1、疫情期間在家休息腿部骨折,現在不能上班,單位要解除合同,請我需要賠償嗎？
疫情期間在來家休息腿部骨折自的，現在公司要求上班了，而你沒法去上班，公司肯定不願意了，沒辦法，你要麼去上班，要麼辭職，但你要是想讓公司賠償你，我覺得是不可能的，因為你不是在公司把腿弄骨折的，相反的是，公司現在上班，而你卻不能來，所以公司想把你抄了，你要是喜歡這份工作，就跟領導好好商量一下，如果真的不行，那也沒辦法。但要是跟公司提賠償，我覺得不可能吧！
2、雙腿骨折恢復兩年多跳的時候有沒有什麼前兆？
病情分析：腿部出現骨折，無論是手法復位，還是經過手術復位後，一般都需要石膏進行外固定，以保證骨折位置的穩定。打石膏的步驟也比較簡單，先將石膏綳帶用水進行寖泡，腿部固定好後，將石膏綳帶有由上至下，沿著肢體滾動纏繞，使下圈綳帶，要蓋住上圈綳帶的1/3，要保證石膏綳帶的平整，貼合皮膚，一般需要8到12層，同時，要注意松緊度要適宜，打完石膏後要注意觀察肢體的血運，避免由於石膏過緊，影響血液循環，出現神經血管的末梢壞死。病情分析：腿部出現骨折，無論是手法復位，還是經過手術復位後，一般都需要石膏進行外固定，以保證骨折位置的穩定。打石膏的步驟也比較簡單，先將石膏綳帶用水進行寖泡，腿部固定好後，將石膏綳帶有由上至下，沿著肢體滾動纏繞，使下圈綳帶，要蓋住上圈綳帶的1/3，要保證石膏綳帶的平整，貼合皮膚，一般需要8到12層，同時，要注意松緊度要適宜，打完石膏後要注意觀察肢體的血運，避免由於石膏過緊，影響血液循環，出現神經血管的末梢壞死。病情分析：腿部出現骨折，無論是手法復位，還是經過手術復位後，一般都需要石膏進行外固定，以保證骨折位置的穩定。打石膏的步驟也比較簡單，先將石膏綳帶用水進行寖泡，腿部固定好後，將石膏綳帶有由上至下，沿著肢體滾動纏繞，使下圈綳帶，要蓋住上圈綳帶的1/3，要保證石膏綳帶的平整，貼合皮膚，一般需要8到12層，同時，要注意松緊度要適宜，打完石膏後要注意觀察肢體的血運，避免由於石膏過緊，影響血液循環，出現神經血管的末梢壞死。
3、腿骨折了怎麼辦
可以，但要注意禁忌，還有和維生素D搭配效果更好，也不要過量。
4、請問腿部骨折坐輪椅可以上飛機嗎？
可以上飛機的，骨折病人不需要醫院證明，可以訂票的時候通知航空公司需要輪椅服務，到機場以後辦完票，有機場的工作人員會把你用航空公司自己的輪椅推你上飛機，你的輪椅需要托運
5、腿部骨折植入鋼板，可以乘飛機嗎？
病情分析：
根據您上述描述的情況我不知道您腿部骨折植入鋼板多長時間了？不知道您現在恢復情況如何？
指導意見：
我考慮如果手術有一段時間的話，並且現在處於康復期間的話，我考慮是不礙著做飛機的，希望能夠幫助到您
6、如果腿部骨折受傷術後可以坐飛機或者火車嗎可以走特殊通道不用排隊嗎？
骨折後體內裝了鋼板，坐飛機安檢時能通過嗎？
1、打鋼板對機場安檢和核磁檢查有影響嗎？
臨床醫生經常會被病人問到這樣的問題：
「我因為骨折動過手術，鋼板還留在體內，那我坐飛機的話能通過安檢嗎？」
其實機場安檢部門是有專門的儀器來檢測出旅客體內的醫用內置物（螺釘鋼板髓內釘等）的，旅客也可以隨身攜帶相關病歷資料或X線片及診斷報告等向安檢員解釋說明。
所以大家可以放心：機場是不會因為你局部「鋼鐵俠」就剝奪你遨遊碧海藍天的資格的。
再說一下核磁檢查：
核磁檢查（MRI）與X線片、CT片一塊被稱為骨科影像輔助的三駕馬車，核磁檢查能夠清晰顯示人體骨骼關節附近的軟組織情況。
