1、小腿骨折醫生建議用髓內釘請問國產和進口有什麼區別？
骨折癒合是一個非常緩慢的過程，俗話說「傷筋動骨100天」，而且不同的年齡、不同的骨折部位、以前的健康狀況、治療方法都會影響骨折的癒合過程。
期間可以堅持用「正骨活血膏」有利於骨折的癒合，減少骨折不癒合的發生率。272元一個周期。81味中葯，組方經典，具有舒筋活血、消腫止痛、軟堅散結、溫經散寒、祛風除濕、接骨續筋、強筋壯骨、補腎添精等強大功效，為清康熙年間宮廷御醫生作梅老先生首創，療效顯著，自古譽滿京津魯冀、東北、江蘇等地區。
飲食方面注意以下幾點：1、均衡飲食很重要，創傷後消耗多，需要營養支持，骨折的癒合和組織修復需要均衡飲食；人體所需的五類營養物質，蛋白質、脂肪、碳水化合物、維生素、礦物質都要保證攝入。2、補充礦物質：多食富含銅、鋅、鐵元素的食物。海產品、黃豆等含鋅比較多；麥片、蛋黃等含錳較多。3、另外盡量少吃糖和鹽，因為會阻礙骨折癒合過程。同時吸煙明顯抑制骨折癒合。
2、國產Model 3製造成本曝光 毛利潤近40%
作為目前最成功的新能源車企，特斯拉在價格方面一向都比較的任性，動不動就出現較大幅度的降價讓二手車商們非常無語，甚至出現過二手車價格比新車還貴的情況。
事實上，支撐特斯拉頻繁降價的其實就整體較低的成本，據測算，一台Model 3的利潤是非常可觀的，因此特斯拉才有底氣去降價。
據國內機構測算，補貼後售價27.155萬元國產Model 3標准續航升級版本在2020年第一季度的製造成本約為18.87萬元，計算下來毛利潤接近8.3萬元，毛利率達到了39.37%。
這樣的利潤不說是羨煞自主車企了，合資品牌甚至BBA這種豪車企業看完大概也是默不作聲，只有羨慕的份兒。此前曾有報道顯示，賓士每台車的利潤大概是4萬元左右，尚不足特斯拉的一半。
雖然毛利率並不代表最終的凈利潤，但事實上特斯拉這種模式下的額外成本並不高，無論是營銷成本還是人員成本都要低於傳統車企。
而在未來，如果Model 3用上了國產磷酸鐵鋰電池之後，電池成本有望進一步下降，僅這方面就能夠節省1.17萬元，如果不降價的話毛利潤顯然會更高。
另一方面，Model 3目前的國產化程度並不算高，如果未來能夠實現更高的國產率，成本毫無疑問還有進一步下降的空間。
因此，根據測算，在長遠的未來，高度國產化且換裝磷酸鐵鋰電池的Model 3標准續航升級版價格可能會下探至21.74-22.65萬之間。
這樣的價格，怕是不給其它車企活路了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3、國產的一根髓內釘醫院里要一萬三，成本價多少？
治什麼病呢？
4、脛骨交鎖髓內釘價格大概多少錢
你好:出廠價300到500左右,公司在買給醫院1500到3000不等.到病人身上就不用我多說了吧.
5、腰間盤突出開刀的話，要打國產3對鋼釘，這個手術的費用合理的價位在多少？為什麼大部分病人都不願意開刀？
一個完整的人的皮被刀剝開了 見風了 它的壞處只能憑每個人的想像不同去想像 腰椎部位神經復雜 碰壞哪一個神經都有嚴重後果 遇到的是好醫生風險就小 關鍵是手術的效果不會好 手術最好的效果就是不讓腰椎部位那麼疼了 勉強支撐腰部讓人能直立行走 但是腰仍不能受力 ，（有種可能性是做了4『 5 椎 失去平衡以後慢慢其它椎也會突出）。總之就是有點風險效果不好且對腿部腳部的疼痛麻木無效永遠不能恢復腰部本來的功能。
起因：受外力猛烈撞擊可能引起，如果沒有受過外力撞擊那大多就是長期受濕寒所引起，勞累引起的可能性是非常小的，當然常年勞累休息不好年復一年的10年以上也能造成腰肌勞損引起腰間盤 突出。最好的辦法就是中醫理療，第一種：正宗中醫刮痧，可以根治。第二種：內功按摩復位，輕度患者復位後休息2月左右可痊癒，重度患者可以緩解。其它沒什麼特有效的辦法了，切記不要輕易做切除性手術。
我再跟你說費用吧， 刮痧每次的費用也就50元左右， 最嚴重的也不過30次就能治癒，手術呢？我不太清楚手術費用， 但最少都過萬吧？
去找好中醫吧，實在找不到我幫你推薦。
6、股骨髓內釘手術平安意外險是不賠的嗎？
是意外造成的，可以理賠意外險。如果購買包括進口葯和自費葯的醫療保險就可以報銷了。