1、鋼絲帶縱向撕裂能否進行冷粘修補？
鋼絲帶是以鋼絲繩芯做帶芯，外面依然覆蓋的是橡膠。由於鋼絲帶的特性版，多用於長距離高強度運輸權，如果修補的不合格，可能會造成更大的安全隱患，所以對於鋼絲帶的修補就要更加小心謹慎。
冷硫化粘接現在已經成為主流的粘接方式了，鋼絲帶縱向撕裂當然也可以用冷粘的方式進行修補，只要選擇正確的冷粘修補產品，並且嚴格遵守操作方法，就能夠做到修補如初，保證後續正常使用。
鋼絲帶的冷粘修補材料的選擇主要在於膠水與修補條。冷硫化粘接劑sk313粘接性能優越，粘接性能通過德國DIN工業標准，甚至能夠達到熱硫化粘接強度。冷硫化粘接劑配合RIT皮帶修補條同時使用，能夠與修補條的藍色CN半硫化層自動產生硫化反應，無需打磨，操作簡單快捷，而且粘接後修補條能與皮帶融為一體。
除了修補材料，在修補時也要嚴格按照使用方法，這樣才能充分發揮膠水的粘接能力。
2、皮帶縱向撕裂是由於什麼原因造成的
在傳送帶出現由來於撕源裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂開關能給監視人員提供報警信號或關閉輸送機。撕裂開關成對安裝在傳送帶兩測，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關的拉環，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關拉環使其動作，撕裂開關發出警報信號或停機信號
3、怎樣防止輸送帶縱向撕裂
防止料堆塌落湧入機內。 5．6 移動帶式輸送機。 5．6．1 移置式輸送機在長距離輸送機上宜設置防止輸送帶縱向撕裂保護裝置； f． 宜設防止輸送帶
4、煤礦鋼絲繩皮帶縱向撕裂怎麼辦?皮帶寬度1米,裂口長度260米,靠近皮帶邊緣20厘米
那就基本報廢了，把有裂口的270米帶割掉，找同規格的皮帶，鋼絲繩綁好，然後接頭重新硫化!
5、輸煤皮帶縱向撕裂的原因
1.燃煤中有鐵塊、石來塊等堅硬自雜物，沒有被除鐵器、碎煤機等機器清除掉，在輸送過程中這些雜物卡在或者掛在清掃器、托輥、滾筒等結構中間，造成皮帶縱向劃傷。
2.導料槽滑板磨損嚴重造成滑板螺栓劃傷皮帶。
3.落煤筒襯板掉落，卡在導料槽或其他部位造成劃傷皮帶。
4.皮帶機滾筒二級清掃器損壞，某一塊清掃器支起，刮傷皮帶。
5.緩沖床耐磨條磨損嚴重露出螺栓，刮傷皮帶。
6.托輥不轉，局部磨損嚴重，造成托輥鋼筒磨塌，刮傷皮帶。
7.檢修工具如撬棍、鉗子、扳手等掉落遺忘在皮帶上（檢修碎煤機、滾軸篩等），卡在皮帶機某部位，造成刮傷皮帶。
8.皮帶被大石塊砸傷，未及時處理，或舊卡子脫開，造成傷口經過一二級清掃器時被撕裂；
6、半月板縱向撕裂過幾天後就不痛了,是自愈了嗎
不是的，半月板是不可再生軟骨，這個是不會癒合的，一般經過休息減少活動，症狀是可以慢慢減輕的，但是如果半月板損傷程度重，以後可能會再出現大軟腿或者關節絞索的情況的
7、皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是什麼
皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是：
利用電磁感應原理，接收器通過回感測線圈接收發生器產生的電答磁脈沖信號，當輸送帶發生縱向撕裂時，感測線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號，從而產生輸送帶縱向撕裂信號，進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。
皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成：
由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統，其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監測到，撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢
測信號來自：帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。