民航飛行員脊柱標准

1、作為民航飛行員的所有要求都有哪些？

身高，男生一般都要求1.7米以上，女生1.65米以上，身材適中，體重指數BMI18.5～23.9。

2、飛行員的身體要求到底有多高啊？具體點！

1.體質包括先天素質、軀體形態和整個機體機能狀態及潛在反應能力。 作為一名飛行員要求發育良好，體形勻稱，身高適中。個子太高，頭頂座艙蓋，上身不能坐直，不僅影響操縱，也容易引起疲勞；個子太矮，又對觀察外界目標和操縱飛機都有影響。體形太胖、太瘦都能使飛行耐力降低。另外對飛行人員的脊柱條件要求也較高，這是因為在飛行中不但在加速度的影響下，脊柱要承受很大的壓力（如特技飛行經常到4-5個G），而且飛機在空中有時要較長時間保持一種狀態，有病或畸型的脊柱往往不能支持過久，容易發生腰痛和損傷。在彈射跳傘時，脊柱承受很大的沖擊性加速度作用，更易引起損傷。
體質好，飛行耐力就強。不論訓練飛行還是戰斗飛行，飛行人員的精力消耗和體力消耗都是很大的。加速度不但可以影響人體生理機能，也會使操縱飛機的負荷增大。如當殲擊機近音速退出俯沖時，拉桿的力量可達30多公斤；在高速飛行中為改變1度的方向，蹬舵力也達 30－40公斤以上。轟炸機的續航時間長，有時可達 4-5小時以上，飛行人員體力和精力消耗是較大的。所以飛行員必須具有一個良好的體質，才能勝任飛行工作。
2. 飛行是在空中進行的比較復雜活動，所以對神經系統提出了比一般地面工作高得多的要求反應快。飛行是一種積極的主動性活動，它是靠人的感知覺、思維和意志，最後通過人的活動來實現的。人們的所有活動都是需要時間的，當感覺到一個信號通過大腦、再做出相應的反應，這中間的最短的反應時間每個人是不一樣的，因此反應時間的快慢在飛行中就顯得特別重要。飛行的進程是以分秒來針算的，飛行人員在短時間內要感知很多外界事物，並迅速做出反應、如：航線科目只有5分鍾，卻要做200多個動作，這就要求飛行人員反應迅速，動作協調，操縱准確。這一點在處理特殊情況或戰斗飛行中，就顯得更為重要。但要指出，這種能力可以通過參加實踐活動得到一定的提高。
神經系統功能要穩定，就能耐疲勞。大多數殲擊機只有一名飛行員，駕駛、領航、通訊、射擊等任務全由一個人承擔。由於飛機操縱復雜，環境千變萬化，機動時間短促，所以飛行人員經常處於高度精神緊張狀態，時間一長就會產生疲勞，飛行中的一些異常因素的影響，要通過神經系統發揮調節作用，動員各器官、系統的儲備力來進行各種生理代償作用，以維持機體與外界環境的相互統一。這種調節作用本身又加速了神經系統疲勞的產生。疲勞可以降低工作效率，甚至可導致操縱上的錯誤。據統計，飛行差錯有一半是由於疲勞引起的。這就要求飛行人員的腦細胞具有經受長時間工作而不疲勞的能力。
任何神經系統的疾病和缺陷，都難以適應飛行緊張和異常因素的影響，平時要特別注意預防傳染賄，腦外傷及神經官能症的發生，以保持一個健康的神經系統。
3. 視力是最重要的視覺功能，主要是它能幫助我們感知外界事物。在整個飛行過程中需要有良好的視力。盡管目前飛機設備不斷改進，但並不能完全代替眼睛，視力仍是保證准確觀察各種物體的最重要的功能。視力減退，觀察距離就近，如遠視力1.0時能發現3000米遠處的飛機，降到0．8隻能在2500米距離發現；若視力為0．7，則只能在2000米以內的距離發現飛機了。另外，各種儀表指示，視屏顯示的數據信息都需要飛行員准確無誤的讀出。因此，飛行員視力不好就不能及早發現目標，准確接收信息，從而影響飛機的操縱和安全。
