1、大家為什麼選擇做海員
什麼都是有復利就有弊.做海員在經濟收入上能比陸上多數工作多.而且可以免費遨遊世界各地.其次是可以買些純洋貨回來.以上是做制海員的優勢.但做海員也有劣勢,比如常年在海上漂泊,與親人分離,那種滋味很難受的.長時間在海上,人容易變態心理.尤其都是男人,也會因為心百結打不開而大打出手.聽說有的船的船員在大洋航行就消失了.挺可怕.再就是海上畢竟比陸上工作風險大些.其次是常年在海上工作,船員容易得關節炎,風濕,腰間盤等病.尤其是在年紀大了後,都能體度現出來了.還有海員常年在外,容易和妻子感情疏遠淡薄,導致婚外戀,離婚,第三者插足等顯現偏多.總之,做海員不容知易,希望能得到大家的理解與支持.如果選了這個道工作,我建議趁著年輕,多干幾趟,攢點錢就在陸上干吧.打算一輩子干這個工作的朋友,請先考慮好我上面說的那些問題. 查看原帖>>
2、海員易得什麼職業病？該怎麼預防怎麼治療？
職業病？樓主指的哪方面啊？
我們最多的就是等啊，急啊，想啊，孤單啊，無助啊之類的了，以後多來海員之家轉轉，你就會對一個海嫂的了解更多些了~這好像沒有什麼預防措施，特殊事情特殊對待吧~
3、關於海員的工作環境。
目前海員的生活環境還算是不錯的，每個艙室24小時空調（機艙除外，因要保持機艙內空氣溫度專，利於柴油機燃燒屬），住艙環境也還不錯，高級船員都有單獨的卧室；伙食也還不錯，綠色蔬菜少點，因不好保鮮。然後就是無法避免的，海上濕氣重，鹽霧重，易患關節炎，呼吸道病等。機艙裡面溫度和雜訊是比較難以忍耐的，不過呆的時間也很少，有集控室，還有很多防護措施。最後就是漂泊在海上，有兩方面問題，暈船和孤獨，和外界聯系的方式不是很多，條件好點能上上網，你也知道，船上是衛星上網的，很貴，電話也是衛星，然後可以發電子郵件和家人溝通溝通。還有醫療條件不行，出點小問題就對付了，要是出點什麼意外那就沒轍了，等直升飛機估計指望不大。沒有現成的資料，就只能這么多了，希望幫到你。
4、海員最容易得壞血病原因是什麼
維生素C(抗壞血酸)是膠原蛋白形成所必需的,它有助於保持間質物質的完整,如結締組織回,骨樣組織以及答牙本質.它又是傷口癒合所不可少的,並能促使燒傷康復.維生素C是作用很強的還原劑,在體內被可逆性氧化和還原,因而在細胞內起著氧化還原的作用.它與苯丙氨酸和酪氨酸的代謝有關.作為一種還原劑(和氧,亞鐵離子及2-酮酸一起)維生素C可激活使前膠原脯氨酸和賴氨酸羥化為前膠原羥基脯氨酸和羥基賴氨酸的那些酶.有壞血病的動物彈性蛋白羥脯氨酸變得越來越缺乏.維生素C能保護葉酸還原酶,這種酶可使葉酸轉變為亞葉酸,並有助於從食物內的葉酸結合物中釋出遊離葉酸.維生素C可促進鐵的吸收.
海員長期在海上作業，食物中含維生素少，嚴重缺乏引起壞血病,這是一種急性或慢性疾病,特徵為出血,類骨質及牙本質形成異常.
