀態，從而誕生了C130疲勞測試系統，這也是RI第一套主要的電子液壓測試系統，拉開了RI在美國飛機測試領域的序幕； 　LC5131負載控制器製造成功(管型)。
1960年　為波音公司生產了LC7717負載控制器。
1961年　生產第一個5230型固態控制器(非管型)。
1962年　生產出第一個採用印刷電路板的伺服控制器401型系列伺服控制器，具備單范圍控制能力； 　生產出第一套柱型測試架，採用了三根柱子和一個堆碼架的系統。
1964年　RI的MTS事業部在通用汽車公司卡迪拉克事業部安裝了第一台電子液壓道路模擬器，打破了該事業部對於美國政府航空及國防合同的依賴，開始面向私營公司開展業務。
1965年　在401型伺服控制器的基礎上增加了425型控制器，增加了控制器的適用范圍；
通用汽車薩吉諾事業部(Saginaw Steering Division)在其四方驅動軸測試系統中採用了RI公司的伺服控制旋轉啟動器。
1966年　在福特迪爾伯恩應用第一套系統，採用轉軸直聯啟動器復制現場記錄的垂直耐久性試驗表。 1967年　開發了平滑柱型夾具並由此確立了行業的標准。
1968年　MTS開發了第一套計算機控制的材料測試系統； 　在伊利諾斯大學安裝了第一台地震模擬器。
1969年　推出440系列第三代電子控制器； 　推出311/312標准化材料測試系統。
1970年　開發了標準的810材料測試系統； 　開發了251型高性能伺服閥； 　推出443.11控制器，滿足客戶對震動和結構測試的需求。
1971年　推出406.11型伺服控制器； 　開始開發自由度控制(DOFC)； 　推出了材料測試語言(MTL)軟體語言； 　向瑞典的沃爾沃公司交付了第一台326系列3軸實時聯軸式耐久性試驗系統。
1973年　開發MTS-Basic語言，作為MTL語言的替代語言。 　MTS製造了第一台生產機器： 　1：用來測試汽車野馬II型(Mustang II)、彗星(Comet)、翼虎(Maverick)和聘途(Pinto)等汽車減震器的生產線設備； 　2：HydraKupper成型壓機——MTS公司的第一台生產機器； 　MTS為美國陸軍建設工程研究所(CERL)製造了世界上最大最先進的計算機控制地震模擬器；MTS在俄勒岡州立大學安裝了第一台全波發生器系統。
1974年　推出了多通道應用的450型伺服控制器。
1976年　為美國內務部礦山局製造礦山頂板模擬器。
1977年　為通用汽車的卡車和長途汽車部門開發了遠程參數控制TM（RPC®）技術； 　開發了三沖量控制器； 　為美國海軍軍官學校製造了波生成器。
1978年　開發Flat-Trac系統； 　MTS與通用汽車合作推出片狀模塑料（SMC）； 　推出用於工廠和實驗室地面的兩種產品：光學光柵分析器和金屬板成型試驗系統。
1980年　MTS從通用汽車拿到了壓力成型機的第一個訂單。
1981年　445.11型控制器改進了自動控制的特點； 　推出第一個數控示範機。
1982年　開發了第一個MTS機器人原型； 　MTS推出了448.82和448.85型控制器； 　推出了第一個MTS製造復合機身零件的壓力機。
1983年　推出了880材料測試系統； 　第一個售出的生物力學軸扭力系統，用來測試整形外科葯物裝置； 　445.11型控制器從我們的產品列表中刪除，由448.85型控制器代替； 　日本的IHI購買了第一個六自由度地震模擬器。
1984年　「研發雜志」評選口頭環境「咀嚼機器」模擬器為年度100個最有創意的產品之一。
1985年　推出了新的810； 　推出了100型輕型製造工具（LMT），這是一個機器人裝置； 　為單一和多通道系統開發了458系列微控制台伺服控制器。
1986年　第一次使用擬動力技術（一種用於地震模擬實驗的技術）。
1990年　MTS推出了最新數字技術—TestStar，提供了可在計算機上運行客戶測試的控制器電子組件。
1991年　MTS第一個TestStar系統裝出貨。
1992年　推出第一個髖關節模擬器。
1993年　Flat-Trac道路模擬器被「研發雜志」(R&D Magazine)評為年度100個最有創意產品之一； 　美國陸軍工程兵團建築研究所與MTS簽訂合同，升級1973年我們提供給他們的地震模擬器，再一次成為美國最先進的地震模擬器； 　推出了407型攜帶型單通道伺服控制器，代替了406型控制器； 　出售了第一個858Mini Bionix®台式伺服液壓系統，之後它成為在許多其他市場中應用的基礎系統。