4. 飛行中飛行人員經常處於大氣壓劇烈的改變中。如殲五飛機一次半滾倒轉，僅在20多秒的時間內就要降低3000米左右的高度，這對中耳的影響很大。中耳腔通過咽鼓管與鼻咽腔相通。平時咽鼓管口是關閉的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓氣時，才能使咽鼓管口暫時開放。正常人平均每分鍾開放一次，熟睡時約4--5分鍾開放一次。只有經常開放，才能使中耳腔內的氣壓與外界大氣壓力平衡，保持鼓膜的正常位置和運動，以傳遞音波維持正常聽力。由於咽鼓管口有單向活門作用，使中耳腔內的氣體易出難進。當飛機上升時，外界大氣壓降低，中耳腔內空氣壓力相對增高，一部分空氣就要通過咽鼓管擴散出來，從而達到中耳腔內外的氣壓平衡，鼓膜的位置處於正常狀態，對聽力一般沒有影響。當飛機下降高度時，外界大氣壓逐漸增高，中耳腔內空氣壓力相對降低，此時咽鼓管不能自行開放，外界空氣也就不能進人中耳腔，必然使中耳腔內形成負壓，隨著高度下降，中耳腔內外的壓力差也越來越大．此時須做適當的動作（如吞咽、捏鼻鼓氣等）才能使咽鼓管口張開．外界空氣進入中耳腔內達到內外氣壓平衡。如果由於鼻咽腔急、慢性炎症或腫物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狹窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常開放，則使中耳腔形成很大的負壓，引起航空性中耳炎。所以，耳氣壓不良的人是不能勝任飛行工作的。
5. 有的人暈車、暈船，或打旋梯、坐轉椅就迷糊，這就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。這樣的人是不適宜當飛行員的。前庭器官位於內耳，在保持身體平衡和維持人體姿勢協調方面起著極其重要的作用。飛行中各種各樣的加速度及顛簸，對前庭器官是一種適宜的刺激，正常人一般是能夠忍受，沒有任何感覺的。但對前庭功能敏感的人，可以形成過強的刺激，超過其耐受閾限，引起前庭神經的過度興奮，就會出現頭暈惡心、出冷汗、面色蒼白、血壓和脈搏改變，甚至可出現嘔吐、虛脫等不良反應；還能引起定向困難，出現飛行錯覺，這些都嚴重地影響飛行安全。但是，平衡機能是可以通過特殊鍛煉而得到提高的。
6. 人體在受到缺氧或加速度等異常因素的作用時，機體能夠提高各系統的生理活動，發揮代償功能以抵抗其不良影響。每個人對異常因素影響的耐受性的差異是很大的，這在很大程度上取決於心血管的功能。在缺氧時，心率增快是最早的反應。健康人一般在150O－4000 米高度即開始出現心率加快。原來心率快的人，增加的次數更明顯。在缺氧時，心臟也增加收縮力，以增加每搏的輸出血量。由於心率和每搏輸出量的增加，流經組織的血液增多，就能使組織獲得更多的氧氣。有人測定，不用氧在4000米高度飛行，每分鍾心輸出血量增加50％，在加速度的作用下，心臟向下移位，血液流向下肢，頭部血壓下降，反射性地引起心率增快。加速度值越大，心率增加越多。在離心機上實驗證明，＋3G時心率可增加到 120－130次/分，＋4G時可達到 130－140次/分，＋5G時可達到 150次／分以上。但是這種代償性活動是有一定限度的，心率增快到一定程度反而能使每分鍾輸出血量減少。這是由於心率增快時，心臟舒張不全，心臟所容納的血量減少，每搏輸出的血量減少的緣故。心率過快還使心臟負擔加重，心肌往往得不到足夠的營養。鍛煉有素的人心臟功能儲備大，每分鍾輸出血量可由平時的4.8升增加到40升，能夠耐受較大的負荷。
7. 胃腸道是人體消化系統的主要組成部分，是消化、吸收營養物質藉以維持生命和增進健康的重要器官。胃腸功能與飛行的關系非常密切，這是因為：①飛行人員膳食熱量高，營養豐富，這必然加重胃腸道消化和吸收的負擔；②飛行中高度精神緊張可使胃腸運動和消化腺分泌發生改變；③低氣壓、加速度、震動等異常因素可使消化道運動減慢，消化腺分泌減少，從而使人出現食慾不振、消化不良、腹痛、腹脹等症狀。胃腸功能良好的人，在緊張的飛行後稍稍休息，上述功能改變就能很快恢復。而胃腸功能不良的人則不易恢復，常出現一些胃腸功能紊亂的症狀，甚至可發生慢性胃腸炎、潰瘍病等器質性病變。胃腸出現功能障礙或疾病會顯著降低飛行耐力，直接影響飛行。有人測定患潰瘍病的飛行人員中，乏氧耐力減低者比健康人多兩倍。還有人觀察，前庭功能穩定度與胃腸道狀態之間有非常密切的關系，胃腸道疾病患者中平均有 60％的人前庭敏感性高，其中有30％是潛伏性的。所以一定要有良好的消化系統功能。

