1、我國素有"亞洲脊柱"之稱的山脈叫什麼
喜馬拉雅山脈吧，畢竟談論的是亞洲的。
我國的話大概就是沿秦嶺一線的山脈了。
2、有亞洲脊柱之稱的是什麼山脈
昆侖山. 昆侖山,聳立在格爾木市南面,古書載昆侖山是玉龍騰空之地,素有亞洲脊柱之稱.昆侖山口屬多年凍土區荒漠地貌
3、被稱為（亞洲的脊柱）的山脈是哪一個
昆侖山被稱為「莽昆侖」、「亞洲脊柱」。
4、被稱為「亞洲脊柱」的是什麼山脈？
昆侖山脈全長2500餘千米，西窄東寬，總面積達50多萬平方千米，是我國大陸中部地形的骨架，有「亞洲脊柱」之稱。昆侖山脈西起帕米爾高原東部，東到柴達木河上游谷地，北鄰塔里木盆地與柴達木盆地。昆侖山脈地勢西高東低，按地勢可分西、中、東三段。西段主要山口有烏孜別里山口、明鐵蓋山口、紅其拉甫達坂及康西瓦等，平均海拔為5500～6000米；中段包括克里雅山口和喀拉米蘭山口，平均海拔為5000～5500米；東段昆侖山埡口是青藏鐵路及公路必經之道，平均海拔為4500～5000米。昆侖山北坡屬暖溫帶，有塔里木荒漠和柴達木荒漠，降水量小。隨著海拔的增高，暖溫帶由荒漠過渡為高山荒漠，降水量隨之增加。昆侖山區動植物資源豐富，有100多種高等植物，但一般都是低矮的灌木類；野生動物則有高原所特有的藏羚羊、野氂牛、野驢等。
5、《把鐵路修到拉薩去》的資料！！！！！
凍土是一種對溫度極為敏感的土體介質。冬季，凍土在負溫狀態下就像冰塊，隨溫度的降低體積發生劇烈膨脹，頂推上層的路基、路面。而在夏季，凍土隨著溫度升高而融化，體積縮小後使路基發生沉降，這種周期性變化往往很容易導致路基和路面塌陷、下沉、變形、破裂。
青藏鐵路創造九大世界之最；
來源: 華人名片網收藏此頁 2006-6-27 14:26:00
世界之最1：線路最長的高原鐵路
全線總里程達1142公里
在青藏鐵路沙盤上，代表高原鐵路的紅色線條在沙盤中曲折延伸。
青藏鐵路是世界最長的高原鐵路，青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長1956公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。
從青藏鐵路起點格爾木市南山口車站前行，雪山巍峨，河流縱橫，草原茫茫，湖泊遍布。有著「亞洲脊柱」、「龍脈之祖」之稱的昆侖山高大雄偉， 平均海拔5500米 至6000米，這里被人稱作「道教第一山」，也是昆侖 文化的發祥地、昆侖神話的搖籃。翻越昆侖山，就進入中國最大的「無人區」——可可西里，這里平均海拔在4600米以上，素有「高原動物王國」之美譽，藏羚羊、 野氂牛、藏野驢、雪豹等珍稀野生動物給亘古荒原帶來了無限生機。
雪域鐵脈跨過長江源頭沱沱河，穿越世界鐵路最高點唐古拉山，進入藏北地區和當雄大草原，途經水霧氤氳的羊八井地熱帶，最後到達神聖「日光城」拉薩。
歷經4年艱難挺進，2005年10月15日，青藏鐵路最後一排鋼軌穩穩地安放在拉薩河畔，標志著這條雪域長龍實現全線貫通。
青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。當年國家領導人在青藏鐵路開工典禮上曾經感慨：修建青藏鐵路這條世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設史上前所未有的偉大壯舉。
參考資料：網路一下
回答者： 6f0800i | 二級 | 2011-2-22 21:43
應該叫青藏鐵路,於今年7月1日正式開通運行,從青海西寧直達西藏拉薩,列車上配備雙套供氧系統和真空排便、真空收集垃圾裝置.