1994年　開發出FlexTest II數控系統，可進行通用測試、多工位測試和單一工位測試和專用系統控制。
1995年　第一個葯物檢測系統售給Howmedica； 　感測器技術公司開發了SARA，這是一個定製的集成電路，可以進行高分辨感測器閱讀而不會造成信息重記； 　第一個Aero-90LT測試系統交付給Dowty 航空推進器公司。
1996年　RPC III分析和控制軟體是MTS推出的第一個在英特爾電腦和微軟Windows NT 平台上運行的產品，為所有的MTS控制和分析產品開辟了道路； 　開發了Tytron 系統，用來測試微電子中使用的材料和包裝，以及微小樣本或軟組織； 　卡斯特姆伺服電機（Custom Servo Motors）推出了MaxPlus 12英寸的伺服電機，連續扭力可以提高到90馬力。
1997年　推出了MTS Engineering Office®-NVH 應用套裝，使VDD道路模擬系統增加了雜訊、振動、偏轉和動畫測試等動能； 　1996年從日本建設部獲得2330萬美元的地震模擬器訂單，這是MTS截至當時金額最大的單筆訂單，也是安裝過的最大的地震模擬系統； 　設計了Temposonics® 線性位移感測器； 　推出了Temposonics III版本，可與廣受歡迎的DeviceNet(美國)和ProfibusTM(歐洲)現場設備通信協議實現電子兼容； 　推出了輪力感測器(SWIFT)，大大簡化了汽車模擬試驗及其數據的獲取； 　推出並發出了TestStar IIs數字控制器； 　成立了全資子公司AeroMet，該公司採用激光和鈦粉生產出高性能的鈦結構。
1998年　推出了Advantage Action Grips； 　通過採用新開發的控制平台界面(CPI)庫，為TestStar II和TestStar IIs平台發布了疲勞和破裂試驗應用軟體； 　推出了Tytron 250系統； 　推出了新型329 6DOF道路模擬器； 　MTS向加拿大克萊斯勒公司交付了第一批如客車大小的SWIFT感測器。
1999年　推出了Alliance負載架——MTS生產的第一台100千磅的台式機電產品； 　MTS發布 TestWorks 4材料測試軟體； 　MTS 和Paw-Taw-John公司合作推出了新一代閉式控制系統——ServoSensor； 　推出359台式負載架，並應用於858 Mini Bionix和TableTop系統； 　MTS推出行業內第一個液面測量儀； 　推出了505 SilentFlo供電設備； 　保時捷公司接受了MTS K&C (Kinematics & Compliance)（即運動和適應)的測試系統； 　MTS的SWIFT輪力測量系統被《研發雜志》(R&D Magazine)評為二十世紀九十年代百強重大技術成果獎之一； 　MTS為其F1方程式賽車客戶推出了第一套風洞滾動道路試驗系統。
2000年　第一套AeroPro SDAC系統面向本田(Honda)和洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)推出； 　MTS的第一條線性摩擦焊接機交付使用，其作用是把鈦金屬製成的扇葉焊接在飛機引擎壓縮機轉盤上，第二條線性摩擦焊接機於2001年交付使用； 　MTS接到了一份阿伯丁試驗中心道路模擬器的訂單，該產品用來測試軍用多軸車輛(有履帶和無履帶)； 　MTS推出了同一品牌下的兩種重要的控制器，即TestStar IIm和FlexTest GT。
2001年　MTS生產了第一個Flat-Trac LTR輪胎測試系統，將產品族擴充到輕型卡車和賽車輪胎測試領域； 　位於愛荷華大學的國家先進駕駛模擬器(NADS)交付使用，是世界上最大、最先進的駕駛模擬器； 　MTS向日本的NIED項目交付了28套伺服閥； 　MTS為索伯空氣動力系統有限公司(Sauber AeroDynamics Ltd)設計、開發、製造和安裝風洞滾動道路和模型運動測試系統。
2002年　MTS 生產的353型高頻多軸模擬台(MAST)被在底特律舉行的汽車工程師學會大會評為年度十大新技術成果之一； 　推出了FlexTest SE數字控制器。

