小鷹骨折

1、誰知道這是什麼鳥啊！長得像小鷹,在樹下撿的，飛不起來了,該怎麼辦啊，誰能幫幫我！急！

你這圖片看不出是什麼鳥！！但是我看到它的胎毛好像還沒有脫落完，鳥類分肉食跟素食，既然你是從樹下撿的證明它現在很脆弱！你去外面菜市場買點菜籽看它吃不吃！！如果不吃你挖點蚯蚓給它吃！喂幾天它胎毛脫落了就可以飛了。

2、野鷂子怎麼養

鷂子指雀鷹，籠具方面野生雀鷹為捕食性猛禽，無論是飛翔還是棲息，都是在較高處和空曠處，因此一般都不用鳥籠關養，而是飼養於棲架上，棲架宜用立式棲架。

管理：野生雀鷹生鳥剛上架飼養時，要在其頊上戴上活圈，並系於棲架上，以免啄人或飛逃。每 次喂肉要先加溫稍蒸至溫暖或用溫水稍加浸泡，不讓它吃冷食，以免影響健康。

雀鷹不需水浴， 只在夏季氣溫較高時噴水讓其水浴。注意清潔衛生，經常清理糞便。用於捕獵的雀鷹不宜養得過肥，過肥的雀鷹常會飛逃，每次讓它稍飢餓，回來後再提供食物，這樣才能使它留戀主人。

調教：雀鷹性兇猛，飼養雀鷹也使人有一種英勇頑強、剛勁無畏的感覺。

將馴熟的雀鷹擎在手上或馱在肩上，也是一種玩賞，如果能將雀鷹訓練成獵禽，也極有樂趣，訓練方法是：在餵食已形成條件反射的基礎上，將連接頸圈的繩索放長，人站在遠處呼喚餵食。多次重復訓練之後，去掉活圈，人離得更遠，誘它飛來。

以上幾個環節都鞏固以後，可用剛處死的麻雀為誘餌，訓練它飛接麻雀，能熟練地飛撲接住麻雀的雀鷹，就可用它來追捕麻雀了。

3、鷂子（雀鷹）怎麼馴養，咋么讓它抓喜鵲之類的鳥？

不知道摟著現在解決沒有這個問題 如果沒有 那我可以裝一下B（開玩笑）給你說到說道

4、幫忙鑒定個鳥

大笨~怎麼不玩狗，玩鳥了~
這個應該是一種小型獵鷹~骨折處理的方法也和人一樣！拉伸翅膀，用木板固定！然後放在籠子里~2個月左右就好了！這種小鷹吃肉，你可以適當喂一些牛肉或者捉一些小一點的老鼠（最好是剛出生的），這樣它的身體才能恢復~
建議你不要送什麼保護協會了~去了也沒用~就自己養吧！長大了通人性了更好玩！
把分給我啊~俗話說的好~肥水不流外人田~
最近都沒看你上什麼好東東了~聽說SVD出了！你見到了嗎？是手拉的！有點遺憾