核磁核磁，是磁場來的，所以體內內置物，比如鋼板本身有沒有磁性顯得非常重要。
目前大多數植入體內的內置物材料都沒有磁性，所以其實是可以進行核磁檢查的，當然本世紀初或上世紀末我國內固定材質多為不銹鋼等磁性金屬的，這種情況下是不能進行核磁檢查的。
所以如果自己有需要核磁檢查評估病情的可能，但同時體內又帶有磁性金屬，在這種情況下內固定是需要進行取出的。
2、國產鋼板好還是進口鋼板好？應該怎樣選擇呢？
這個問題很像大家買車，國外有德系的大眾，美系的卡迪拉克，意系的蒙迪歐或者日系的本田，國內本土也有吉利、榮威或者比亞迪等廠商。
他們都能滿足駕駛者基本的駕駛體驗並且在不同的細節各顯神通，但有一點可以肯定：商品品牌、質量等各方面的不同決定了價格的差異，並且考慮到進口需要的關稅，進口鋼板的價格多半是高於國產鋼板的，所以建議各位量力而行，有多大腳穿多大的鞋。
雖然質量與價格多成正比，但也不建議專門去追求最貴的材料，畢竟最適合自己的最好。
而且隨著國家醫保向全國人民的覆蓋，目前醫療監管及醫保部門已很大范圍上限制了醫院材料的選擇。
進一步而言，國家已經從政策層面經過各種科學嚴謹的調研確定了身體各部位鋼板價格、廠家、治療方式等方面的平均范圍，隨之將不管患者還是醫生對於鋼板的選擇縮小到某個科學可控的范圍內。
因此相信國家、相信醫生，在大概的范圍內進行選擇就好。這應該就是國家希望及所謂的」專業的人做專業的事「。
具體而言，患者專心養病並配合醫生，醫生專心治病並給予解答和幫助選擇，家屬專心陪護照顧並保持對醫生的信任，這樣才算是在疾病面前的「專業人做專業事」。
因為在疾病面前，醫生和患者並不是對立關系，雙方密切合作，相互信任，共同戰勝疾病才是上策。
3、為什麼以前骨折都是打石膏夾板，並沒有打鋼板呢？
狄更斯《雙城記》說到時代的變遷，有一句很精典的話：「這是最好的時代，這是最壞的時代。」
必須要承認，隨之科技的進步，我們的生活正在越變越好。在5年或10年以前，我們絕對想不到自己的衣食住行都可以被濃縮在褲兜那一個小小的手機里。
醫療的進步也是這樣，在過去之所以很多骨折都選擇石膏等保守治療，是因為很多醫生對於這些部位的手術還根本沒聽過或者學習過，一項技術根本都未成熟，怎麼進行應用與普及呢？
有人會說：「以前的人骨折都是不手術治療最後還不是都好了」，其實說這個話要麼是因為樣本量不夠大，以特殊代替了普遍，要麼就是對「好」的概念有理解的偏差。
也許大家周遭會有以前不手術就治癒的骨折病患，但從經驗來說，這類患者大概率本來骨折輕且遠離關節，經過時間的靜養能夠自我修復，而以前因為醫療技術的限制，還是有很多人因此落下了殘疾。
比如我們親愛的周恩來周總理，在上世紀60年代訪問他國期間不慎左肘摔傷，經過當時全國最好的醫療團隊治療後最終還是左側肘部關節僵硬。
現在回過頭看周總理的病歷，可能當時是摔傷導致的左肘關節「恐怖三聯征」，現在的手術策略可以對尺骨冠突，橈骨小頭及外側副韌帶進行骨性結構和軟組織結構的修補且置入鋼板、螺釘進行固定，然後積極康復，很快可以恢復肘關節良好的功能。
所以以前很多不能手術的部位現在的醫療技術之下都不再成為禁區，這是時代進步的紅利。還是回到我之前的觀點：「得病以後，專業人做專業事」。
7、最近腿部骨折必須坐輪椅出行，但是又不得不出差到外地，各航空公司對坐輪椅的乘客有特殊照顧嗎？
你好 樓主 建議你乘坐廈航的航班，
8、諾曼底空降作戰的全過程是怎樣的?
