骨折豹

1、最新款5折豹上市，捷豹2020款I-PACE它來了

捷豹預定半年後朋友圈熱點

今年年中時在微信朋友圈有截圖流傳：「 捷豹I-PACE以5.1折的價格在招攬客戶」，遂被網友戲稱為「粉碎性骨折」「骨折豹」。估計是強大的折扣已經把庫存清得差不多了，捷豹近日正式推出了2020款I-PACE，或者是為了展示強大的品牌，2020款I-PACE不僅依然以63.08萬元起售，其他兩款車型相比舊款竟然分別漲價1萬元和9000元。

2020款捷豹I-PACE的車身長寬高尺寸為4682×2011×1565mm，軸距為2990mm，整體大小與保時捷Macan比較接近，而Macan的起售價是54.50萬元，所以為啥不買Macan呢？難道為了更小的車內空間、更短的續航里程和更差的質量？

2020款捷豹I-PACE的動力系統最大馬力依然為400匹，峰值扭矩696牛·米，續航里程從原來NEDC工況的456公里提升到WLTP工況的470公里，全系採用四輪驅動，官方0-100公里加速時間為4.8秒，作為對比，大家可以參考一下採用3.0T發動機的保時捷Macan的0-100km/h加速時間為5.3秒。當然，我相信真正買捷豹I-PACE的人並不會關注它的動力數據，或許更關心半年後的折扣。

比亞迪秦PLUS內飾官圖發布

比亞迪汽車繼在2020廣州車展期間發布全新秦PLUS之後，今天正式公布了秦PLUS的內飾官圖，我們一起來看看。

秦PLUS的內飾採用了環抱式駕艙設計，中控屏幕的設計偏向於主駕駛側，懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，配合三輻式平底多功能方向盤，使其整體科技感得到很好地提升。

秦PLUS的定位介乎於秦Pro和漢之間，是一款空間更大的緊湊型轎車，從之前發布的官方造型圖片可以看出，秦PLUS外觀將沿用比亞迪經典的「Dragon Face」設計語言。秦PLUS基於比亞迪全新DM-i平台打造，將會搭載比亞迪最新的驍雲-插混專用1.5L高效發動機，更多的信息我們期待官方後續公布吧。

奇瑞瑞騰01諜照再曝光

一直信奉多生孩子好打架的奇瑞，在奇瑞新能源上也把這一信條得以延續，他們計劃推出名為「瑞騰」系列的新能源車系，第一款車型目前代號為"01"，此前已經有相關專利圖和諜照被曝光了出來。

我們快車報近日也獲得了一組奇瑞新能源瑞騰01的路試諜照，相比此前曝光的諜照，這組諜照中的車輛完成度更加高，比較接近量產的水平。

從諜照中可以看出，瑞騰01的車身造型設計看起簡潔明快，搭配全新的花瓣形輪轂和熏黑的尾燈，很符合現在走運動路線的潮流。

車頭前臉因為偽裝包裹的比較嚴密，並不能看出詳細的特徵，而中控台的設計相比此前曝光的諜照看起來更加簡潔，預計是經過了新一輪的內部優化。

根據之前曝光的信息，瑞騰01與螞蟻SUV採用相同平台，預計在2021年上海國際車展期間首發亮相，續航里程預計在600km左右。

吉利豪越自動舒適型上市

近日，吉利旗下的大7座SUV豪越增加一款自動舒適型，官方指導售價為10.96萬元，採用的仍然是原來的1.8TD發動機，最大的變化是匹配了6速自動變速箱，而不是採用之前的7速濕式雙離合變速箱。

上圖為吉利官網價格表截圖

根據官網的信息顯示，豪越自動舒適型相較於10.36萬元最低配的自動進取型增加了車頂行李架、18英寸鋁合金輪圈、皮質座椅、四門車窗一鍵升降、無鑰匙進入+一鍵啟動、倒車影像等配置升級。

吉利推出這款車型的目的其實很明確，就是給不喜歡雙離合變速箱的消費者准備的，而1.8TD發動機+6速自動變速箱的組合再配合升級的配置，只要10.96萬元的價格，其實我覺得還是很超值的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、不愧是骨折豹，車市寒冬，捷豹又五折了！

不愧是骨折豹，車市寒冬，捷豹又五折了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、標志是一個跳起來的豹子的車是什麼牌子的

一個豹子的標志是捷豹，捷豹的車標設計來源於一隻縱身跳躍的「美洲豹」雕塑，具有時代感與視覺沖擊力，既代表了公司的名稱，又表現出向前賓士的力量和速度，象徵捷豹汽車如美洲豹一樣馳騁世界各地；此外捷豹啟動其全新的品牌理念"ALIVE"（敏捷）。

捷豹汽車發展史
1922年捷豹公司創始人威廉·里昂斯創建了燕子摩托車公司（捷豹公司前身）；
1935年捷豹第一輛跑車SS100誕生；
1960年捷豹收購汽車行業的先驅-戴姆勒公司；
1989年捷豹被美國福特汽車公司並購，在此之前福特已收購路虎公司；
2004年捷豹正式進入中國市場；
2008年因經濟危機，福特將捷豹連同路虎出售印度塔塔汽車公司；
2012年奇瑞公司和捷豹路虎汽車公司成立奇瑞捷豹路虎有限公司。

捷豹是英國皇室御用的頂級豪華車品牌，但是作為二線豪華品牌最尷尬的就是以豪華車的身份卻賣著白菜價的錢，上有BBA的壓制，下有品牌自身身份的地位，所以為了不自降身份就只能走上「以價換量」的道路，因此汽車市場上那句「七折虎、八折豹」也就應運而生；而最近捷豹官方宣布7月31日前上海地區銷售的捷豹I-PACE全系車型五一折銷售的消息再一次坐實了「骨折豹」的名聲。

捷豹I-PACE是捷豹轉戰新能源汽車市場的首款量產車型，新車官方指導價63.08-71.68萬元，捷豹I-PACE雖定義為SUV車型，但實際上更像是一款跨界車型，採用扁平式流線車身設計，2990mm的軸距已然超過同門F-PACE，內部空間媲美中型SUV，捷豹I-PACE搭載總容量為81kWh的電池組，電動機最大功率293kW，峰值扭矩696N/m，0-100km/h加速時間也近需4.8秒，參數上性能指標較為強悍。

不過捷豹I-PACE全系車型的優惠並不包括EV400首發限量版車型，而是按照全系其它三款車型5.1折促銷，售價區間為32.17-35.69萬元，相當於當初能買一輛車的預算，現在是可以買一送一了。

捷豹F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，其設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上，使得捷豹F-TYPE能夠完美的平衡了重量分配，將後輪驅動力發揮到極致；同時新款捷豹F-TYPE也在今年年初正式銷售，新車共有4款配置車型，售價區間58.20-74.78萬元，新車在外觀、動力方面與現款車型沒有差別，只是精簡了多款配置車型，以及新增一款賽期版車型

4、像一隻奔跑豹子的車標是什麼

汽車標志大全，看一下把.