5、萊特兄弟發明的飛機資料

「飛行者一號」是一架雙翼飛機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單台發動機鏈式傳動。操縱系統採用升降舵在前、方向舵在後的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業的最偉大的貢獻所在。李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而「飛行者一號」的駕駛員則通過機械裝置使整個翼尖捲曲來達到同樣的目的。飛機的爬升和俯沖到安裝在飛機前部的一對雙翼式升降舵；一對方向舵與機翼捲曲機構互相連接在一起，安裝在駕駛員身後。現代飛機轉彎和做機動動作的主要部件都可以從這第一架飛機上找到，盡管它是那麼原始。
「飛行者一號」再沒有重返藍天，它目前被珍藏在美國華盛頓國家航空航天博物館內。
萊特兄弟用玻璃底片記錄下了當年的嘗試，這些珍貴的歷史照片現由美國國會圖書館收藏。
1897年，奧維爾和鄰居、兒時夥伴埃德溫-錫尼斯在萊特自行店後面銼機架。
1900年10月10日，在萊特兄弟的一次飛行試驗中，他們的滑翔機在山上墜毀。大風是滑翔機墜毀的原因，圖為滑翔機殘骸。
1901年下半年萊特兄弟於製造了世界上第一個能對模型機翼進行准確試驗的風洞，用兩個多月時間使用風洞進行了 200 多次各種類型翼面試驗，取得了一整套科學數據，並根據這些數據設計出飛機。
在反復進行滑翔試驗中，萊特兄弟發現氣壓中心側轉的現象——彎曲的翼面氣壓中心並不總是像平翼面承受的氣壓中心一樣往一個方向移動。這一重大發現與許多科技書籍的論點相違背——科學家們已經獲得的關於大氣對機翼壓力的數據竟然有許多是不正確的
1902年9月19日，威爾伯-萊特和助手丹-泰特將這架1902年的滑翔機當風箏一樣放飛。10月2日，在北卡羅來納州的小鷹鎮，萊特兄弟試飛滑翔機。左邊的威爾伯扶住滑翔機的一端，奧維爾俯卧在飛機上，丹-泰特扶住飛機的另一端。10月10日，威爾伯-萊特駕駛著一架標准滑翔機從美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上俯沖而下，飛機共飛行了36米，留空12秒。10月24日，在2號山上，威爾伯駕駛著滑翔機向右轉彎，滑翔機的右翼擦著地面飛過。
1903年12月14日，在小鷹鎮的一次不成功的試飛後，威爾伯-萊特俯卧在受損的「萊特飛行者」的控制台上進行研究。12月17日，「飛行者」1號進行試飛，第一次飛行由奧維爾駕駛，共飛行了36米，留空12秒。威爾伯在旁邊跟著跑，幫助平衡飛機，圖中他剛剛放開滑翔機右翼。「飛行者1號」建成，這架飛機是萊特兄弟設計的第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機。「飛行者」號是一架普通的雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單台發動機鏈式傳動。
1904年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鍾，飛行距離達4.4千米。
1905年9月29日，俄亥俄州代頓附近的霍夫曼草原，第41次飛行，奧維爾向左飛行，高度為18米。
1905年的萊特滑翔機經過改裝，飛行員可以坐著駕駛，且安裝了一個乘客座位。圖為1908年，在魔丘，經過改裝的滑翔機准備飛行。
1908年9月17日，在弗吉尼亞州的梅爾堡，美國陸軍通信兵匆忙前往飛機失事地點，尋找駕駛員奧維爾-萊特和中尉托馬斯-塞爾弗里奇，後者是軍隊觀察員，也是此次飛行的乘客。飛行在示範飛行中墜毀，托馬斯中尉受傷身亡，這是軍事飛機史上的首個死亡案例。這次事故導致奧維爾左腿骨折、斷了四根肋骨。經過治療與恢復，奧維爾又重新投入到他熱愛的航空事業中。
1909年，威爾伯-萊特在紐約進行了33分鍾的長途飛行。威爾伯從總督島出發，飛約哈德森河，到達格蘭特將軍墓後返航。幾十萬紐約居民觀看了此次飛行壯舉。2月15日，法國波城，萊特兄弟和妹妹凱瑟琳-萊特一起。萊特小姐將嘗試人生的第一次飛行。7月，在弗吉尼亞州的梅爾堡，奧維爾-萊特向美國軍隊進行展示飛行。萊特兄弟將滑翔機出售給美國陸軍航空部。
1911年，萊特滑翔機特寫，滑翔機有駕駛員和乘客座位。
1939年8月19日，美國總統富蘭克林-羅斯福定為國家航空航天日，以紀念航空事業的發展。
2014年8月19日是航空先鋒奧維爾-萊特的生日。100多年前，奧維爾與兄長威爾伯一起發明了世界上第一架實用的固定翼飛機，並首次完成完全受控制、附機載外部動力、持續滯空不落地的飛行。
1904~1905年，萊特兄弟又相繼製造了「飛行者2號」和「飛行者3號」。1904年5月26日，「飛行者2號」進行了第一次試飛。1905年10月5日，「飛行者3」號進行了一次時間最長的試飛，飛了38.6千米，留空時間最長達38分鍾——這說明萊特兄弟的飛機已經較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認。

