地鐵急剎摔成骨折

1、很想知道地鐵的剎車原理是什麼？

剎車原理：
地鐵列車的車鉤上有兩個介面，1列車管2總風管．那個總風管就是連接大回鐵的專用管，還有一個回送閥答．因為大鐵的制動壓力比地鐵高利用回送閥將多餘的風壓回送到大氣，當前面的電制動滿足不了列車進站的制動停車時，因為速度較小的時候再生制動的制動率較低。這時機械制動就補充進來，把列車停穩。就是使用壓縮空氣使閘瓦貼在輪對踏面上，通過摩擦來制動。
補充：
地鐵剎車稱為制動，列車制動分為電制動和機械制動，電制動又分為再生制動和電阻制動。機械制動又稱為氣制動。
再生制動：電機正轉就是消耗電能牽引列車動作，電能轉化為動能。在再生制動時，電機就作為發電機反轉，把動能轉化為電能再通過列車的牽引逆變系統把這些電能逆變為電網一樣的電輸送到電網供其他車使用。
電阻制動：在電網的電壓達到上限了，列車電機產生的電能就不再輸送到電網，而是通過列車的制動電阻把這些電能消耗掉。
機械制動（氣制動）：當前面的電制動滿足不了列車進站的制動停車時，因為速度較小的時候再生制動的制動率較低。這時機械制動就補充進來，把列車停穩。就是使用壓縮空氣使閘瓦貼在輪對踏面上，通過摩擦來制動。

2、低頭族遭遇地鐵急剎車，這事是誰的錯？

事情的發展經過是這樣的：因列車信號故障，地鐵急剎車，在地鐵上專注玩手機沒有抓好扶手的沈女士由於慣性摔了出去受了重傷。

在這件事情中，我覺著雙方都是有錯的。

首先是地鐵公司，捕捉關鍵詞列車信號故障，這個故障毫無疑問是地鐵公司的責任，從而導致了地鐵的急剎車，才有了後來的這些瑣碎的事情。事實上大家都知道地鐵的速度是非常快的，出現急剎車意味著非常危險，平時汽車的急剎車都讓人挺難受的，更何況是地鐵的急剎車呢？我沒有感受過地鐵的急剎車，也不清楚是什麼感受，但是既然說了是信號故障，地鐵公司是難以逃脫責任的。

其次是沈女士的錯。（沈女士受了這么重的傷聽到我這么說大概會覺得

）

地鐵上一直循環往復地播放的「請抓好扶手」就這樣被低頭族忽略了，盡管它真的重復了很多很多遍。其實雖然地鐵非常安全，但我們自身也應該做好防護，或許正常情況下抓不抓扶手並沒有什麼關系，也不會帶來什麼嚴重的後果，可是這應該是一個習慣，應該養成的好習慣。低頭族如今是越來越多了，無論在哪裡都可以看得見，但是該用的手還是得用到正途上，手機再好玩自己再停不下，都要記得自己的生命和健康更重要。所以啊，在座的各位低頭族，咱們那進化許久才有的結構精密的雙眼不應該只朝下看，不應該只朝著4.7英寸的小方塊上看，而是應該目視前方，眼括天下（自己造的一個詞）

。

以上。

3、如果乘坐公共汽車或者地鐵出現了事故，導致乘客財產損失應該怎麼辦？比如說我帶著單反坐地鐵地鐵突然急剎

一切損失由給你造成損失的地鐵集團承擔

4、為什麼地鐵上要裝乘客緊急剎車?

有些意外情況乘客能發現但司機發現不了,比如衣服身體被門夾住,乘客突回發急症,車廂內的設備答故障等,甚至武漢還發生過乘客趴在動車車體外側,由於乘客發現才及時停車救下。並不是乘客緊急拉手被拉下後列車就會馬上制動,司機是有幾秒鍾時間去決定是否實施制動,如果是在某些不適於乘客逃生的環境下,比如橋上或者隧道內,司機可以選擇忽略乘客緊急制動請求。

5、地鐵急剎車致玩手機「低頭族」摔傷地鐵公司有多大責任

地鐵急剎車致玩手機「低頭族」摔傷地鐵公司需要承擔侵權賠償責任。
法律依據《中華人民共和國侵權責任法》
第六條　行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。
根據法律規定推定行為人有過錯，行為人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。
《中華人民共和國合同法》
第三百零二條　承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

6、為什麼地鐵剎車時減速很快？

1·地鐵的車輪和火車應該是一樣的吧？那麼既然都是鋼軌鋼輪，那如果說像北京專這樣高屬密度的站點，既要求車輛提速快，又要求停車快，那樣的話剎車蹄片會不會磨損的特別快？
有電阻制動輔助，新線路還會設計成進站上坡、出站下坡。

2·就算有電阻制動，那車輪的損耗是不是也特別大？
定期維修更換唄

3·地鐵的提速特別快是不是每個輪軸都有牽引電機？
北京地鐵常見的配置是4動2拖。6號線是6動2拖。

4·比如一輛車單節設計承載20人，一旦高峰期，瞬間擠進去(比如說，雖然有些誇張)50人，那麼牽引電機和車輛不怕超載么？
不可能。設計承載就是按滿載計算、超載校核的。GB50517-2003《地鐵設計規范》1.0.10規定:「車輛定員數為車輛座位數和空餘全部坐滿、站立乘客密度為6人/平方米時的載客量；同時還有個每平方米站立9人的超員標准。每平方米佔9人才能夠得上超員，在這個站立密度下車可以正常運行。也就是每人約30厘米x30厘米的空間

7、地鐵里的緊急制動剎車？？

你說的是客室內的緊急停車裝置，如果啟動該裝置的確會使列車進入緊急制動。專阿爾斯通最新的AC08車型要求屬在AW3也就是滿載的情況下，啟動緊急制動，在200米內從時速80公里減速到0，我正好做過這個項目的驗收。注意，緊急制動是不允許車輪滑行的，那樣的話制動距離會長很多。

8、做地鐵突然剎車，我倒在一個美女身上，我馬上道歉，她沒說什麼

說明這女子有素質，並沒別的意識。
人活中處處都有失誤。何況車上。只要不是故意的，都得原諒他人。

9、深圳地鐵3號線為什麼老是急剎車？

特殊情況，

為了安全，

而且站點也多。