1戰前迷惑
諾曼底登陸戰役代號為「霸王戰役」,是第二次世界大戰中一次戰略性的登陸行動?戰役1944年6月6日起,至7月24日止,投入的兵力為4個集團軍,共39個師?12個獨立旅,以及大量海?空軍部隊,共計2876萬人,由盟軍司令艾森豪威爾上將指揮?戰役計劃是,由美第1集團軍?英第2集團軍?加拿大第1集團軍以及3個空降兵師,組成第21集團軍群,橫渡拉芒什海峽,在諾曼底的奧恩河口至奎納維爾之間約100公里的正面登陸?美第3集團軍為戰役預備隊,
空降兵的任務是在登陸地區的兩側距海岸10~15公里的縱深地域空降,阻止敵預備隊開進,從側後攻擊敵海岸防禦陣地,配合海上登陸部隊奪取最初目標,而後向內地推進?由於各種原因,第一天的登陸部隊只限於6個步兵師;在步兵師建立可供坦克展開的登陸場後,裝甲師才可海運登陸?在裝甲師未上防前,如果德坦克部隊突破了空降兵的防禦,即使兵力不大,也會給登陸部隊帶來災難,因此,空降兵的行動對保障戰役的順利實施至關重要?
參加空降作戰的部隊為美軍第82空降師?第101空降師?英軍第6空降師?這是當時美?英軍所具有的全部空降部隊?由美軍第9運輸機指揮部及英軍2個運輸機大隊擔任空中輸送,英國南部的15個機場為出發機場,空降距離200~250公里?各空降師均編成突擊?後續?海運3個梯隊?傘兵團組成突擊梯隊?於登陸前4~5小時傘降;滑翔機步兵團組成後續梯隊,於登陸當天的黃昏機降;海運梯隊包括坦克?推土機?卡車及其他重型裝備,在登陸場鞏固後海運上陸?計劃登陸部隊6月6日6時30分和7時30分開始登陸,空降兵突擊梯隊6月6日1時開始空降?
空降地域是德軍第7集團軍第84軍的防區?空降地域的地形有利於防守,而不適合機動作戰?它地勢平坦,淺水海灘的後面為沙丘,沙丘後面為德軍決堤泛濫所造成的沼澤地,只有4條堤道可以通行,再往後,由於2條河流的限制,只能在幾條道路上通行?空降前3小時,進行了一次直接航空火力准備,美?英軍出動轟炸機4500架次,投彈1萬余枚?
與此同時,採取了一系列迷惑德軍的措施?如在加來地區實施大規模的轟炸,投彈量為諾曼底地區的兩倍;用18艘軍艦,拖著空中攔阻氣球,以每小時7海里的速度向加來方向運動,造成德軍雷達熒光屏上出現大量艦隊的信號;向加來方向出動一個夜航轟炸機中隊,在20×13公里的空域活動,並逐漸接近加來海岸;以轟炸機群在康坦丁半島南端和葉夫多特地區上空投撒錫箔片,造成德雷達熒光屏上出現機群的信號?空降開始,以24架飛機在英吉利海峽上空實施電子干擾,在德防禦縱深的廣大地域投放200多具假傘兵,由8名士兵操縱音響模擬器,造成到處都有空降的假象?
6月5日22時,派出26架運輸機,每架運載一個13人的空降引導組,於6日零時16分在預定空降地域傘降,以標志空降場?這26個引導組,除2個組被德軍殲滅,1個組未投到預定地域外,都按要求設置了引導信標?
2美軍空降成功
6月5日23時,3個空降師的突擊梯隊開始起飛,共24個傘兵營,17萬餘人,分乘1052架C-47運輸機?為了避免受到自己部隊的襲擊,每架飛機的尾部都塗有3道很寬的白杠作為識別標志?執行任務的飛機分為若干個飛行梯隊,每個梯隊為36~45架飛機,各飛行梯隊之間為6分鍾的間隔?每個梯隊又編45個小隊,每小隊9架飛機成密集的3機「品」字隊形,航線飛行高度為1500~1800米?航行中遇到低雲?濃霧和大風,編隊偏離了航線,隊形混亂?由於德軍高射火器的射擊,跳傘高度由計劃的150米改為500米~600米,時速由180公里改為330公里?空降從6月6日1時開始,至2時40分結束?由於跳傘高度和飛行速度增大,同時地面風速每秒10~15米,因此,著陸很分散,但基本上降落在預定地域?