5、海員的危險性大嗎？
其實這個問題很簡單最有前途的職業我給你簡單的說一下吧，例如；
網路人才更加走俏
互聯網將成為名副其實的「富翁製造工廠」，網路人才將更加走俏，其中風頭最勁、最賺錢的是軟體工程師、游戲工程師和網路安全師。
一份最新數據顯示，從1996年至2006年，中國需要100多萬個軟體專業人才，目前尚有10—40萬個電腦軟體職位的空缺。中國的電腦動畫和特別效果業求才若渴，年營業額超過100億美元的電子游戲業人才需求更大。由於中國電子信息網路安全系統較為薄弱，網路安全正成為一門新興產業，網路安全工程師將成為熱門職業。
土木工程、汽車製造、中醫葯專業受追捧
在今年的高校招生中，一向表現平平的土木工程、汽車製造、中醫葯專業受到了廣大考生的追捧。此前，土木工程總是不溫不火。隨著國家加強基礎設施建設和推進西部大開發，建築業成為國民經濟的支柱產業之一，導致該行業對人才的需求大增。
經過幾年快速成長，中國已成為世界汽車製造大國，政府也正極力扶持汽車產業。汽車產業的發展，將帶動零部件製造、售後服務、汽車美容等相關產業發展，為社會提供大量工作崗位。
中醫葯是中國的傳統優勢行業。現代醫葯技術的發展，將讓世人再次領略中醫葯的風采。 市場營銷、國際貿易專業需求旺盛
市場營銷、國際貿易今年高校招生情況理想，畢業生近年的就業形勢也不錯。隨著國外企業本土化及國內企業國際化的步伐加快，高素質營銷人才與國際貿易人才將越來越走俏。 廣告業「錢」途無量
廣告已發展成蘊育巨大商機的新興產業，甚至成為經濟生活中不可或缺的一分，「錢」途無量。專業人士認為，未來的廣告人將不是普通的高薪階層。21世紀的廣告業是知識密集、技術密集、智慧密集型的產業。今後幾年，該行業對高素質人才的需求將會加大，高校廣告專業畢業生的身價也將水漲船高，供不應求。
外語、電子類專業前景依然樂觀
從近幾年的高考招生可以看出，外語專業或外語院校的報考熱度不減。由於中國融入全球經濟一體化步伐的加快，國家對外語類人才的需求逐年攀升，外語專業畢業生就業前景樂觀。
近兩年，國家對通訊基礎設施的投資每年都達近2000億元。計算機、通訊工程、微電子等電子信息專業人才需求依舊旺盛，畢業生就業形勢良好。
中文專業魅力不減
中文是不折不扣的傳統專業。據統計，由於適用面廣，該專業畢業生需求量在各專業中一直名列前茅，是「世襲的就業熱門」。
6、當海員要注意什麼危害？要預防什麼？
航海職業的特殊性，一方面培養和鍛煉了海員的堅毅頑強精神，同時也給海員身心健康帶來許多不良因素。適應與調節海上生活和自身功能，對維護海員的身心健康和船舶的運行安全都非常重要。 由於航海職業特殊性和船舶工作生活環境的影響，使得海員的心理負荷極重，主要表現為： 一、海員的活動范圍狹窄，一年有80%以上的時間在這小天地里度過。雖然值班制度規定輪流休息，但不可能有大的環境變化，而且值班交替循環不已、作息時間不一、生活節律無常。晝夜節律不斷變化、季節不斷遷移、海員生物節律變更頻繁，易引起焦慮、厭倦等心理疾病。二、航行中船舶的雜訊晝夜不停。船上生活區與晝夜不停的主機、發電機和輔機緊靠，它們產生的雜訊和振動，持續作用於海員，使其並無片刻安寧。由於噪音持續作用，引起聽力下降和精神疲勞。低頻雜訊還能降低海員對單調工作的適應能力。三、空氣污染、酷熱、光照不足等都會加重海員心理負荷，使工作效率下降，視力疲勞、精神倦怠及其它不良反應，影響海員情緒和健康。四、單調的工作、單一的男性社群、單調的環境造成海員的壓抑、厭倦、疲勞、不安全感；使得情緒不穩，易激惹、攻擊、爭吵毆斗、冷漠、固執、退縮、遲鈍和其它種種心理困擾，引發不良行為和疾病。五、人際關系難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是海員之間的個性和文化差異等因素的影響。 