ct6打骨折

1、凱迪拉克CT6打方向盤有異響是什麼原因

開車轉方向盤有異響，首先要明確這個響聲是從哪裡發出的。究竟是車內發出的聲音，還是車外發出的聲音。聲音的來源不同出現的問題點也會有所不同。
車內發出的聲音
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。

2、方向柱防塵套發出的響聲
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3、氣囊游絲干涉發出的聲音
在打方向時，聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。

車外發出的聲音
1、減震器平面軸承發出的聲音
打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。

2、平衡桿膠松動發出的聲音
聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

2、骨折的CT診斷報告, 麻煩大俠幫忙解讀, 跪謝了！

但是現在醫生給你出的報告不是手骨折的報告，L是腰椎的代號，L1也就是指第一腰椎，
以此類推，你看影像表現那裡，腰3是粉碎性骨折，腰1、腰4也可見骨質斷裂征。
你要知道，脊柱裡面全部是神經，看影像表現那裡，「斷端突入椎管」，但現在你說你
媽媽雙腳和頭部都沒有什麼明顯的不正常表現，已經是很幸運的了。
這個沒有什麼辦法，只有等你媽媽慢慢的調理，但是初期盡量少動，要不然引起腰椎再
次受傷那就不好了，等恢復差不多以後可以試著做下牽引這類的。

3、凱迪拉克CT6的360º全景倒車影像，能否在除了倒車之外的情況下開啟？

360°全景倒車影像這項功能可以讓駕駛員在倒車時獲取「上帝視角」，藉助此功能，倒車也可以變成一件好玩的事。題主看來也是對此項功能頗有興趣，那麼是否可以在倒車之外的狀態下開啟360°全景影像？

正常情況下，只要掛入R擋（倒車擋），360°全景影像就會開啟。

此外，還能通過另一種方法打開360°全景影像：當車輛以車速小於或等於8km/h的速度行駛時，點擊中控屏幕上的「攝像頭」圖標，即可啟用360°全景影像。
此項功能主要是藉助藏在車身四周的攝像頭來實現，所以為了獲取清晰的觀察效果，車主應注意保持攝像頭的清潔

4、交通事故dr的是4根肋骨骨折但是ct是6根以什麼為准？

能治癒的都不能評定殘疾。如果不能治癒，留下後遺症，如：功能缺失等，可以申請傷殘鑒定，由指定的傷殘鑒定中心檢查確定是否構成傷殘及等級。

5、2018凱迪拉克CT6如何打開車門？

帶遙控啟動功能的鑰匙如圖所示，不帶遙控啟動功能的與此類似

按下上鎖鍵可上鎖所有車門。按下時，轉向信號指示燈可能會閃爍和/或喇叭可能會鳴響，以指示車輛已上鎖。如果在按下時，駕駛員車門已打開且已通過車輛個性化設置啟用了「防止開門時自動落鎖」，則所有車門將上鎖，然後駕駛員車門立即解鎖。如果乘客車門在按下時打開，則所有車門均會上鎖。按下還可能啟用警報系統。如果配有自動後視鏡折疊功能，則按住將折疊後視鏡。自動後視鏡折疊功能僅在啟用後才會工作。按住直到車窗完全關閉。車窗僅在遙控車窗操作啟用後才會工作。

6、保值率最低幾款車品牌，凱迪拉克「打骨折」最後一款竟是這樣，你怎麼看呢？

隨著年輕一代消費群體成為當下的主力購買人群，車輛的年輕化特徵越來越明顯。除了外觀顏值和動力搭配，不少年輕人在購車的過程中，還會著重參考它的性價比。而隨著生活水平的提高，消費者換車周期也開始逐漸縮短，車型保值率也成為了需要考量的因素之一。當然，判斷保值率高低的因素有很多，而最簡單粗暴的方式就是看其二手市場的價格，畢竟車輛的受歡迎程度，還是市場說了算。今天，車叔來盤點那些保值率低的車型，看看你家的愛車是否中槍？