6、鷂子怎麼養？

選擇鷹之前盡量考慮清楚自己是否真的有時間，精力，和技術飼養一隻猛禽，如果單純是為了擺POSE或者勾引MM建議就別干這個了，去玩點時尚項目吧，這年頭女孩子愛PUNK，MUSIC，時尚，或者錢，鷹獵是個紳士運動，適合有毅力和智力的人，如果沒有充分的准備，純屬害人害鷹，希望未來的獵手們在深思熟慮之後再選擇鷹作為自己的朋友吧，如果選了，請善待你這位朋友。 首先，也是最重要的，到了鷹獵季節，大家要挑選一隻具有馴養價值，適合自己馴養的獵鷹（一般在春季選鷹的時候盡量選倒毛多的鷹，因為這樣的鷹平時吃食營養非常好也就是說捕獵能力比較強，適合人類的馴養），首先，正常的獵鷹應該是沒有疾病，身體健康，羽毛完整的，挑選的時候大家盡量要選滿膘的，羽毛光亮順滑，精神飽滿的，精神飽滿，無傷病的鷹，並不是說鷹必須站在手上的才可以品評優劣，新捕到的鷹，由於到了陌生的環境，自然比較倉皇，抱毛瞪眼，見人就叫的是正常，但如果精神萎靡不振，眼神驚恐中帶著萎靡的，也許就是鷹在被捕過程中有傷了，挑選時請小心，大口喘氣的，更要小心，如果伴隨精神萎靡的，也許是內傷，非常難以調養好，如果都沒有，品像也可，那就可以選了，這個階段稱做選鷹，關鍵的一點是---千萬別挨騙打眼，即使打眼了，也別郁悶，就當買個教訓了。 給鷹上腳絆的時候，一定要注意倆邊的線要一樣長，不然極其容易抻腿，抻了之後特別難好，好了也容易反復發作，越來越厲害，還有捆鷹的時候要把布蓋在膀子頭在用線捆，如果線勒到翅膀，是非常容易受傷的，要檢查帽子是否合適，不然容易磨眼，切忌鷹大頭朝下的放，容易悶死，應該臉朝上的平方，這樣比較保險。 挑選回家的鷹，還是比較倉皇怕人，盡量找安靜的地方，托穩，開食，用活鳥，吃多少喂多少，垛子自然不用費太大的精力，幾乎回家就站穩吃食了（當然春天少有人玩垛子），松子，柏胸，鷂子幾乎都差不多，多些耐心自然可以，如果不吃並且膘也很大，暫時可以不管，給點水，逐步托穩就可以了，細胸的情況就比較特殊了，大致方法和上面差不多，但切忌填食，如果細胸填食了，後面就非常難以開食了，如果膘小並且實在不吃的話，就把鷹放在杠上，在杠下面拴一隻活鳥，然後人離開，鷹肯定回下去吃鳥的，等鷹毛打的差不多了，人在慢慢一點一點靠近，將事先准備好的鳥肉搭著剛才的鳥喂下去，一樣可以開食，這樣就明智多了，剛下網的鷹比較火大，餵食的時候盡量讓肉多帶些水喂下去，這樣鷹會比較「痛快」最好倒手的新鷹第一天吃食的時候下一毛墊，就是餵食的時候故意讓他吃下去一點毛，這樣可以凈膛去火，下墊之後晚上不要扣帽子，如果扣了墊轉天就不容易出來了，並且鷹甩墊的時候一般都是轉天早上，下面再看到手的鷹，這時候基本已經可以穩當的在手上站好了，是否有傷病，可以馬上看出來，如果有挎刀（翅膀無力的耷拉下來），滾爪（後撩爪不能動了）鬧腰（鷹不能直立，不過新打的鷹多少有點這毛病）如果情況比較嚴重，以後餵食的時候要參土鱉蟲，此物治療筋骨的傷效果不錯，中葯店一般都有的賣，小鷹一次半隻就夠了，不要喂太多，因為這東西有種臭味，放的太多鷹就不吃了，滾爪的鷹要把爪上打上夾板，就如同人骨折的夾板一樣，讓後爪直起平放，就像鷹沒傷的時候自然站立的姿勢一樣，第二天喂牛肉，吃多少喂多少知道不吃為止，這叫打撐目的就是讓鷹的嗉口撐起來，方便以後的控食，鷹有傷的時候不可急於收拾，一定要大食喂養等傷好後再開始訓練，這個階段的關鍵是調養。 