由於航海職業的特殊性和船上工作生活環境的影響，給海員心身健康帶來許多不良因素，其中情緒低落，精神倦怠等心理疾病和不良反應尤為突出。 情緒低落，精神倦怠等心理疾病和不良反應既有生理方面的原因，也有心理方面的原因，對大多數人來說，這兩方面都有一些促進的因素。這些因素有累加效果，因 此對其中任何一個因素都會起作用，即使是你覺得不太重要的因素，譬如壓力，它就像麥秸一樣，太重了會將駱駝脊背壓斷的。因此，需要及時通過各種途徑進行必 要的調節。在船舶生活中，時刻保持良好的心理素質尤其重要。 良好的心理素質，是人們進行社交活動的必要條件，也是語言技巧、交際才能得以充分發揮的前提。相反，心理狀態不佳，會形成某些隔膜和屏障，在一定程度上阻礙了交朋結友和適應環境。因此，在工作生活中應該注重自身修養，努力克服人際交往中的種種病態心理。 在船舶工作生活中，應積極與他人進行交往與交流，主動去接近他人，尊重他人，熱心幫助他人，拉近與他人的生活距離，以建立可靠的人際關系。建立了可靠的人 際關系，則當發生什麼不利事件時，你身邊就會有可以信賴的人，可以向你提供幫助，使你得到必要的感情支持，擺脫心理疾病的煩惱和不良反應的危害。 為了避免船上單調的生活環境造成壓抑、厭倦、疲勞、不安全感等心理壓力，海員應積極地將歡樂帶入船舶生活中，做自己所喜歡的事情。無論工作怎麼忙，也必須找時間來讓自己輕松一下，做一些覺得能使自己高興的事情。因為眼前的歡樂能幫助你預防未來的抑鬱。將歡樂帶進生活是良好心境的基本策略之一。 明確自己的價值和目標，有些時候也是擺脫抑鬱苦惱的好方法。如果你很容易發生抑鬱苦惱，應該檢查一下你的人生目標和價值，檢查一下你是怎樣工作生活的。明 確自己的價值和目標，可以幫助你評價目前的工作和生活是否符合你的價值觀。如果不是的話，應按你自己的實際及時調整，以使你選擇最有利於擺脫抑鬱苦惱的改 變方案。 船上工作生活環境的實際因素，容易引起海員睡 眠不佳，食慾不振等等不良的生理狀態，也就很容易出現低落情緒，因為日常活動和船舶工作生活環境的影響耗盡了你的精力，很快就會把你壓垮。失眠是低落情緒 的一種很普遍的後果，反過來它又能使你容易發生抑鬱等不良心理。因此在你情緒較好的時候，就應該養成並保持良好的船上生活習慣，注意睡眠、飲食和運動。以 樂觀，積極向上的心態去面對船舶工作生活，根據自己的實際情況按時作息；在平時飲食中注意加強自己營養和必要維生素的攝入，減少對煙和酒精的依賴，以保持 良好健康的體魄；另外還要注意進行適量運動，因為運動能防止抑鬱等不良心理的發生，有助於增強體力，它也能較快地提高情緒，短時間地緩沖抑鬱。 及時調解海員的心理疾病和不良反應，無論對海員的心身健康，還是船舶運行安全都是及其重要的。
7、經常從事海員的人，容易得什麼病？求解
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8、海員的危險性大嗎
排除人為因素船舶運抄輸安全系數算高的，這里人為因素包括不正當的操作、和自身的安全意識淺薄等。想成為海員考的基本證書全都是和安全相關的，這些證書就是通常說的海員4小證，海員適任證則是海員的對於專業的能力證書。有了扎實的基礎，其實做海員的危險性沒有想像的那麼大。
9、當海員危險嗎？？？
建議去海員之家，還有海員聯盟，海嫂網，海嫂小屋看看。。
我也是一個海員家屬，談戀愛五年了 十一打算結束愛情長跑，修成正果。
真愛的話，牽手就不要輕易放手~
10、船員會患什麼職業病？
船員會患的職業病有很多，具體說明如下：
01.船舶上涉及到油類工作有哪些？危害有哪些？如何預防和減少燃油（滑油）對人體健康的傷害？