6、肩關節和髖關節響，有時會隱隱痛，是那種從里往外透的痛感，是怎麼回事？每走一步都能聽到髖關節響

你好，人體的關節連接處就相當於機械的轉軸。轉軸的正常使用離不開光滑的轉軸面和潤滑油。而一旦轉軸面出現磨損或潤滑油不足，那麼轉軸處就容易出現異常的響聲，並且加重關節的磨損。你想的不錯，頸椎腰椎有問題一般不會引起其他關節疼痛，頸椎腰椎裡面有中樞神經，最多引起感覺障礙、麻木，而不是關節疼痛，特別是上肢關節，有關節痛有許多是由於關節周圍結構的病損而產生的關節周圍的結構，如關節囊，滑囊肌肉、肌健、膽鞘筋膜等結締組織，本身可以發生炎性病變，這就需要到醫院請醫生實際診查來找出真正原因，積極治療，如有其他疑問，可以繼續咨詢。

7、想練臀但不想粗腿，有什麼實用方法？

現代女性對於自己身材管理都非常重視，許多人已經不喜歡“弱柳扶風”般嬌弱，更拒絕“珠圓玉潤”的臃腫，都希望能有一副健美身材，看上去既陽光又健康，同時又可以做到脫衣有肉，穿衣顯瘦。但我們知道這並不是一件容易事，而是一個長期堅持不懈的過程，半途而廢的結果，不說大家也知道。緊致翹臀是塑造體型的關鍵，更是眾多女生的追求，今天就來說說練臀不粗腿的方法。

練臀與粗腿之間的矛盾

首先來說說練臀與粗腿之間的矛盾，我們知道許多女生都希望自己有一副曲線玲瓏的完美身材，這就需要我們進行長期健身訓練，尤其是針對臀部肌肉的訓練，而臀部與腿部卻是最直接聯系在一起，鍛煉臀肌的同時就必然會引起腿部運動，久而久之，就會導致腿部肌肉增加從而變粗。所以我們在練臀過程是不太可能完全做到既健美了臀大肌又讓腿部保持纖細，只是盡可能使用一些避免腿部變粗的鍛煉方法，並且要掌握好正確姿勢與發力部位。

站立後抬腿外旋髖關節動作

如果想在練臀同時避免腿部變粗，那麼在鍛煉的過程中盡量不要讓大腿參與過多動作，所以類似於深蹲這種方法，在練臀同時很難不將腿也練粗。首先給大家介紹一個簡單方法，可以在練臀同時使腿部參與動作幅度相對小一些。身體挺直站立，然後一側大腿向後抬起，同時向外旋髖關節，注意要使用臀大肌發力，然後兩腿交替重復動作，上身保持不動，每天至少做三到四組，每組二十個左右。 這個動作非常簡單，在家裡就可以做，主要在於堅持。

跪地後抬腿動作

這個姿勢也適合在家裡鍛煉，只需要一張瑜伽墊，雙膝跪地，同時雙手掌平行扶地，然後將一隻腿向後方抬起，在自己可以承受范圍內盡量抬高，伸展，然後收回換另一隻腿做同樣動作，如此重復。同樣也是每天做三到四組，但每組動作不需要做太多，十個左右即可。做動作時候要注意收腹，身體保持平穩，動作一定要標准。