劍指BBA三強：凱迪拉克CT6

提到保值率低的車，車叔首先想到的就是凱迪拉克CT6，如果粉絲有印象的話，車叔之前還寫了有關CT6的創意文章，將車放入魚缸當中，這么大的腦洞簡直讓車叔大開眼界。雖然營銷大戰打得很響，但是，其二手車市場情況依舊不很樂觀。下面，先看下它在二手市場的價格：2016款凱迪拉克CT6 28T配置降價幅度在20萬元左右。

（數據來源於汽車之家）

對於凱迪拉克，不論從它的外觀造型、內飾配置還是動力部分，車叔還是抱有好感，畢竟車叔也是凱迪拉克車主，不過看到二手車低迷的行情也很是揪心。“鑽石切割”的家族化的設計風格、盾形的前臉、一字型的尾燈，可以說是個性十足，辨識度極高，濃濃的美國豪車范兒。內飾10英寸中控大屏、滑動觸摸式的音量調節、有深色的木紋裝飾、天窗、多功能真皮方向盤的各種配置詮釋了什麼是新美式豪華車。

另外，凱迪拉克CT6還是同級中最輕的車型，28T車型官方百公里加速成績為6.6秒，所以說，論價格、動力、配置綜合指標，CT6並不遜色於德系BBA三強，但在二手車市場上依舊不吃香，不被消費者買賬。

宜商宜家：別克君越

對於保值率低的第二款車，車叔找到了別克君越， 2016款20T降價最大的也達到了七萬元。

（數據來源於汽車之家）

別克君越2016款20T豪華版，車身線條優美，溜背式的設計，可以說外觀非常大氣，很符合消費群體的口味。內飾方面，首先是真皮製的多功能方向盤和座椅，讓車內的高級感頓顯。2.9米的軸距，使車內的空間充盈，後備箱也很大，也足以滿足全家人出行和商務接待的需求。另外，車內的配置也非常豐富，無鑰匙進入、多功能方向盤、全景天窗、自適應巡航、車輛便宜預警系統、並線輔助等功能應有盡有。

家族顏值擔當：起亞K5

（數據來源於汽車之家）

作為起亞家族的顏值擔當，K5當之無愧。但從二手車行情數據上看，2016款1.6T版的價格降幅在3萬-6萬元之間，相對於原車價還是折價不少。既然說是家族的顏值擔當，外觀無需多言，但是，在車叔的眼裡這款車的外觀過於犀利，並不是自己的菜。

在車身設計上，起亞K5三圍尺寸為4855*1860*1475 mm，加上2805mm的軸距，也是滿足了國人喜“大”的需求。配置方面也相當豐富，電動天窗、感應後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入系統、多功能方向盤等都沒有給起亞K5拖後腿。而且，該車配備的1.6T發動機，最大功率132kw，最大扭矩在265牛·米，動力強勁不說，油耗也很低，確實會得到部分消費者的喜歡。不過，鹵素大燈確實不會讓該車顯得很高級。而這也不是車叔否定其保值率的唯一原因。

車叔總結

對於這三款車型，無論是外觀、動力方面，車叔都覺得沒有毛病。但是，從二手車的市場行情來看，這幾款車的“縮水”幅度確實很大，讓很多心購車的朋友不得不將其作為考慮因素。如果單純將三款車的保值率不高歸結為車型不好，未免太過武斷，畢竟決定二手車價格的因素有很多，車型小眾、小毛病較多、品牌定位、售後服務、產品品質和品牌影響力等都可以成為影響二手車保值率的因素。而在車叔看來，美系、法系或者韓系的車型保值率普遍較低，而日系車相對來說口碑樹立的較好，不會給其車輛保值率拖後腿。最後，粉絲們可以在文末下方留言，聊一聊你心中保值率比較低的車型！