3、脊柱如何看是否偏曲，我馬上就要參加飛行員體檢了求解答

病情分析：
你好，這個你還是需要拍脊柱正位片看的。
指導意見：
這個建議你要去脊柱外科拍個片子進行判斷，需要測量。

4、飛行員體檢標准？

中國民航飛行員身體條件體檢標准為：

一、基本條件：

（一）報考者身高須在165-185厘米之間。

（二）體重在50公斤以上。

（三）平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。

（四）按空軍"C"字型視力表，申請者雙裸眼視力分別要在1.0以上,無色盲和色弱。

（五）身體上沒有文身和刺字。

二、有下列病史或體征者一般不合格：

（一）四肢殘缺或身體有明顯畸形。

（二）有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者；經常腰腿痛或一年內有骨折史者。

（三）有慢性腸胃病或7歲後患過傳染性肝炎者。

（四）食物、葯物過敏史；嚴重偏食及豬、牛、羊肉均不吃者。

（五）患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽者。

（六）經常頭痛、頭昏、失眠者。

（七）家庭及本人有精神病、癲癇或本人有暈劂史者。

（八）口吃結巴者。

（九）有夢游症或13歲後仍有尿床現象者。

（十）耳聾、經常耳鳴或耳內流膿者。

（十一）乘車船惡心、嘔吐者。

（十二）牙齒脫落3個以上或明顯咬合不良者。

（十三）明顯斜視者。

（十四）平時戴眼鏡學習者及夜盲者。

(4)民航飛行員脊柱標准擴展資料：

飛行員體檢與入行後不能有的病

招收飛行員時，有招飛體檢，就是把普通人培養成飛行員前需要做的體檢。這個體檢相對來說比較嚴格，在視力、聽力、外科等方方面面都有要求。舉些例子，青光眼、冠心病、惡性腫瘤、血液病等都是不允許的。

另外像招飛時，眼睛有種遺傳病，叫晶狀體渾濁，普通人有這種病，問題不大，只要不影響視覺，做什麼都可以，但是招飛的時候，如果晶狀體渾濁，就是不適合做飛行員的，因為在機艙里，這種病會影響視覺。

入行後生病了，要看能不能達到在職的最低要求。病情也分輕重緩急，不是說得了病，就一定不能飛，這需要一個鑒定的過程、鑒定的程序。如果鑒定能達到這個最低要求，就判定為合格，不能達到自然是不合格了。

皮膚病，比如體癬，不是說得了就不合格，如果治療好了就行，但是甲癬，就是常說的灰指甲就不行，因為它會感染，飛行員在駕駛艙，會接觸各種儀器，因此，接觸這些儀器後容易傳染給他人。再如白癜風、紅斑狼瘡，一般認為得了這類病跟開飛機關系不大，殊不知它們會有並發症，也是不允許的，這是從飛行安全的角度來考量的。

像普通的感冒發燒、淺表感染，先停飛治療，治療好了就沒什麼問題，近視眼、老花眼也是可以的。但如果感冒發燒出現了肺炎症狀，這時，航空醫生必須要求其停止飛行，一來病症會引起身體不適，另一方面如果牽扯到傳染病就更不可以了，因為駕駛室是一個密閉的環境，會傳染給他人。之後，去醫院治療，治療好了能不能飛，由專門的鑒定機構，對他（她）的病情進行判斷，究竟能不能達到體檢合格的要求。