臀橋動作

臀橋這個動作很多人都知道，它對於鍛煉臀肌有非常好效果。仰面平躺在瑜伽墊上，然後兩腿部同時屈膝，用腳掌著地，兩腳稍寬於肩膀，腳部踩地之後用力將髖部抬起，與大腿保持同一高度，抬起時是懸空的，所以要用肩背部去支撐地面，下落時整個背部貼地，如此反復。

以上介紹了幾個簡單在家就能做的練臀方法，注意姿勢正確和感受發力部位，才能盡量避免腿粗，希望能幫到大家。

8、如何做好摩登舞的擺盪和傾斜

關於「擺盪」和「傾斜」摩登舞出現的「擺盪」有如下一些情況： (1)鞦韆式擺盪 (2)鍾擺式擺盪 (3)節拍器式擺盪 定義底盤是胯，定義胯是骨盆。 定義中軸線是脊柱，定義脊柱是從尾椎到後腦勺這一條線。 注意尾椎是通過關節連接在底盤(骨盆)上的。 「擺盪」是針對底盤而言的。 「傾斜」是針對中軸線而言的。 (一)關於「擺盪」 「擺盪」就是重心流動過程中出現底盤的轉動或者說角位移，這就是「擺盪」的定義。 我們來考察底盤的角位移。 理論力學把剛體的位移分為線位移和角位移兩大類。 通俗的理解，線位移就是無轉動的位移，就是組成剛體的所有質點的運動軌跡都相同。 通俗的理解，角位移就是轉動。 轉動總是要有一條轉軸，剛體是繞轉軸發生轉動或者說發生角位移。 底盤可以在三個正交方向發生轉動或者說發生角位移。 建立如下三維坐標系： 通過兩個髖關節的一條直線，是底盤的左右方向的水平軸，底盤可以繞這樣一個轉軸發生轉動或者說角位移。中軸線是底盤的鉛直軸，底盤可以繞這樣一個轉軸發生轉動或者說角位移。 垂直於底盤而且穿過肚臍的一條直線，是底盤的前後方向的水平軸，底盤可以繞這樣一個轉軸發生轉動或者說角位移。 摩登舞中出現的「擺盪」有如下一些情況： (1)鞦韆式擺盪 底盤以通過兩個髖關節的一條直線為轉軸發生的轉動或者說角位移，叫做鞦韆式擺盪，拉丁舞中的桑巴經常出現這種擺盪，我覺得這種擺盪是桑巴的基因。摩登舞中的鞦韆式擺盪出現在低位前進和低位後退也就是每一個小節的第一步。不過這里我要指出一點：在低位前進中的鞦韆式擺盪。 鞦韆式擺盪出現在前後方向上。注意鞦韆式擺盪沒有高低胯。 (2)鍾擺式擺盪 底盤以垂直於它自身而且穿過肚臍的一條直線為轉軸發生的轉動或者說角位移，叫做鍾擺式擺盪。鍾擺式擺盪的特徵是出現「高低胯」，也就是胯的左右兩側總是一側高，一側低。華爾茲方步的第二步就是鍾擺式擺盪。 鍾擺式擺盪出現在左右方向上。但是需要指出，並非單純的左右方向亦即並非單純的橫向，而是伴隨著有一點不大的前後方向，所以是斜向擺盪。 (3)節拍器式擺盪 在外側位，尤其是外側位的女士，經常出現節拍器式擺盪。節拍器式擺盪實際上是鍾擺式擺盪，只不過是鍾擺式擺盪的特殊形式。為此需要說清楚「反身」概念。 之所以人們對「反身」概念糾纏不清，原因在於人們缺乏理論力學關於剛體角位移的知識。前面我已經說過，底盤可以在三個正交方向發生轉動或者說發生角位移。其中，中軸線是底盤的鉛直軸，底盤可以繞這樣一個轉軸發生轉動或者說角位移。「反身」的本質，就是底盤以中軸線為轉軸發生轉動或者說角位移。假想有一根箭垂直於底盤而且穿過肚臍，箭頭指向體外。在微分幾何學中，箭頭的方向稱為曲面的外法線方向。當沒有反身的時候，箭頭指向正前方，當出現反身的時候，箭頭不再指向正前方而發生了偏斜。換句話說，就是板塊的方向發生了變化。 華爾茲方步的第二步是沒有反身的。以方步為基礎的一些套路中的第二步也沒有反身。這種時候的「伴隨著有一點不大的前後方向」並非反身，因為並未出現板塊外法線方向(穿過肚臍的箭頭方向)的改變。 但是外側位一定要有反身，而且是程度很大的反身。所以，這時候的鍾擺式擺盪，對於底盤自身而言當然仍然還是左右方向，也就是高低胯，但是由於程度很大的反身，對於人體而言，對於旁觀者而言，高低胯卻是出現在前後方向上的。 節拍器式擺盪是三種擺盪之中較為特殊的一種，因為它和傾斜有關，所以必須在把傾斜講清楚之後，再回頭來繼續講節拍器式擺盪。 (二)關於「傾斜」 「傾斜」是針對中軸線而言的。 「傾斜」的定義是：「傾斜」是指中軸線的上段(橫膈膜以上)和地板不垂直的狀態。 傾斜是由於擺盪而導致的。 