在船上，尤其是在機艙上班，經常會接觸到燃油和滑油，比如：清洗燃油濾器，清洗滑油濾器，清洗分油機的分離片，油頭試壓霧化試驗，解體高壓油泵，解體清潔組裝二沖程主機的口琴閥，清潔主機掃氣箱和盤根箱油泥，清潔檢查油艙油櫃，清潔燃油的加熱器，清潔滑油的冷卻器，分油機間的排渣操作和檢查，燃油日用櫃沉澱櫃的放殘以及燃油滑油的意外泄漏等，都可能長時間的接觸油類物質，吸進大量油氣，容易造成頭昏頭痛、惡心嘔吐，精神恍惚，接觸性皮炎，油疹，吸入性肺炎，急性油氣中毒，導致昏迷抽搐，甚至死亡。
事故案例01：某海輪實習生由於長時間在分油機間清洗重油分油機的分離片，吸進大量油氣，加上分油機間高溫，導致實習生昏倒在分油機間。幸虧發現及時，經過搶救（拖到通風口，大量新鮮空氣對著他吹，又按其人中數次等），才沒有釀成大禍。
那麼如何預防和減少油類物質的傷害呢？
A～幹活戴膠皮手套，幹完活後及時洗手。
B～加強通風和排風，盡量驅除油氣。
C～佩戴合適的口罩。
D～不要連續工作，注意休息，避免長時間地工作。
E～盡量別在油氣濃度太高的地方幹活，盡量在通風口下幹活。
02.船舶噪音的產生途徑有哪些？如何減小噪音對人體的傷害？
機艙中主機，副機，空壓機，分油機，造水機，舵機，水泵，甲板上起貨機，開艙泵，錨機，絞纜機等機械設備的運轉聲音，甲板除銹時敲銹的聲音，以及氣笛聲，都屬於噪音，有些噪音的分貝值還挺高，容易傷害到人員的耳朵聽力。
事故案例02：某海輪屬於沙灘造船，全船生活區隔音效果都太差，機艙存在多處共振點，加之主機又是500轉/分鍾的中速機，人員每天24小時都處於高分貝的噪音環境下，凡是在此船工作的人員，幾乎每一個人都出現了睡眠不足，精神恍惚。
預防噪音傷害的措施：
A～佩戴耳罩。
B～塞耳塞。
C～避免長時間待在高分貝噪音區域。
03.在船如何防止風濕性關節炎？
事故案例03：某海輪木匠，由於每天早上五點多都要在甲板上量水（每次一小時左右），加之其又喜歡喝冰鎮的啤酒和飲料，夜間又經常讓空調風口對著睡覺，長期這樣的不良習慣，導致年紀輕輕就患上了風濕性關節炎。
A～寒冷地區和環境溫度較低時，在甲板工作，注意保溫，有條件的話盡量佩戴護膝護腕。
B～夏季盡量不要長時間地直接吹空調冷風。
C～船員可以有意識地每星期到機艙鍋爐頂層高溫處進行「汗蒸」，「汗蒸」的時間和次數要循序漸進，這樣可以有效去除體內的寒氣和濕氣。
D～天氣許可的情況下，每天曬15分鍾太陽。
E～條件許可的情況下，每天在主甲板上散步1000米或生活區活動半小時。
04.船舶振動的部位有哪些？如何減小振動對人員造成的傷害？
船舶在大風浪中航行的時候，全船都是一個大的振動體。平常船舶振動較大的部位有：航行中主機的缸頭層，運轉中副機的機旁，尾軸中間軸附近，以及甲板氣動電動除銹機工作場所等。
大風浪航行途中，應該注意避免振動搖晃帶來的意外傷害。對於振動較大的場所避免長時間停留，甲板氣動電動除銹機作業應該較流交換進行。
事故案例04：某海輪三管輪，在進行沖艙底作業時，由於尾軸中間軸處的振動突然加大，不小心連人帶皮龍纏上了中間軸上，當發現時，三管輪已經停止了呼吸。
兩名船員在海上被大浪捲走
05.船舶高溫的危害？如何盡量避免和減少高溫對人體的傷害？
船舶高溫的地方非常多，尤其是機艙內，航行途中，除了集控室，最低溫度都在40攝氏度左右，尤其是航行途中的廢氣鍋爐頂部，主機缸頭層，透平增壓器及排煙總管附近，燃油日用櫃和燃油沉定櫃附近，分油機間分油機旁，主機燃油供油單元附近，運行中的副機排氣總管及透平增壓器附近，使用中的燃油鍋爐頂部等部位溫度都在55～90攝氏度以上，主機和副機使用380cst燃油的油管和蒸汽管表面更是高達140攝氏度以上。熱帶地區，主甲板上太陽底下溫度也達40度以上。
船舶高溫部位容易使人員中暑，以及容易燙傷。為了避免高溫引起人員中暑和燙傷，必須做到以下幾點。
A～高溫場所工作，必須穿長袖長褲棉布工作服，戴手套，防止燙傷。
B～高溫場所工作，持續時間不宜過長，中途喝些含鹽白開水或者綠豆湯，防止中暑。
C～強烈太陽光下還要注意防曬，以免皮膚曬脫皮。