第82師突擊梯隊由傘兵第505?507?508團及加強分隊組成,共6400人,由師長李奇微少將指揮,使用運輸機369架,滑翔機52架,計劃在聖曼伊格里斯以西的梅特勒河兩岸空降,任務是攻佔交通要點聖曼伊格里斯,控制拉菲埃爾?薛夫杜邦之間的梅特勒河橋梁和渡口,保障美第7軍通過梅特勒河,爾後在該軍左翼發展進攻,向科康坦半島逼近?
第505團計劃在梅特勒河東岸空降,任務是奪取多曼伊格里斯?諾維爾奧普蘭?拉菲埃爾?第1營的任務是奪取拉菲埃爾,由於飛機偏離了目標,空降散布又大,著陸後只收攏了少數人,在向目標前進途中,與德軍遭遇,營長和代理營長先後陣亡,沒有完成預定任務?第2營在預定地域著陸,任務是奪取諾維爾奧普蘭,並封鎖北面道路?集合了一半人,營長打斷了踝骨,由士兵用農家小車推著參加戰斗,凌晨4時完成了進攻准備?由於著陸後團沒有得到第3營的消息,團長命令第2營改變任務,接替3營奪取聖曼伊格里斯?第2營留下42人監視諾維爾奧普蘭之敵,其餘人員向南進攻?留在諾維爾奧普蘭的傘兵,挫敗了德軍反擊,堅守了8小時,其他人員支援了第3營戰斗?第3營在預定地域著陸後,集合了180人,在法國向導的帶引下,利用夜暗,以偷襲手段奪取了聖曼伊格里斯,但未及時向團報告?德軍撤出聖曼伊格里斯後,組織了反擊,第3營在城外進行防禦,正當情況緊急時,第2營趕到,共同擊退了反擊的德軍,控制了這一交通要點,戰斗中,3營營長兩次負傷?
第507?508團計劃在梅特勒河以西?杜佛河以北的三角地帶空降?因為引導組被德軍殲滅,沒有標志空降場,空降兵大部分錯降在梅特勒河兩岸被德軍放水淹沒的沼澤地里?直到上午,兩個團只集合500餘人?
第507團的任務是向西北方向發展進攻,奪取勃凡斯,封鎖從西北通向梅特勒河的道路?第1營集合了100人,進攻拉菲埃爾?第2營集合了50餘人,在向恩第雷維爾方向進攻時受挫,被迫就地組織防禦?第3營由於降落分散而未集合起來?中午,全團在拉菲埃爾附近集合了3個連的兵力,企圖奪取梅特勒河上的橋梁,向西進入自己的戰斗地域?經兩個小時戰斗,一個連過河與第2營部分人員會合,兩個連仍被阻於河的東岸?全團在3天後才集合起來,團長在第2天被俘?
第508團的任務是向西南方向發展進攻,奪取邦拉佩,控制杜佛河上的渡口?第1?2營大部誤降在波考維爾西北的一個堅固設防地區?1營營長陣亡,代理營長集合了少數士兵,與2營合在一起?第2營在波考維爾附近集合了少數人,與1營部分人員扼守了薛夫杜邦渡口?第3營為師的預備隊,在預定空降場南1600米處著陸,全營未集合起來?
6日2時,空降第82師後續梯隊220人及裝備起飛,共使用52架滑翔機,由於雲厚和德軍高射火器射擊,只有一半人在預定地域著陸?下午,又有1174人及裝備起飛,使用滑翔機176架?由於著陸場被德軍佔領,改在其他地域降落,未完成預定任務?
至6日日落,第82師共集合了2000餘人,佔領了聖曼伊格里斯,但沒有完成師的全部任務?7日17時,登陸部隊進至該師活動地域,師從此作為地面部隊參加作戰,至7月8日撤離戰場?