擺盪是產生傾斜的原因，傾斜是擺盪導致的結果。 擺盪是動作，是運動。擺盪是重心流動的方式。傾斜是姿態，傾斜這種姿態可以出現在動作過程(重心流動過程)中，也可以出現在靜止狀態(重心停止流動)中。但是，靜止狀態的傾斜應該是動作過程中的傾斜的延續，或者說是動作過程中的傾斜的保留。 如果在靜止之前的動作過程(重心流動過程)中並未出現傾斜，而僅僅是在已經靜止下來(重心停止流動過程)之後才出現傾斜，那就是故意「做」傾斜，是完全錯誤的，既違反科學規律，也違反美學規律。遺憾的是，在席捲全中國的流行瘟疫中，居然就是這樣做的。他們公開聲稱華爾茲方步的第二步就是「平著過去」也就是沒有擺盪，到第二步已經結束之後才來故意「做」傾斜。我對這種做法是恨之入骨。 之所以流行瘟疫「平著過去」完全錯誤，是因為他們把傾斜脫離了產生傾斜的原因也就是脫離了擺盪，而孤立的 「做」傾斜。沒有原因，光有結果，那樣的結果只能是錯誤的。 傾斜是指中軸線上段和地板不垂直的狀態，這種狀態，這種姿態，是由於底盤領先於中軸線，也就是底盤領先於上半身而導致上半身落後的結果。所以，如果沒有擺盪而出現了傾斜，肯定是假的，是假冒偽劣，是騙人的東西。流行瘟疫之所以是害人，就在於這里。 需要說明一點，傾斜的完整定義，還要加上「高位」二字： 傾斜的完整定義是： 傾斜是一種姿態，是指高位(包括由低到高的上升過程)中軸線上段和地板不垂直的狀態，這種姿態是擺盪這種重心流動方式產生的結果，也就是由於底盤領先於中軸線(底盤領先於上半身)而導致上半身落後的結果。 我們在低位發動擺盪的時候需要先出現高低胯，由於高低胯而導致中軸線上段和地板不垂直，但是這時候尚未出現擺盪，所以不宜把這時候中軸線上段和地板不垂直稱為傾斜。 通俗的理解傾斜，就是我在做華爾茲方步第二步擺盪練習的時候，喜歡大聲喊：「我不是一根電線桿，我是一棵楊柳樹!」 現在回頭來繼續談節拍器式擺盪： 在外側位，尤其是外側位的女士，經常出現節拍器式擺盪。節拍器式擺盪實際上是鍾擺式擺盪，只不過是鍾擺式擺盪的特殊形式。 華爾茲方步的第二步是沒有反身的。以方步為基礎的一些套路中的第二步也沒有反身。這種時候的「伴隨著有一點不大的前後方向」並非反身，因為並未出現板塊外法線方向(穿過肚臍的箭頭方向)的改變。 但是外側位一定要有反身，而且是程度很大的反身。所以，這時候的鍾擺式擺盪，對於底盤自身而言當然仍然還是左右方向，也就是高低胯，但是由於程度很大的反身，對於人體而言，對於旁觀者而言，高低胯卻是出現在前後方向上的。 節拍器式擺盪產生的傾斜和華爾茲方步的第二步擺盪產生的傾斜的不同，在於以下幾點： 華爾茲方步的第二步擺盪是出現在閉位，節拍器式擺盪是出現在外側位。 華爾茲方步的第二步擺盪沒有反身，節拍器式擺盪有程度很大的反身。 華爾茲方步的第二步擺盪之高低胯在左右方向，節拍器式擺盪之高低胯在前後方向。 這樣一來，兩種擺盪所導致的傾斜也就相應的有以上幾點區別。 我在大量的舞蹈論文中詳盡的論述過力學中的三要素：慣性、彈和粘性，也詳盡的論述過舞蹈中的粘性滯後，或者說上半身相對於底盤的滯後跟隨。 其實，傾斜就是在擺盪過程中上半身相對於底盤的滯後跟隨，從而出現的中軸線上段和地板不垂直的姿態。 就是說，對於華爾茲方步的第二步擺盪以及這種擺盪所導致的傾斜，人們比較注意的是擺盪，既然擺盪的對象是底盤，所以就把它稱為鍾擺式擺盪，也就是物理學所謂的單擺，也就是先生所說的「swing」，就是說物體的上端固定，下端擺動。如：The penlum swings.」。有些教師喜歡在教這種擺盪的時候用一隻手的手指尖摸著自己的頭頂，那意思就是想像把自己的頭頂掛在天花板上，想像自己的中軸線是一條繩索，下端拴的就是底盤，也就是想像自己成了物理學所謂的單擺。 但是，外側位擺盪所導致的傾斜，那種上半身滯後跟隨的粘性特徵呈現得更為明顯。因而人們比較注意的是傾斜，也就是上半身滯後於底盤的現象更能抓住人們的眼球。那就是你先生說的「sway一般表示物體的下端固定，上端搖動」。這種現象以音樂專業用的那種節拍器來比喻較為形象，所以就稱為節拍器式擺盪了。

