1、輸煤皮帶縱向撕裂的原因
1.燃煤中有鐵塊、石來塊等堅硬自雜物,沒有被除鐵器、碎煤機等機器清除掉,在輸送過程中這些雜物卡在或者掛在清掃器、托輥、滾筒等結構中間,造成皮帶縱向劃傷。
2.導料槽滑板磨損嚴重造成滑板螺栓劃傷皮帶。
3.落煤筒襯板掉落,卡在導料槽或其他部位造成劃傷皮帶。
4.皮帶機滾筒二級清掃器損壞,某一塊清掃器支起,刮傷皮帶。
5.緩沖床耐磨條磨損嚴重露出螺栓,刮傷皮帶。
6.托輥不轉,局部磨損嚴重,造成托輥鋼筒磨塌,刮傷皮帶。
7.檢修工具如撬棍、鉗子、扳手等掉落遺忘在皮帶上(檢修碎煤機、滾軸篩等),卡在皮帶機某部位,造成刮傷皮帶。
8.皮帶被大石塊砸傷,未及時處理,或舊卡子脫開,造成傷口經過一二級清掃器時被撕裂;
2、皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是什麼
皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是:
利用電磁感應原理,接收器通過感測線圈接收發生器產生的電磁脈沖信號,當輸送帶發生縱向撕裂時,感測線圈被切斷,接收器將接收不到電磁脈沖信號,從而產生輸送帶縱向撕裂信號,進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。
皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成:
由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統,其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂,如有一處撕裂被監測到,撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位,在輸送帶啟動及正常運行時,撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電,則在重新接通電源時,撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢
測信號來自:帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器,帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。
3、造紙成紙縱向撕裂高於橫向是什麼原因?
縱向撕裂高於橫向撕裂主要是縱向拉力高於橫向拉力,紙濕在定量、氣壓、車速不變的情況下,要考慮原料的變化、毛布的克重、成型網的透氣度有無變化。
調拉力要調液位,要漿網速比平衡、看成紙的勻度。很復雜的要逐個排除。
4、16歲學生半月板損傷該怎樣治療?【右膝半月板外側二度縱向撕裂】
半月板損傷的治療一定要積極,特別是年輕病人,因為破損的半月板可能對關節軟骨形成繼發性損傷,一旦損傷關節軟骨,造成骨性關節炎的症狀則悔之晚矣。
僅供參考
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(泰山醫學院附屬醫院賈慶衛大夫鄭重提醒:因不能面診患者,無法全面了解病情,以上建議僅供參考,具體診療請一定到醫院在醫生指導下進行!)
5、紙張橫向和縱向的撕裂度有何不同
指撕裂一定距離紙頁所需的力;
影響撕裂度的因素:主要是纖維的平均長度,其次是纖維結合力、纖維排列方向、纖維強度和纖維的交織情況等。
一般,紙張橫向撕裂度大於縱向撕裂度。
6、輸送設備運輸過程中皮帶縱向劃傷或撕裂該怎麼辦?
輸送設備運輸過程中出現皮帶縱向劃傷或撕裂是比較常見的現象,皮帶縱向劃傷或撕裂之後施工人員該怎麼辦呢?
根據皮帶破損程度不同,所適用的操作方案也略有區別。
皮帶輕微劃傷撕裂
採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合的方式進行現場修復處理。
具體操作流程如下:
步驟一:皮帶劃傷撕裂部位打磨處理;
使用角磨機搭配鎢鋼碟對破損部位進行打磨處理,打磨厚度以不小於修補條厚度為宜,如果說選用修補條厚度為2.2mm,則打磨厚度要≥2.2mm方可,讓修補條以內嵌的方式進行貼合,能夠有效防止修補條貼合之後出現清掃器剮蹭現象的發生。
步驟二:打磨部位深層清理;
施工人員選擇清洗劑的時候,盡量選擇優質的材料,防止皮帶清洗的時候,出現皮帶腐蝕現象的發生。像常用的sk313基本一次就可清潔到位,若一次清理不幹凈,可多次塗刷。
步驟三:撕裂部位塗刷膠水;
將混合攪拌之後的sk313均勻塗刷在破損部位,乾燥之後再塗刷一遍,修補條的粘接面也要塗刷一遍冷硫化膠水。
步驟四:修補條貼合壓實;
待膠水略粘手指背的時候,將修補條貼合在破損部位,使用壓實滾輪輾壓結實即可。
皮帶穿透性劃傷撕裂
採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合配合冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行現場修復處理。
具體操作流程如下:
步驟一:按照上述流程使用修補條對皮帶下表層進行貼合式粘貼處理;
步驟二:將混合攪拌之後的sk358修補劑塗抹在傳統部位,使用刮板刮平;
步驟三:按照修補流程使用修補條對皮帶上表層進行貼合式粘貼處理之後,使用壓實滾輪輾壓結實即可。
7、半月板縱向撕裂過幾天後就不痛了,是自愈了嗎
不是的,半月板是不可再生軟骨,這個是不會癒合的,一般經過休息減少活動,症狀是可以慢慢減輕的,但是如果半月板損傷程度重,以後可能會再出現大軟腿或者關節絞索的情況的
8、為什麼低密度聚乙烯樹脂橫向和縱向撕裂強度不相同?
因為薄膜拉伸取向,各個方向上分子鏈的排列不一樣,所以撕裂強度有區別