等鷹沒有傷病並開始訓練的時候，盡量把鷹舉到人多的地方，這樣可以消除鷹對人的恐懼心理，餵食的時候也盡量在人多的地方喂，讓他形成「處世不驚」的習慣，這對以後放鷹的時候鷹拿到鳥是否會見到人之後將爪子撒開有決定性的作用，作為的作生是否「底實」關鍵要看著一個階段了，經常有人說，某人鷹天天也不舉，照樣逮的好，其實這都是有原因的，真正的高手一天舉的時間只有一多半，就是早晨，6：00---10：00舉著闖臉，下面的時間捆兩個小時（以後放鷹的時候鷹就會受扁）捆的時候注意方法，然後撂杠，中午1：00---3：00隨便托托，3：00---5：00的時間把食餵了（一定要固定餵食時間），餵食之後舉一個小時，然後8：00舉到9點，就可以了，當然也要酌情處理，比較好收拾鷹少舉一點，比較難斗的鷹就要多先點工夫了，除了鷂子之外最好小鷹都喂活鳥，紅吃紅逮，這樣身體結實，不容易虧氣，如果舉一天，人累不說，鷹也可能受不了，花鷹也比較容易虧氣，往往事得其反，有些不必要的傷病就出現在這個階段，就是我們經常說的「托劈了」那樣鷹非常容易受傷，而且鷹托過火了欺頭自然不正，放的時候就不好辦了，長腿鷹的馴養個人覺得關鍵就在於保持鷹野性和親人性的平衡，如果野了，如果放著半截返性有可能飄，如果過於親人，就不會認頭逮東西，這個簡短注意的就是在鷹吃飽的情況下不要碰到嗉子，不然就有生命危險，銅頭鐵背紙糊的檔，一點不假，上嗉和底嗉（兩腿之間的位置）千萬別碰到，千萬小心，這個階段的關鍵就在與膘與氣的控制，作到鷹的情況人心中有數（鷹最多可以吃多少東西，喂多少掉膘，吃多少長肉，甚至鷹打條的習慣，人應該瞭若指掌），可以隨時自如的控制膘的漲落，爭取作到膘大膛凈，（當然不是滿膘，7成左右最好）鷹的情況，除了最基本的膘，以眼神見，以毛見，糞便也是反映健康的信息，要作到眼神自然無驚恐狀，檔毛，腮毛開，打條純白微黃，有少量黑色塊，晶瑩透明（別見笑：）鷹在手上收毛站立自如，見食物欺頭正，忌諱沒事總用鳥引逗，這樣容易養成不良習慣。
再說說訓化： 第一,小鷹到手以後要先開食,先找到一個比較安靜光線好的地方進行開食.(個人意見;從野外剛抓到的時候,鷹都有火.建議在開食的時候多喂點水.第二:等鷹開時以後,帶到人多的地方架他,讓它熟悉環境,不在對人有恐懼感.大約要架5天左右. 第三:等鷹架穩之後,用鳥肉泡一些白肉(注意要把鳥的骨頭剃出來,在從剃出來的肉上用小刀弄幾下,不要太用力氣.)放在水裡浸泡.每隔2個小時左右用手羈押一次,這樣能把肉內的血水羈押出來,效果比較好.等浸泡到白肉從內到外沒有一點血絲的時候就可以餵了(注意弄好的血水留一點,因為有的鷹很狡猾,一嘗味道不對就不吃了.所以就要沾的血水來喂.)<b>第四:</b>等喂過兩嗉白肉以後就可以架出去成了. 等成上以後不要著急馬上去把鳥取下來.讓它先在地上打毛,然後等見了紅肉以後就可以托起來喂它了.(注意千萬不饒讓它在地上吃.等時間長了,每當它抓到鳥的時候,腦筋去取鳥的時候,你連架都架不住它了,它會一直往地上飛,以為在那裡進食才是正確的.第五:</b>等成上兩回以後就可以拿出去放了,在放的時候,要選擇地形比較好,鳥比較老實容易接近的鳥來捕捉(最好是剛出窩的小鳥,飛行能力比較差.)還有第一天出去不要抓的太多,最多在3個左右.因為太多的話,鷹會變油了.可以一天天的增加. 第六:剛放上的鷹不要急於補膘,因為剛放上的鷹幾乎都虧膘.如果你今天剛放上就餵了一個大嗉子,鷹的嗉子會承受不了.會導致鷹甩食.訓練的關鍵做是作生，以後是否認逮，是否能作為合格的獵鷹，關鍵看現在了，當然，還是那一點，保持健康