美第101空降師的突擊梯隊由第501?502?506團及加強分隊組成,共6500人,由師長泰勒少將指揮,使用運輸機432架,計劃在卡朗坦以北地區空降,奪取從猶他海灘開始的4條通路,控制杜佛河上的橋梁和渡口,爾後通過卡朗坦向南發展進攻?由於著陸分散,全師散布在25×40公里的廣闊地域內?
第501團1?2營的任務是佔領卡朗坦附近杜佛河上的橋梁,阻止德軍預備隊向登陸場開進?由於著陸在德軍反空降地域附近,遭到很大傷亡?1營營長陣亡,代理營長受傷後被俘,各連連長都失蹤?拂曉前,由團長集合了該營150人,佔領了卡朗坦水閘,後又收集了一部分人,企圖向西進攻,奪取杜佛河上的橋梁?前進中被德軍攔阻,被迫就地組織防禦?第2營集合了大部人員,由於德軍反擊,無力向卡朗坦橋梁進攻,進到卡朗坦水閘與1營合在一起?第3營為師預備隊,最初任務是為滑翔機機降場設置標志和擔任警戒,著陸後,師長根據當時情況,改變了計劃,命令該營開往波佩維爾的海灘第1號出口,以完成師的主要任務?該營8時擊退了德軍反擊,佔領了預定目標,並與登陸先遣部隊會合?
第502團的任務是殲滅在瓦雷維爾的1個德軍炮兵連,並掩護登陸場的北翼?全團散布很大,並與其他部隊混雜在一起,團長著陸時腿部骨折?第1營在聖傑門特伐拉維爾附近著陸,集合了少數人向瓦雷維爾進攻?佔領了該地的德軍炮兵陣地?下午佔領了瓦雷維爾?第2營第一天人員未集合起來?第3營在聖曼伊格里斯東側著陸,與錯降在該地的其他人員共70人向聖馬丁特伐拉維爾方向進攻,未遇德軍抵抗,於6日7時30分控制了第3?第4號出口,13時與登陸部隊會合?配屬該團的6門火炮只有1門可用,炮手集合了150人當步兵使用?
第506團1?2營的任務是攻佔1?2號通路?空降時81架運輸機只有10架將人員空投在預定地域,其餘偏離目標很遠,最遠的達32公里?1營營長只集合50人,進到1號通路時,通路已為友鄰佔領,遂返回團指揮所?第2營錯降在第502團的地域內,集合了200人,因電台丟失,與團失去聯系,下午,前出到霍登維爾,奪取了2號出口?
第506團3營單獨在師的最南端空降?任務是扼守或炸毀勒波特的兩座橋梁,向南實施警戒?其預定的空降場地形平坦,德軍預料盟軍將會在此處空降,進行了反空降准備,如在農村小房上澆了汽油,一旦點著,在夜間可將整個地域照亮?四周部署了步槍手,並有機槍和迫擊炮支援?第3營大部落在空降場外,降落在空降場內的人員,包括營長在內,一著陸就被德軍消滅?開始全營失去指揮,沒有集合起來,後團的1名作戰參謀從1架迷航的飛機上跳傘?錯降在該營空降地域,前後收集了540人,進到勒波特,佔領了該地的兩座橋梁?
師的後續梯隊第1批150人及防坦克炮,乘52架滑翔機於6日1時19分起飛,4時在預定地域著陸?第2批157人及補給品乘32架滑翔機著陸?著落場內有德軍設置的反空降木樁,滑翔機受到很大損壞?
6日日落,空降兵第101師共集合2500餘人,攻佔了第1?2?3?4號海灘通路,並於登陸部隊第7軍的先頭部隊會合,基本上完成了預定任務?
3英軍空降成功
英軍第6空降師的突擊梯隊由第3?5旅組成,共4310人,由師長蓋爾少將指揮,使用運輸機237架,計劃在岡城東北空降,任務是奪取奧溫河?卡昂運河上的兩座橋梁和渡口,
切斷德軍預備隊向海岸開進的道路,以及摧毀在默維爾設有堅固築壘的1個炮兵連,支援英第1軍登陸,基本上空降在預定地域?