7、2018凱迪拉克CT6高壓蓄電池如何開始充電？

1.確保車輛已停穩並關閉了點火開關。

2.按壓充電埠門的後緣再松開，即可打開充電埠門。

天氣寒冷時，充電埠門周圍可能會結冰。如果已經結冰，請先清除該區域的冰，然後再嘗試打開或關閉充電埠門。

3.打開行李廂。提起載物地板墊，取出充電線纜。

4.將充電線纜插入電源插座。確認充電線纜的狀態。

使用中控面板上的「充電限制首選」屏幕選擇適當的充電級別。

5.將充電線纜的車輛插頭插入車輛上的充電埠中。確認儀錶板上部的充電狀況指示燈點亮且喇叭鳴響一次。

6.若要設置充電線纜防盜警報（如裝備），請用遙控門鎖(RKE)發射器鎖止車輛。要禁用此功能，請通過收音機中控屏上「設置」選項中進行設置。

8、2018凱迪拉克CT6蓄電池如何使用？

原裝蓄電池是免維護的。請勿拆下蓋子和加註液體。

12伏蓄電池位於行李廂內。當需要新蓄電池時，請參見原蓄電池標簽上註明的更換號碼。

車輛使用吸附式玻璃纖維隔板（AGM）12伏蓄電池。安裝標准12伏蓄電池會導致12伏蓄電池的使用壽命縮短。

使用12伏蓄電池充電器對12伏吸附式玻璃纖維隔板（AGM）蓄電池充電時，某些充電器上有吸附式玻璃纖維隔板（AGM）蓄電池設置。如有，使用充電器上的吸附式玻璃纖維隔板（AGM）設置將充電電壓限制為14.8伏。

特別要注意的是：

切勿在車輛蓄電池附近使用火柴或明火。如果您需要更亮些，請使用手電筒。

切勿在車輛的蓄電池附近抽煙。

當在車輛蓄電池附近作業時，請帶上保護鏡遮住眼睛。

讓兒童遠離車輛電池。

特別要注意的是：

蓄電池內的酸液會燒傷您，其氣體可引起爆炸。如果不注意，則會給您帶來嚴重傷害。

在蓄電池附近作業時，請認真遵守作業指導。

蓄電池接線柱、端子和相關附件含有致癌及影響生育的鉛和鉛化合物。作業後要洗手。

斷電後（例如，斷開蓄電池或拆下配電保險絲盒中的大電流保險絲），必須執行以下步驟以校準電子節氣門控制。如果未執行此操作，則發動機將無法正常運行。

1.打開點火開關，但不要起動發動機。

2.將點火開關保持打開至少三分鍾以使電子節氣門控制循環並重新讀入其初始位置。

3.關閉點火開關。

4.起動並運行發動機至少30秒。

9、2018凱迪拉克CT6打開和關閉牽引力控制系統/電子穩定性控制系統？

輕按?OFF按鈕可僅關閉牽引力控制系統（TCS)。牽引力關閉指示燈i顯示在組合儀表上，駕駛員信息中心（DIC）顯示相應信息。

輕按?OFF按鈕可再次開啟牽引力控制系統（TCS)。組合儀表中顯示的牽引系統關閉指示燈i將熄滅。

如需同時關閉牽引力控制系統和電子穩定性控制系統，則應按住?OFF，直到位於組合儀表上的牽引力控制系統關閉指示燈i和電子穩定性控制系統關閉指示燈g點亮並保持亮起。駕駛員信息中心顯示相應信息。