7、一隻小鷹腿骨折了怎麼辦?急急急急急！無關人請走開！！！！

用棉花絮先把腿裹起來，再將一根小木棍兒用窄布條纏在腿上。過3個星期應該差不多接上了。

8、作文有一種愛,不被發現

不離開鷹巢的雛鷹永遠都學不會飛翔，不離開母親庇護下的小樹永遠都不能成長茁壯。對於我們人來說也是如此，所以又一種愛叫放手。
昔觸龍說趙太後，趙太後放手，長安君才有功於國，在逆境中成長。今起歲女孩，父親放手，獨自跑遍大江南北，在困境中學會獨立，學會待人處事。詹天佑自小赴美留學，父親含淚放手，在異國的他，刻苦努力，回國後堅韌的信念讓他修成了中國人自己的第一條鐵路——京張鐵路。正是有了放手的愛，才讓他信念堅定的報效祖國家。
放手不是放任，放手的愛，是讓孩子在自由的空間中成長，讓他們的天性不被世故磨滅。放手的愛，是在我們迷路時的一聲召喚；放手的愛，是在我們經歷挫折而悲傷不已時的一次勸慰；放手的愛，是在我們即將踏上征途時的鼓勵的話；放手的愛，是在我們迷茫時堅定的支持┅┅
沒有愛，世界成墳墓。裴多菲的詩讓我明白世界是充滿陽光的，是生機勃勃的。愛，是父母離別時的叮嚀；愛，是老師眼裡的批評；愛，是同學間相互的關心；愛，是陌生人投來善意的目光┅┅人間自有真情在，人人都在付出愛。
我們都需要愛，無論是愛別人，還是接受愛，但愛需要有限度。有一種鳥，用帶有堅硬刺的木枝作巢，用羽毛、柳絮作鋪，讓巢柔軟。當雛鳥長成後便將那些東西全部撤去，留下堅硬的樹枝，還逼雛鳥離開樹枝。當雛鳥下墜之時，它們經歷痛苦害怕便拚命揮舞翅膀，從此學會飛翔，愛不是把花兒捧在手心，而是讓它經歷風雨，接受陽光，愛不是一味的把孩子養在身邊，而是讓他們去歷練，感受人生的酸甜苦辣，如風箏般飛翔。愛不是錯誤之後猛烈的批評，而是耐心幫助孩子指出缺點，認真克服，不再重犯。
風箏自由自在，卻總有一根繩子在牽掛，讓它在天空中不寂寞，不孤單。不會在風雨之中飄盪。真正的愛便是如此，牽手也放手。只是當他在飛翔之時，不過分限制繩長，讓愛進行到底。
有一種愛叫放手，有一種愛不放手。真愛無言可表。