女司機頸椎折

1、女司機拒戴口罩被拖下車，頸椎被擰斷這究竟是誰的責任？

女司機不戴口罩，被執行者強行拖下車，這就是一篇虛假的報道，根本就不是真實的，所以說我們大家在面臨這種情況的時候，盡可能就是要按照自己的角度去考慮問題，現在的執法者，他們都是有著自己的規章制度，並不能說對違法者採取一定的人身攻擊，這也是不對的。

所以說，就算人家不戴口罩，在自己的私家車中，也沒有必要去把人家的頸椎擰斷，這就是虛假的也不是真實事情，在這次疫情期間，很多人都做出了自己的一份力量，那麼我們在面臨這種情況的時候，盡可能的就是讓自己處於一種自我保護的狀態，所以說有的時候也沒有必要想的那麼復雜，本來疫情期間出門就削戴口罩的，如果說你拒絕戴口罩的話，可能也是為了不太好吧。

畢竟你個人也會影響到這種疫情的傳播，所以說大家在面臨這次疫情，還是要遵守規章制度，或者說讓自己出門戴上口罩，然後也能夠減少傳染病的風險，這就是一種非常好的狀態，如果說你拒絕戴口罩，那麼被執行者強行退的話，也會對你造成不好的結果，更不要與執法者引起沖突。在疫情期間，有的人就不會遵守規章制度，甚至與執法者引起沖突，這根本就是不好的行為，也不會對你個人以後的發展有任何的好處。

如果說執法者對你身體造成不好的傷害，那麼也是由你個人來承擔這部分責任的，所以說出門戴口罩也是為了保護自己和保護別人的安全，最好還是讓自己處於一種比較好的狀態當中，再說了，現在疫情還沒有完全結束，如果說你總是不戴口罩，那麼也會增加這種傳染的風險，所以說，為了保護你個人還有其他人的安全，請你戴上口罩吧！

2、女朋友我們二個一人一輛車，我的車經放倒她那裡，她二兩換著開，這樣

既然聽出對方生氣了，就明白，你女朋友希望是放在她那裡的，就看你怎麼選擇的了。

3、司機怎麼做頸椎保健操

頸椎保健操

第一式、前俯後仰
先抬頭後仰，同時吸氣，雙眼望天，停留片刻；然後緩慢向前胸低頭，同時呼氣，雙眼看地。

第二式、舉臂轉身
先自然站立，舉右臂，手掌向下，抬頭目視手心，身體慢慢轉向左側，停留片刻。在轉身時，要注意腳跟轉動45度，身體重心向前傾，然後身體再轉向右後側，旋轉時要慢慢吸氣，回轉時慢慢呼氣，動作緩慢、協調。轉動頸、腰部時，要盡量轉到不能轉為止，停留片刻，回到自然式後，再換左臂。來回反復做兩次。

第三式、左右旋轉
先將頭部緩慢轉向左側，同時吸氣於胸，讓右側頸部伸直後，停留片刻，再緩慢轉向左側，同時呼氣，讓左邊頸部伸直後，停留片刻。這樣反復交替做四次。

第四式、提肩縮頸
雙肩慢慢提起，頸部盡量往下縮，停留片刻後，雙肩慢慢放鬆，頭頸自然伸出，還原自然，然後再將雙肩用力往下沉，頭頸部向上拔伸，停留片刻後，雙肩放鬆，並自然呼氣。反復做四次。

第五式、左右擺動
頭部緩緩向左肩傾斜，使左耳貼於左肩，停留片刻後，頭部返回中位;然後再換右肩，這樣左右擺動反復做四次。

第六式、波浪屈伸
下頜往下前方波浪式屈伸，在做該動作時，下頜盡量貼近前胸，雙肩扛起，下頜慢慢屈起，胸部前挺，雙肩往後上下慢慢運動。下頜屈伸時要慢慢吸氣，抬頭還原時慢慢呼氣，雙肩放鬆，做兩次停留片刻；然後再倒過來做下頜伸屈運動，各練兩次。
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4、瑪莎拉蒂案涉事女司機被判無期，死者家屬對此事是何態度？