9、波比跳怎麼做的？

跳波比跳的方法是：開始時採取站立姿勢，保持雙腳和骨盆一樣寬，保持核心穩定，保持膝蓋輕微彎曲和有彈性；將大腿後側肌群往後推，盡可能保持小腿垂直，雙膝就中立姿勢，髖關節轉軸往前彎，手掌放在地面，手指朝前。這里的重點是保持下背平直，雙腳在雙手碰地時往後伸或滑到後方。

然後雙腳往後滑，擺出伏地挺身最高位置的姿勢。記得雙手在地上扭緊，夾緊臀部，持續綳緊腹部；胸部往地面沉的同時，手肘保持貼緊身體，肩膀與手腕上下對齊。用爆發式動作伸展手肘，髖部往上推到完全伸展，膝蓋往胸口拉。

接著雙腿拉到身體下方時，試著用雙腳取代雙手的位置。重點是要盡可能保持雙腳平直，打直背部，抵達深蹲的最低位置。

身體推離深蹲最低位置，垂直往上跳。注意並攏雙腿，雙肩往後拉(腋窩朝前)，腳尖朝下；接下來用一般姿勢落地，過渡到另一次波比跳。

波比跳的好處有很多，最明顯的好處就是可以減脂，從而達到瘦身的效果。波比跳能提升心率水平，使身體在短時間內大功率的輸出，從而以最快的速度消耗能量，燃燒脂肪。有研究表明，相同時間內，波比跳燃燒熱量是跑步的兩倍。

10、十三年前的一次車禍我的大腿脫位，現在的傷腿一蹲下打不了彎，感覺就是大腿的那個轉軸不轉是的，請問醫生

問題分析：
這種情況應該是當時有髖關節的脫位及損傷引起的關節僵硬的並發症導致的關節功能不能恢復。

意見建議：
建議平時盡量多活動關節鍛煉。結合活血化瘀類的中葯外敷改善關節的僵硬。如果關節彎曲不能屈伸活動，應該考慮做關節的置換手術才能完全恢復關節功能的，建議復查一下關節的片子觀察具體的程度。