輕按?OFF按鈕可再次開啟牽引力控制系統和電子穩定性控制系統。組合儀表上的牽引力控制系統關閉指示燈i和電子穩定性控制系統關閉指示燈g熄滅。

加裝附件會影響車輛的性能。

特別要注意的是：牽引力控制系統關閉時，不要反復進行緊急制動或加速。車輛動力傳動系統可能損壞。

10、2018凱迪拉克CT6如何跨接啟動？

如果蓄電池電量耗盡，則嘗試使用另一車輛和幾根跨接電纜來起動車輛。務必按照如下步驟進行操作以保證安全。

特別要注意的是：

蓄電池可造成人身傷害。它們之所以危險是因為：

·它們所含的酸液可使您灼傷。

·它們內部的氣體可爆炸或點燃。

·它們所含的電量可使您燒傷。

如果您不嚴格按照以下步驟進行操作，您可能會受到上述一種甚至所有傷害。

需要注意的是：

忽視這些步驟可能會導致車輛嚴重受損，由此導致的昂貴修理費用不在車輛保修范圍。試圖通過推拉方式啟動車輛是徒勞的，而且還可能損壞您的車輛。

圖示為2.0升L4發動機，3.0升V6發動機與之類似

1.無電遠置蓄電池的正極端子

2.無電遠置蓄電池負極接地端子

3.有電蓄電池負極端子

4.有電蓄電池正極端子

無電蓄電池的跨接起動遠置正極端子（1）及遠置負極接地端子（2）位於發動機艙車駕駛員側。

跨接起動負極端子（3）和正極端子（4）位於提供跨接起動的車輛的蓄電池上。

無電蓄電池的跨接起動正極連接端子位於一個紅色的蓋罩下。拆下蓋罩，露出正極連接端子。

1.檢查供電車輛。供電車輛必須有一個帶負極接地的12伏蓄電池。

需要注意的是：

如果供電車輛沒有帶負極接地的12V蓄電池，則兩輛車都可能損壞。僅可使用配有帶負極接地12伏蓄電池的車輛進行跨接啟動。

2.將兩輛車停放在一起，注意不要發生接觸。

3.啟用駐車制動，並將換檔桿掛入P（駐車）檔。

需要注意的是：

如果在跨接啟動程序過程中，任何附件打開或插入，它們可能會被損壞。此類維修不屬於車輛保修范圍。只要可能，當進行跨接啟動時，關閉或拔掉任何一輛車上的所有附件。

4.將點火開關轉至「關閉」位置。除在必要時打開危險警告閃光燈外，關閉兩輛車的所有車燈及附件。

特別要注意的是：

即使發動機並未運行，發動機艙蓋下的電風扇也可能會啟動，可能會造成人身傷害。雙手、衣物和工具應遠離發動機艙蓋下的電風扇。

特別要注意的是：

在蓄電池附近使用明火，可能導致蓄電池的氣體爆炸。有些人曾因此受傷，一些人已經失明。如果光線不足，請使用手電筒。

確認蓄電池水量充足。新車上安裝的蓄電池不必加水。不過，如果蓄電池有加註口蓋，務必使其保持適當液量。如果液位太低，請先在蓄電池中加水。否則會產生爆炸性氣體。

蓄電池酸液可使您灼傷。切勿讓酸液濺到身上。如果意外濺到眼睛中或皮膚上，用水清洗並立即就醫。

特別要注意的是：

風扇和發動機的其他運動部件可使人嚴重受傷。發動機運轉時不要讓手靠近運動部件。

5.將紅色正極(+）電纜的一端接到無電蓄電池的遠置正極(+)端子上。

6.將紅色正極(+）電纜的另一端接到有電蓄電池的正極(+）端子上。

7.將黑色負極(?）電纜的一端接到有電蓄電池的負極(–）端子上。

8.將黑色負極(–）電纜的另一端連接到無電蓄電池的遠置負極(–）搭鐵端子上。

9.起動蓄電池完好的車輛，並怠速運行發動機至少四分鍾。

10.試著起動蓄電池無電的車輛。如果嘗試幾次後仍無法起動，則車輛很可能需要維修。

需要注意的是：

如果以錯誤的順序連接或拆卸跨接電纜，可能會出現短路並損壞車輛。此類維修不屬於車輛保修范圍。因此，一定要按照正確順序連接或拆卸跨接電纜，並保證電纜之間未彼此接觸或觸碰其他金屬。