肌腱軸的構成

1、肌腱是什麼組織

肌腹(屬結締組織):兩端的索狀或膜狀緻密結締組織,便於肌肉附著和固定。
一塊肌肉的肌腱分附在兩塊或兩塊以上的不同骨上，是由於肌腱的牽引作用才能使肌肉的收縮帶動不同骨的運動。
每一塊骨骼肌都分成肌腹和肌腱兩部分，肌腹由肌纖維構成，色紅質軟，有收縮能力，肌腱由緻密結締組織構成，色白較硬，沒有收縮能力。肌腱把骨骼肌附著於骨骼。長肌的肌腱多呈圓索狀，闊肌的肌腱闊而薄，呈膜狀，又叫腱膜。

皮膚的表皮屬於皮膚組織
其組織基本分三層
1、 表皮層：表皮內沒有血管，內含豐富的神經末梢，可感知外界事物。
2、 真皮：內含豐富血管、神經、淋巴管。
3、 皮下組織：內含大量的脂肪結締組織。

2、找出肌腱和韌帶．它們是由______組織構成的

構成人體的基本組織主要有四種：上皮組織、結締組織、肌肉組織、神經組織．上皮組織主要分布在體表和體內各管腔壁的內表面，另外還有一些具有分泌功能的腺上皮，具有保護、分泌等功能．神經組織主要由神經細胞構成，能夠產生和傳導興奮，主要分布在神經系統里．結締組織的種類很多，分布廣泛，軟骨、骨組織、血液、肌腱、韌帶、淋巴、皮下脂肪組織等都屬於結締組織，具有連接、支持、保護、營養等作用．肌肉組織主要由肌細胞構成，具有收縮、舒張功能．如心肌、平滑肌、骨骼肌等．肌腱和韌帶．他們是結蒂組織構成的．
故答案為：結締

3、肌腱的基本構造

肌腱的解剖與組織學及血液供應。肌腱由縱行排列的膠原纖維及散在分布的梭形腱細胞構成。膠原纖維呈線形、螺旋形、或交叉方式走行，由纖維細胞基質——腱內膜分隔成束，其淺層被復一單層細胞—腱鞘，與肌腱的血管系膜或腱系膜相融合，在腱系膜中有動脈存在。在跨關節活動弧的凹側，腱鞘纖維滑車防止肌腱收縮時偏移運動中心軸線，以產生更大的活動度，滑車有時可呈不同程度的纖維軟骨化生，產生硫酸粘多糖， 並可見與關節軟骨內排列方式相似的散在分布的許多小膠原纖維。
肌腱血運的來源有：
①肌腱—肌腹移行部有較多血管進入肌腱；
②肌腱附麗部鄰近骨或骨膜的血管有少數分支進入肌腱；
③在無鞘包裹的部位，血運來自腱周組織；
④有滑液鞘包裹的部位，腱的血管通過腱系膜分布於肌腱。

4、傳動軸主要有那些部分組成？

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
一、萬向節
萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在後驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動。
1、作用：
一般萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此要用一個「以變應變」的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節。
2、傳動特點：
在發動機前置後輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由於汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，於是就出現了萬向節傳動。萬向節傳動必須具備以下特點：
a、保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力；
b、保證所連接兩軸能均勻運轉。由於萬向節夾角而產生的附載入荷、振動和雜訊應在允許范圍內；
c、傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，製造方便，維修容易。對汽車而言，由於一個十字軸萬向節的輸出軸相對於輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須採用雙萬向節（或多萬向節）傳動，並把同傳動軸相連的兩個萬向節叉布置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。這一點是十分重要的。在設計時應盡量減小萬向節的夾角。
二、伸縮套
傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉製成一體。並將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便於擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體塗浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性塗抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養內容。
三、軸套
是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用於部份部件上。軸套大多都以銅製成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置於軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。

5、肌腱是由哪些化合物組成

肌腱由縱行排列的膠原纖維及散在分布的梭形腱細胞構成。

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