5、當民航飛行員的所有要求，詳細

招飛要求實在是太多，不復制根本寫不完。其實我覺著你也沒必要全部了解，很多體檢項目，你提前知道標准也沒用，比如身高，如果你不達標，提前知道標准又有什麼用。更何況不同的公司，體檢要求也不完全相同。民航局的文件只是一個最低標准，大部分航空公司都會要求高一些。就視力來說，就有要求C字表0.5以上的，也有要求0.3以上就可以的。根本沒有絕對的答案。還有一些體檢標准本身說的就是模稜兩可。比如對於很多手術史及外傷史，行不行，就看體檢醫生自己對標準的掌握，和學生的綜合素質了。
所以我覺著你只需要了解一個大概就可以了，對於來得及改變的，如體重等方面，盡量向標准靠近，其他的就安天命吧。主要是以下幾方面：
1、身高，男生一般都要求1.7米以上，女生1.65米以上。身材適中，體重指數BMI18.5～23.9（體重指數的計算方法請自己百度），腿長至少74厘米。
2、視力最少、最少要能看到C字表0.3以上，也就是大概E字表4.5-4.7.屈光度不能超過300度。散光不能超過200度。不能做近視矯正手術，不能使用角膜塑形鏡。
3、有顱腦、胸腔、眼睛手術史的不合格。膽囊切除的不合格。膽囊、腎臟結石不合格。膽囊息肉、肝血管瘤、肝腎囊腫的單獨鑒定，也有可能合格，也有可能不合格。
4、如有腋臭的，趕緊做手術。
5、血壓、心臟年輕人一般都沒啥大問題。但有很多因為緊張，血壓測的較高，依然不合格。
6、較嚴重的脊柱側彎，骨盆傾斜，不合格。
7、如有其他手術史、住院史，體檢的時候最好能提供病歷和手術記錄。
8、體檢前十來天，清淡飲食，不要喝酒，不要吃葯，不要戴耳機聽東西，不要到嘈雜的環境，如ktv玩兒。適量運動，不要受傷。
其他方面，你也就沒必要了解了。
成績要求，要看你所在的地方了。如雲南等西部高考分數線較低的地區，就得上二本線。中東部成績高的地區，二本線下三四十分也有機會。英語必須90分以上。個別招飛單位面試的時候還要考查英語聽說能力。最好學理科。

6、我南航體檢時他說我脊柱側彎，被刷了，民航招飛有沒有這么嚴，能過不？

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7、民航飛行員體格檢查標准

1、身高在165-185厘米之間，體重52公斤以上，血壓平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）， 視力裸眼視力在1.0以上，無色盲、色弱，無慢性鼻炎和鼻竇炎，嗅覺正常，聽力正常，無腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽， 沒有頭痛、頭昏、失眠的症狀。

2、眼科：任何一眼裸眼遠視力低於0.7。任何一眼裸眼近視力低於1.0。視野異常，色盲、色弱，夜盲治療無效等，均不合格。眼及其附屬器疾病治癒後遺有眼功能障礙可以確診為不合格。

3、耳鼻喉科：耳氣壓功能不良治療無效，中耳慢性進行性疾病，內耳疾病或眩暈症，暈機病治療無效，影響功能的鼻、鼻竇慢性進行性疾病，影響功能且不易矯治的咽喉部慢性進行性疾病，影響功能的口腔及顳下頜關節慢性進行性疾病，以上檢查結果均可診斷檢查不合格。

(7)民航飛行員脊柱標准擴展資料：

民航飛行員從業資格

所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：

（1）中國民航空勤登機證

（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）

（3）空勤人員體格檢查合格證

（4）教員執照（飛行教員適用）

民航飛行員從業要求

（1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；

（2）男性身高169-185CM，體重不低於50KG； 女性身高160-185CM，體重不低於45KG；

（3）英語水平良好；

（4）無暈車、暈船；

（5）無骨與關節疾病或畸形；

（6）無口吃；無明顯的"O"型或"X"型腿；

（7）矯正視力高於C字表0.5（相當於無散光E字表4.6以上）；

（8）無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

（9）無腎炎或血尿，蛋白尿；無慢性腸胃道疾病；

（10）無肺結核；

（11）無較重的沙眼或倒睫；無肝炎或肝脾腫大；

（12）無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；

（13）無精神病家族史，癲癇病史；

（14）無顏面五官明顯不對稱；

（15）無高血壓、心臟病史。

參考資料：網路- 民航飛行員

8、飛行員體格要求(民航和空軍)

通不過的。樓上復制了那麼多卻說能通過，答題賺分可不能靠討好提問者而誤人子弟來賺分。
鼻炎是久治不愈的類型吧，光這一點就無法通過了。因為鼻炎對耳朵功能也會有影響，而這事飛行員挑選時的致命問題。
扁平足也不行。
其實，現實中不說文化和政治因素，光是身體條件絕大部分人都不夠飛行員體檢標准。這是正常的。