「拉薩」在藏語中為「聖地」或「佛地」之意，長期以來就是西藏政治、經濟、文化、宗教的中心，金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權的象徵。早在公元七世紀，松贊干布兼並鄰近部落、統一西藏後，就從雅隆遷都邏姿(即今拉薩)，建立吐蕃王朝。
1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進入了新的時代。1960年，國務院正式批准拉薩為地級市，1982年又將其定為首批公布的24座國家歷史文化名城之一。
拉薩古稱「惹薩」，藏語「山羊」稱「惹」，「土」稱「薩」，相傳公元七世紀唐朝文成公主嫁到吐蕃時，這里還是一片荒草沙灘，後為建造大昭寺和小昭寺用山羊背土填卧塘，寺廟建好後，傳教僧人和前來朝佛的人增多，圍繞大昭寺周圍便先後建起了不少旅店和居民房屋，形成了以大昭寺為中心的舊城區雛形。同時松贊干布又在紅山擴建宮室(即今布達拉宮)，於是，拉薩河谷平原上宮殿陸續興建，顯赫中外的高原名城從此形成。「惹薩」也逐漸變成了人們心中的「聖地」，成為當時西藏宗教、政治、經濟、文化的中心。在一般人的印象中，拉薩是由布達拉宮、八廓街（八角街）、大昭寺、色拉寺、哲蚌寺以及拉薩河構成的，但西藏人認為，嚴格意義上的「拉薩」應是指大昭寺和圍繞大昭寺而建立起來的八廓街，只有到了大昭寺和八廓街，才算到了真正的拉薩。如今拉薩城東一帶尚保持著古城拉薩的精髓。
回答者： 993316971 | 一級 | 2011-2-24 21:39
凍土是一種對溫度極為敏感的土體介質。冬季，凍土在負溫狀態下就像冰塊，隨溫度的降低體積發生劇烈膨脹，頂推上層的路基、路面。而在夏季，凍土隨著溫度升高而融化，體積縮小後使路基發生沉降，這種周期性變化往往很容易導致路基和路面塌陷、下沉、變形、破裂。
青藏鐵路創造九大世界之最；
全線總里程達1142公里
在青藏鐵路沙盤上，代表高原鐵路的紅色線條在沙盤中曲折延伸。
青藏鐵路是世界最長的高原鐵路，青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長1956公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。
從青藏鐵路起點格爾木市南山口車站前行，雪山巍峨，河流縱橫，草原茫茫，湖泊遍布。有著「亞洲脊柱」、「龍脈之祖」之稱的昆侖山高大雄偉， 平均海拔5500米 至6000米，這里被人稱作「道教第一山」，也是昆侖 文化的發祥地、昆侖神話的搖籃。翻越昆侖山，就進入中國最大的「無人區」——可可西里，這里平均海拔在4600米以上，素有「高原動物王國」之美譽，藏羚羊、 野氂牛、藏野驢、雪豹等珍稀野生動物給亘古荒原帶來了無限生機。
雪域鐵脈跨過長江源頭沱沱河，穿越世界鐵路最高點唐古拉山，進入藏北地區和當雄大草原，途經水霧氤氳的羊八井地熱帶，最後到達神聖「日光城」拉薩。
歷經4年艱難挺進，2005年10月15日，青藏鐵路最後一排鋼軌穩穩地安放在拉薩河畔，標志著這條雪域長龍實現全線貫通。
青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。當年國家領導人在青藏鐵路開工典禮上曾經感慨：修建青藏鐵路這條世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設史上前所未有的偉大壯舉。
回答者： HUAUDUF | 一級 | 2011-2-25 17:16
nvdckv
回答者： yxwfwzx | 一級 | 2011-2-26 14:06
青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,其中西寧至格爾木814公里已於1979年鋪通,1984年投入運營。新開工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段北起青海
省格爾木市,經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再經西藏自治區安多、納曲、當雄、羊八井、納之西藏自治區首府拉薩市。
回答者： 123快樂的音符 | 二級 | 2011-2-26 14:33
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6、亞洲最長山脈是哪個
最大的海:珊瑚海(479萬多平方公里).其次阿拉伯海和南海
最小的海:馬爾馬拉海,其次亞速海和渤海
鹽度最高的海:紅海,也是最年輕的海
鹽度最低的海:波羅的海
唯一沒有海岸線的海:馬尾藻海
島嶼最多的海:愛琴海
最著名的涌潮:錢塘江潮
最大的洋:太平洋,也是最深的,水溫最高的,錳結核最多的
最小的洋:北冰洋海運最繁忙的洋:大西洋(為什麼?)
最大的洋流:西風漂流,也是最大的寒流
最大的暖流:墨西哥暖流
面積最大的群島:馬來群島
最高的島嶼:新幾內亞島,也是分屬兩國的最大島嶼
唯一分屬三國的島嶼:加里曼丹島
最長的海峽:莫三比克海峽
最深的海峽:德雷克海峽,也是最寬的海峽
最曲折的海峽:麥哲倫海峽
船隻通過最多的海峽:英吉利海峽
石油運輸最繁忙的海峽:霍爾木茲海峽
最大的海灣:孟加拉灣,墨西哥灣,幾內亞灣其次
最深的海溝:馬里亞納海溝11034
最大的珊瑚礁:大堡礁
最長的山系:科迪勒拉山系
最高的山峰:珠穆朗瑪峰
噴發次數最多的火山:埃特納火山
輪廓最完整的火山:馬榮火山,其次富士山
最大的高原:巴西高原(500多萬平方公里).
7、我國素有\"亞洲脊柱\"之稱的山脈叫什麼
我國素有"亞洲脊柱"之稱的山脈叫昆侖山。
昆侖山，聳立在格爾木市南面，古書載昆侖山是玉龍騰空之地，素有「亞洲脊柱」之稱。昆侖山口屬多年凍土區荒漠地貌，地質系古代強烈侵蝕的復雜變質岩所構成，間有第三紀沉積物構成的丘陵低山和丘壠。山坡谷地生長梅、虎爪耳草、等高原凍土荒漠野生植物。登臨山口，巍巍昆侖的千峰萬壑如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲涌，滾滾向前。
8、我國素有「亞洲脊柱」之稱的是哪座山脈？
我國素有「亞洲脊柱」之稱的是：
阿爾泰山，天山，昆侖山，喜馬拉雅山；
世界屋脊是青藏高原！
9、亞洲人的脊椎與非洲人 歐洲人的脊椎有什麼不同
大的區別是沒有的，國內用的很多老外的植入耗材，老外用的號偏大，亞洲人號小一些