案件回顧：

此案發生在河南商丘永城市，2019年7月3日的晚上，一名女子駕駛一輛瑪莎拉蒂追尾了一輛寶馬車，導致寶馬車猛烈燃燒，造成了2死4傷的慘烈後果。在此次案發前，肇事車輛就已經因刮擦事故被截停了三次，並且有兩名車主將車停在瑪莎拉蒂前，瑪莎拉蒂直接將其撞開，還留下了一串大笑揚長而去。肇事司機譚某某經抽血化驗，酒精含量是167.66mg/100ml，屬於醉酒駕駛。

審理長達一年終判決，家屬對結果不滿

經過了長達一年多的審理，終於這個案子在11月6日宣判了結果，司機譚某某犯以危險方法危害公共安全罪，被判無期徒刑。 

河南省商丘市中級人民法院在永城市人民法院對被告人譚明明、劉松濤、張小渠以危險方法危害公共安全一案公開宣判。以危險方法危害公共安全罪，分別判處被告人譚明明無期徒刑，剝奪政治權利終身;被告人劉松濤有期徒刑三年，緩刑三年;被告人張小渠有期徒刑三年，緩刑三年。

肇事司機對受害人和家屬進行了道歉，但死者家屬並沒有諒解她，在得知宣判結果後，死者家屬表示並不滿意，他們希望能夠判處死刑。長達一年的過程中，受害者和家屬飽受痛苦的折磨，對醉駕司機的憤怒，醉駕毀了幾個家庭，不論多少錢，什麼樣的賠償都換不回死者的生命。

當然，我國是法治社會，在法律面前，人人平等，只有讓肇事者得到應有的懲罰，才符合法律的公平公正，這個案件經過了如此長時間的審理，背後也是有司法部門的考量，以及傷者、死者家屬、肇事者家屬之間的談判，傷者、死者家庭的賠償問題，肇事者的量刑問題等都是復雜且棘手的。 

5、開車老是頸椎疼怎麼辦

是頸椎病的初期。
自我運動治療
1、頸部運動：頭向前傾十次，向後仰十次，向左傾十次，向右傾十次。然後緩慢搖頭，左轉十次，右轉十次。
2、搖動上肢：左臂搖動二十次，再右臂搖動二十次。
3、抓空練指；兩臂平伸，雙手五指作屈伸運動，可作五十次。
4、局部按摩：可於頸部、大椎穴、風池穴附近尋找壓痛點、硬結點或肌肉綳緊處，在這些反應點上進行揉按、推掐。
5、遠道點穴：在手背、足背、小臀前外側、小腿外側尋找壓痛點。於此反應點施點穴按摩。
6、擦掌摩腰：將兩手掌合並擦熱，隨即雙手磨擦腰部，可上下方向擦動，作五十次。
7、掐捏踝筋：兩手變替掐捏足踝後大筋。
8、用拇、食指掐揉人中穴。
9、提揉兩耳；用手提拉雙耳，然後搓揉，待耳發熱為止。
每日可自行施術一次。手法由輕漸重，以能忍耐為度。依法施術，一般1-2月即可見效。

6、女司機真的是馬路殺手嗎

並不是說女司機不如男司機，而是不管先天還是後天的條件，女司機回都不如男司機，答先天條件---方向感，空間感，邏輯反應，等等，女性都不如男性，女性的優勢不在這個方向，這是沒辦法的，後天條件---女性在社會上是處於被保護對象，所以女性的遇事第一反應是保護自己迴避事件，而男性遇事時會更冷靜，更能解決事件。
以上並是不歧視女司機，只是女性的心理與身體的優勢並不在駕駛上。
駕駛證水分比較大，反應比較慢而且反應效果不好，駕駛常識較少，方向感不好等等原因。。現在的數據是（男事故/男司機數量：女事故/女司機數量）。所以這數據完全無用。真正有效的數據應該是（男事故/男駕駛時長：女事故/女駕駛時長），如果這數據出來的話可能會嚇著很多女司機，讓她們更不敢開車了。要知道現實中大部分的職業司機是男性，而相對他們漫長的駕駛時長來說，幾件事故是多麼少的概率，而相對女司機來說，大部分女司機偶爾開幾十分鍾車卻也能有幾件事故，相對她們少的可憐的駕駛時長來說，幾件事故相當駕駛10幾小時就會有一單事故，這概率是高的離譜的。