第3旅的任務是奪取默維爾炮兵連陣地和杜佛河上的橋梁,以及11公里側翼上的交叉路口,旅下轄第8?9營及加拿大第1營?第9營任務是攻佔1個炮兵連陣地?該炮兵連有4門75毫米加農炮,如不能一舉將其摧毀,第6師各空降場及步兵第3師登陸場將會受到嚴重威脅?第9營計劃將滑翔機直接降落在炮兵陣地上,另一部分人在炮兵陣地附近傘降,炸毀這一地域的防禦設施?飛機在飛越海岸時,遭到德軍猛烈的高炮射擊,飛行員為躲避炮火,偏離了航線,結果全營降落在遠離空降場的地方,營長降落在德軍1個營司令部的後面,他集合起150人,在接近炮兵陣地時,有兩架滑翔機在他們附近降落,力量得到增強,當即發起進攻,4時45分將炮兵連陣地摧毀?第8營和加拿大第1營任務是佔領迪夫橋和設置路障,基本完成任務?
第5旅的任務是奪取奧恩河橋梁及其附近的交叉路口,其中最重要的是奧恩河及卡昂運河上的兩座橋梁?首先由6個排負責突擊,乘6架滑翔機直接在目標附近著陸,半小時內,第5旅1營在橋東900米處空降,支援該突擊分隊?6架滑翔機在距橋360米處著陸,完整地奪取了這兩座橋梁,只傷2人,亡14人?第5旅1營在兩座橋的東面構築了防禦陣地,打退了德軍反擊?
師後續梯隊第1批在拂曉前開始空降,98架滑翔機,載運493人及裝備物資,由於風大,20架拖繩折斷,未著陸在預定地域,其他著陸時發生的事故也很多?第2批在黃昏時空降,256架滑翔機有246架著陸在預定地域?午夜進行了第3批空降,50架滑翔機,由於遭到德軍艦炮射擊?只有20%的補給品送到部隊手中?以後又進行了4次小規模的補給,都比較成功?
英空降第6師著陸後只遇到德軍輕微抵抗,完成了預定作戰任務?當天下午,與英第2集團軍會合,並轉求該集團軍?擔任先遣支隊,於8日進至塞納河,爾後撤出戰場?
美?英軍在諾曼底登陸戰役中,共空降35萬餘人,以及504門火炮,110餘輛輕型坦克,1000餘噸作戰物資,共使用運輸機2400餘架次,滑翔機1130餘架?戰斗中傷亡人數,美空降兵第82師佔65%,第101師佔20%,英空降兵第6師佔20%?運輸機被擊落42架,擊傷510架?
諾曼底空降作戰,是盟軍第一次使用數個師進行的大規模空降作戰,當時對於如何正確使用空降兵,在盟軍高層領導中有著不同的意見?盟軍總司令艾森豪威爾主張使用強大空降部隊於決定意義的各點,以配合海上登陸和奪取最初目標?美陸軍航空隊司令官阿諾德主張在深遠縱深空降,奪取通往巴黎的沿途目標?美陸軍參謀長馬歇爾支持這一意見,他傾向用4個空降師對法國的埃勒實施突擊,奪取4個機場,建立起一個巨大的足以切斷德軍戰略機動的空降地區,而後增加機降部隊,進攻德軍的交通線?有的則主張把空降部隊分散降落在整個海岸地區用以小規模襲擊和騷擾?也有的反對進行這樣大規模的空降作戰?如盟軍英軍司令?英國空軍上將利馬洛里認為,進行這樣的空降突擊是不明智的,它所造成的傷亡將在50%以上,而且一無所得,是投機性質的作戰?經過反復研究,最後確定要大規模使用空降兵,但採取折中的使用方法,既不是在深遠縱深空降,也不是分散空降在整個海岸地區?事後證明這樣做是比較正確的?在組織實施方法上,根據以往幾次空降作戰的經驗教訓,也作了很大改進?如由戰區最高司令部負責空降作戰的組織計劃工作,較好地解決了空降作戰部隊之間和空降作戰部隊與登陸部隊?海軍的全部協同問題;採取了有效的偽裝欺騙措施,隱蔽了空降兵的行動,達成了空降的突然性;建立了引導隊,使空降場有明確標志,保障了比較准確的實施空降?在諾曼底空降作戰中,空降兵的重要作用得到證實,從此,盟軍的空降作戰進入一個新的階段?